ENEA - kereta bawah tanah. stasiun kereta bawah tanah "ENEA"

Moskow Metro, menjadi hub transportasi umum utama ibukota, membawa beberapa fungsi yang lebih. Selain perlindungan yang kuat dari penduduk dan melakukan operasi pada pertahanan sipil umum kota, Metro Moskow juga monumen budaya yang sangat berharga dari negara kita, jelas menunjukkan sejarah perkembangan dan tahap perkembangan masyarakat.

Pameran utama dari Uni Soviet

Pameran Prestasi Ekonomi Uni Soviet (VDNKh) mendapat namanya pada tahun 1959. Awalnya, namanya terdengar seperti "All-Union Pameran Pertanian." Kompleks ini dibuka di Moskow pada tahun 1939 di daerah yang luas antara Utama Botanical Garden dan Ostankino Taman rekreasi dan bekerja sampai tahun 1941. Setelah perang, eksposisi dibuka hanya pada tahun 1954, dan pada tahun 1992 berganti nama menjadi Pusat Pameran All-Rusia (VVC). Pada tahun-tahun sebelum perang, pameran serupa diadakan disebut "All-Russian pertanian dan kerajinan industri pameran" di Sparrow Hills, dan sejak tahun 1923.

Setahun sebelum mengubah nama metro ENEA membuka pintunya bagi pengunjung kompleks, sehingga lebih dekat dengan rakyat dalam arti sebenarnya dari kata itu. Wilayah ENEA juga mencakup sebuah monumen "Pekerja yang dan Kolektif Pertanian Woman" oleh pemahat Vera Mukhina, air mancur "Persahabatan Masyarakat Uni Soviet" dan "Batu Flower", 14 air mancur dari gang tengah, tiga lengkungan elegan dari pintu masuk Tengah, Tengah dan Selatan, serta sekitar sembilan puluh paviliun yang dibangun di atas fairgrounds persegi.

Apa yang harus kita sebut?

"VDNH" stasiun metro diluncurkan 1 Mei 1958 sebagai stasiun akhir dari radius Riga "Prospekt Mira" - "Pameran Pertanian". Sebelum menugaskan pameran nama baru untuk stasiun disebut sama terletak di atas pusat pameran - "Pameran Pertanian". Pada tahun 1992, setelah mengubah nama dari ENEA di VVC, itu juga diminta untuk mengubah nama stasiun, tapi dari realisasi proyek ini untuk hidup ditinggalkan. Belum menerima publikasi dan proyek lainnya untuk penghargaan dari nama-nama stasiun baru, "Pameran", "Rostokino", "Space" - nama-nama ini akan selamanya tetap di atas kertas.

cabang oranye

berbagai Riga, diluncurkan pada tahun 1958, terdiri dari hanya empat stasiun: "Botanical Garden" (sekarang "Mira"), "Riga", "Perdamaian" (alias "Scherbakovskaya" dan "Alekseevskaya") dan "Pameran Pertanian" (sekarang "ENEA"). Cara mendapatkan di metro ke pusat kota atau ke pameran skala serikat, dari kali ini tidak lagi menjadi masalah. Sebelumnya, ini hanya bisa dilakukan pada transportasi darat dari ibukota.

Empat tahun kemudian, pada tahun 1962, pekerjaan dimulai radius cabang Kaluga. Dia menghubungkan bagian tengah kota dengan bangunan baru di selatan-barat dan diseret ke stasiun "Novye Cheryomushki". Perlu dicatat bahwa stasiun "Shabolovskaya", dimasukkan ke dalam operasi hanya pada tahun 1980, meskipun itu termasuk dalam proyek awalnya. "Kaluga" stasiun untuk pertama kalinya terletak di depot (Menarik dari jumlah lima "Kaluga"). Pada tahun 1974 itu ditutup, setelah memulai sebuah platform baru dengan nama yang sama dalam sistem.

baris pengembangan

Luruskan kedua daerah pada tahun 1972, dengan nama masing-masing mantan jari-jari ditetapkan baru terbentuk penuh nama cabang "garis oranye". Pada tahun 1978, untuk memperpanjang garis, membesarkan "Medvedkovo" stasiun, stasiun keempat ke utara dari "ENEA". Metro di Moskow sedang mengembangkan setiap tahun, jaring laba-laba membungkus mereka di bawah tanah mencakup lebih dan lebih daerah ibukota. Pada tahun delapan puluhan menarik garis di selatan-barat dan pada tahun 1990 membuka stasiun akhir "Bitsa Park" (sekarang "Novoyasenevskaya") dengan beredar deadlock. Pada tahun 2014 itu membuat interchange, memberikan penumpang kesempatan untuk transfer ke garis Skytrain L1.

kebanggaan bangsa

Meskipun asal Soviet, nama stasiun masih identik dengan kata-kata bangga Moskow. The Exhibition Center, kereta bawah tanah di sampingnya, area pameran besar Uni Soviet, hotel "Cosmos" serta monumen terkenal "Pekerja dan Kolektif Pertanian Girl" - selamanya akan tetap menjadi simbol sosialisme dikembangkan dalam ibukota bangsa kita. Untuk saat ini, tanaman ini bukan hanya titik dari cabang metro Moskow. Ini juga merupakan monumen sejarah, menunjukkan kekuatan arsitektur dan rekayasa waktu.

