Bagaimana menjaga kecepatan mesin? petunjuk bermanfaat

Mesin pembakaran internal harus selalu dalam kondisi baik. Dan jika saat mengemudi mobil melompat ternyata, ini adalah gejala yang sangat serius. Selain itu, karena mesin naik turunnya nilai tachometer tajam mulai menyerap lebih banyak bahan bakar dan pada saat yang sama untuk waktu warung tiba-tiba. Ini menciptakan beban besar tidak hanya untuk mesin tetapi juga ke seluruh unit, sehingga tidak perlu untuk menunda perbaikan untuk deteksi terakhir kesalahan. Pada artikel ini kita akan melihat bagaimana menangani dan bagaimana untuk menjaga momentum mesin dengan tangan.

perubahan membaca

Pertama, kita perlu mengukur jumlah putaran poros engkol untuk mengetahui tingkat kerusakan. Untuk tujuan ini tachometer konvensional, yang hadir dalam setiap mobil di dashboard. Secara desain, itu adalah semacam sensor yang mengukur kecepatan rotasi dan keluaran semua bacaan pada skala dengan pembagi. Jadi, nilai-nilai normal untuk kendaraan berbeda satu sama lain secara signifikan. Untuk truk dengan mesin diesel norma adalah 1400-1500 rpm untuk kijang bensin - 2000-2400 rpm, dan pada tingkat penumpang dan semua bisa mencapai angka 5000. Oleh karena itu, untuk menemukan nilai yang ideal untuk semua mesin tidak mungkin. Harus dipandu oleh kesaksian 'sisik hijau' bahwa setiap orang memiliki tachometer. Pengecualian yang menganggur. Kemudian mengukur semua sama - 700-1000 rpm. Pertanyaan tentang apa yang harus dilakukan ketika berderap kecepatan menganggur, kita akan melihat di bawah ini.

Bagaimana jika mobil ada tachometer?

Kadang-kadang produsen tidak mans mobil mereka sensor tersebut, sehingga ketika mengukur kecepatan pengendara dipandu oleh voltmeter. Jika jarum perangkat melompat atau memasuki zona merah, tanda operasi mesin tidak stabil.

Bagaimana menjaga kecepatan mesin untuk idle pekerja dan nilai-nilai?

Yakin pembakaran mesin kegagalan fungsi internal, lanjutkan untuk memperbaiki. Pertama kita perlu tenggelam choke. Kemudian, dengan menggunakan obeng untuk mencapai controller karburator dan memutar sampai saat itu, sampai Anda mendengar kecepatan jatuh. Tapi bagaimana untuk menjaga putaran mesin, jika metode ini terbukti tidak efektif? Dalam hal ini, lanjutkan ke mengukur idling. Jika rusak, pastikan untuk menggantinya. Selanjutnya kembali disesuaikan karburator membaca. Jika setelah 2-3 menit mesin berhenti dan kios troit, maka masalahnya selesai. Namun, begitu terjadi bahwa tidak menyelamatkan kita dari masalah. Metode Extreme - pengganti jet. Kemudian motor berhenti tepat "akan diproduksi."

Bagaimana menjaga kecepatan mesin dengan throttle?

Ada cara lain dengan mana Anda dapat mencapai revolusi pabrik crankshaft. Hal ini harus dilakukan hanya ketika mesin dalam keadaan dingin. Flap lembut menurunkan kecepatan, mendorongnya itu. Lalu lihat apa yang terjadi selanjutnya. Jika poros engkol berputar pada laju yang meningkat, sekali lagi pergi ke kontrol karburator. Jadi lakukan selama mesin tidak akan beroperasi secara normal. Pada saat itu akan memakan waktu sekitar 1-2 jam.