Kecelakaan pesawat di Rusia. Pertanyaan tanpa jawaban

TV terus mengatakan bahwa Rusia adalah pemimpin dalam jumlah crash. Kami adalah menjelang bahkan negara yang paling terbelakang. Mengapa mereka terjadi? Mengapa, sebagai suatu peraturan, kita tidak akan tahu tentang penyebab bencana? faktor manusia terkenal akan berangkat ke "alasan" untuk perwakilan dari penerbangan.

Semua orang tahu bahwa teknologi lama cepat atau lambat akan gagal. Dan seperti penerbangan keras berteriak bahwa mereka tidak bisa disalahkan, pesawat itu berguna, bahan bakar yang baik, papan diproses jalur vycheschena, cuaca normal, tapi masih, sayangnya, kecelakaan pesawat. Kemudian untuk waktu yang lama mencari perekam data penerbangan (kotak hitam), decode, membangun hipotesis. Da.Da. Hipotesis It! Bagaimana untuk memberitahu, Anda dapat menemukan atau ditemukan di tumpukan alasan kerusakan logam meleleh mengapa pesawat itu jatuh? Sekarang, berkaitan dengan faktor manusia. Saya memiliki banyak pertanyaan!

1. Mengapa kokpit masih belum dilengkapi dengan kamera on-line, yang akan dikirimkan ke semua tanah yang terjadi di kokpit dan melepas bacaan? Jelas bahwa perekam video sederhana, tidak ada asisten, ia dibakar selama kecelakaan. Tapi secara online traslyatsii akan sangat membantu dalam investigasi. Apakah pilot berperilaku sebagai sebuah resor yang baik Laut Azov, apakah peralatan benar-benar kecewa, karena bacaan yang diambil terlalu ... By the way, kamera ini tidak ada salahnya, dan di dalam kabin. Dan untuk gaduh, atau, Allah melarang, seorang teroris, kita dipaksa untuk menonton dengan kamera ponsel.

2. Semua orang telah melihat rekaman mengerikan dari kecelakaan di Kazan. Tapi itu melepas kamera CCTV , yang, tentu, digantung, dalam rangka untuk menghapus kejahatan. MENGAPA kamera tersebut tidak menggantung pada setiap landasan pacu lampu? Mengapa mereka tidak pada tiang, atau paling buruk, pohon (sebagai polisi lalu lintas tergantung di pohon-pohon untuk menangkap pelaku) di blizlezhayshih ke pinggiran bandara? Mereka juga membantu untuk mempertimbangkan bagaimana berperilaku pada saat pesawat dari insiden dan kecelakaan pesawat.

3. Mengapa pesawat mempersiapkan untuk take-off itu (persiapan) tidak dihadiri oleh perwakilan dari menerima bandara? Dalam kehadirannya di bandara teknisi keberangkatan hampir keinginan untuk muncul untuk melakukan apapun untuk kesempatan. Ketika kami memeriksa mobil Anda sebelum kita mungkin tidak mengharapkan setelah perjalanan panjang ...

4. yang baru saja dilihat transmisi ammerikanskuyu, tentang fakta bahwa awak mereka dilatih tidak hanya untuk kemampuan untuk mengendalikan pesawat, terbang formasi, tetapi juga suasana psikologis dalam kru. Ini dikatakan tentang bencana, di mana komandan kru tidak mendengarkan co-pilot dan insinyur penerbangan, mengabaikan readouts jelas, dan sibuk dengan pikirannya sendiri. Sebuah alat menampilkan bahan bakar nol. Namun ia memutuskan untuk membuat putaran kedua. Akibatnya, pompa bahan bakar ditangkap udara, mesin terhenti dan pesawat telah jatuh. Mungkin sudah waktunya untuk membuka program tersebut dan di bandara kami? By the way, pesawat itu jatuh dengan tim hoki, juga komandan dan co-pilot selama beberapa detik sebelum jatuhnya berdebat ...

informasi latar belakang tentang hal ini sangat banyak, tapi saya belum menemukan jawaban atas pertanyaan mereka. Mungkin seseorang mereka tampaknya terlalu mengada-ada dan konyol, tetapi ini adalah pertanyaan saya dan saya meminta mereka. Jadi, mengapa kecelakaan pesawat terjadi? Jika seseorang memiliki jawaban dengan senang hati mendengarkan dan membuat kesimpulan.