stasiun pembuatan

"VNDH" - stasiun pondasi dalam. tingkat bawah tanah minus lima puluh tiga setengah meter, sehingga salah satu stasiun terdalam dari metro Moskow. Trehsvodchataya desain stasiun memiliki panjang sembilan tiang (delapan belas). Khusus Platform ornamen dekoratif tidak bisa membanggakan, sejak didirikan pada tahun-tahun tabungan serius. Awalnya direncanakan untuk mengeluarkan tiang memukul ornametnom hijau, bermata dengan motif daun emas pada mosaik Florentine. Untuk pekerjaan ini, bahkan ada artis khusus diundang Vladimir Andreevich Favorsky.

Setelah beberapa waktu, ia menciptakan desain khusus untuk stasiun "Pusat Pameran". Metro lima puluhan fitur desain perbedaan dari masing-masing stasiun. Ya diri mereka sendiri dan berhenti pada saat itu masih kecil. Baru-baru ini, perang berakhir, pasukan utama para pekerja dikirim ke pemulihan ekonomi nasional. Namun, penciptaan sebuah kereta bawah tanah interior Moskow mendekati secara menyeluruh. Tidak luput dan "Pusat Pameran". Terjalinnya daun oak dan pita organik dihiasi tiang didirikan stasiun pertama. Namun, defisit dan ekonomi telah mengambil korban mereka. Mosaik diplester dan dicat dengan cat hijau, tidak hanya yang pertama dari struktur pendukung, tetapi juga masing-masing pilar.

Di daerah, dan tidak hanya

Saat ini, stasiun bawah tanah - salah satu pusat tersibuk di wilayah Moskow. peran penting dalam drama ini yang terletak di dekat wilayah kompleks pameran besar "VDNKh" metro.

Peta Moskow sistem angkutan cepat dari kota tidak mencerminkan atau mengirimkan kepenuhan dan ukuran lalu lintas penumpang harian yang melewati stasiun. Ketersediaan dari pinggiran kota pusat transportasi interchange menambahkan porsi yang signifikan dari orang yang menggunakan "ENEA" untuk mendapatkan di kereta bawah tanah di pagi hari dan meninggalkannya setelah akhir hari, mendapatkan ke rumah. Mytishchi, Korolev, Sergiev Posad, Pushkino, Ivanteyevka, Hutan rawa - ini bukan daftar lengkap kota-kota pinggiran kota, ke dan dari mana Anda dapat mencapai dengan bus TPU "ENEA". Moscow Metro dalam hal ini adalah kelanjutan logis dari arteri transportasi di pusat ibukota, dan di sisi berlawanan dari itu.

Jangan lupa tentang biaya penduduk di dekatnya, di mana Metro Moskow belum sempat membuang jaringan percabangan mereka. Ostankino, Rostokino, Marina Grove, Yaroslavl wilayah - sebagian besar orang yang tinggal di sini adalah stasiun "Exhibition Center" untuk mendapatkan untuk bekerja atau ke pusat ibukota. layanan bis gratis ke pusat-pusat perbelanjaan besar, seperti "Golden Babel" dalam Rostokino atau «XL» di Mytishchi dekat Moskow, juga berkontribusi terhadap peningkatan stasiun beban. Potensi pengunjung belanja dan galeri hiburan dari semua distrik Moskow tertarik dengan kemungkinan perjalanan gratis di transportasi darat ke tempat-tempat belanja.

Keluar dari stasiun

Sampai pertengahan 1997 dioperasikan hanya lobi Utara tanah dalam bentuk rotunda, terbuka kembali pada tahun 1958. Namun, kapasitasnya jelas tidak cukup untuk mengatasi semakin hari semakin stasiun beban metro "Exhibition Center". Output pada kedua sisi Prospect Mira dibuka 25 Agustus 1997. South hall membawa penumpang ke underpass di bawah jalan tol dan menawarkan ke permukaan dari Gang Kosmonot, baik pada bagian dari Kuil Tikhvin Icon dari Bunda Allah di Alexeyev.

Juni 2013 hampir setahun ditutup untuk perbaikan di lobi Utara melayani tujuan mereka dan cukup dikenakan eskalator. mekanisme lifting baru dimasukkan ke dalam operasi 1 Juni 2014. perangkat modern tidak hanya peningkatan bandwidth, tetapi juga memenuhi semua standar keselamatan ISO9001-2011.

Kesimpulannya

stasiun kereta bawah tanah "ENEA" telah dan tetap menjadi simbol pembangunan dan monumen sejarah di hati Rusia. Melalui kubah bawah tanah yang setiap hari tur dari Metro Moskow untuk wisatawan asing. Lebih dari 150 000 orang setiap hari memasuki granit dingin miliknya. Stasiun ini telah diabadikan dalam banyak karya sastra, misalnya, dalam novel Dmitriya Gluhovskogo "Metro 2033" sebagai "benteng terakhir kebudayaan dan pos utara peradaban Kaluga-Riga line."