Kereta itu apa? Apa jenis mereka?

Kereta api adalah moda transportasi, yang paling sering digunakan oleh warga CIS, jika mereka perlu bepergian ke luar daerah mereka. Pada saat yang sama, hanya sedikit orang yang tahu bahwa sebelum kemunculan kereta api, kata "kereta api" disebut moda transportasi lain. Mari cari tahu yang mana, dan juga sedikit mengenal sejarah kereta api, pandangan mereka.

Kereta adalah ...

Hari ini kata ini disebut kereta beberapa gerobak yang terpasang pada lokomotif, yang menyebabkan seluruh kereta api bergerak. Sebagai aturan, kereta memiliki "kepala" (awal) dan "ekor" (ujung), di kedua sisi yang menempel pada lokomotif. Bergantung pada lokomotif mana yang saat ini ditarik oleh mobil, lokasi "kepala" dan "ekor" kereta api mungkin berbeda.

Omong-omong, tidak semua orang tahu, tapi lokomotif itu sendiri tanpa gerobak yang menyertainya juga mengacu pada konsep "kereta".

Di negara-negara CIS, kereta terdaftar sehingga tidak ada kebingungan. Wagons juga menerima nomor, sementara mereka tidak berubah bahkan dalam hal terjadi perubahan pada "kepala" kereta api.

Apa yang disebut "kereta api" di masa lalu

Di Rusia kata "kereta" muncul jauh lebih awal daripada manusia pada umumnya datang dengan transportasi kereta api. Pada masa lalu disebut konvoi, terdiri dari serangkaian gerobak yang saling mengikuti (di musim dingin - kereta luncur). Kereta api semacam itu digunakan untuk mengangkut bekal dan senjata oleh militer, juga pedagang, untuk mengantarkan barang-barang mereka dari satu tempat ke tempat lain.

Dengan munculnya kereta api, kata adat untuk orang-orang Kekaisaran Rusia digunakan sebagai nama lokomotif itu sendiri, dan untuk itu dikombinasikan dengan gerobak. Ngomong-ngomong, gerbong itu sendiri awalnya disebut kru.

Sangat menarik bahwa dalam pengertian ini istilah "kereta api" digunakan saat ini hanya selama pesta pernikahan. Inilah nama prosesi pengantin pria di samping rumah pengantin wanita untuk membawanya ke gereja atau kantor registrasi.

Asal istilah

Kata benda "kereta" - ini adalah kata asli bahasa Rusia, yang terbentuk dari kata benda "perjalanan", dan sebelum itu - dari kata kerja "naik" (bergerak dengan kendaraan).

Kata kerja yang sama ada dalam bahasa Proto-Slavia. Untuk alasan ini, ia bertahan di Ukraina modern ("Іздити"), bahasa Belarus ("ездзіць"), bahasa Bulgaria ("яздя"), bahasa Ceko ( jezdit ), bahasa Polandia ( jeździć ) dan bahasa Slavia lainnya.

Kereta api pertama di Kekaisaran Rusia

Di Eropa untuk pertama kalinya kereta penumpang pertama diluncurkan pada bulan September 1830. Orang-orang Eropa praktis segera menyadari betapa nyaman dan praktisnya, dan yang terpenting, jenis transportasi baru murah, dan segera wilayah negara-negara paling maju ditutup dengan jaringan kereta api.

Beberapa tahun setelah kereta pertama diluncurkan, ia juga tertarik dengan penduduk Kekaisaran Rusia, dan mulai bekerja pada pembuatan lokomotif mereka sendiri.

Sudah pada tahun 1836 ada usaha pertama untuk memulai sebuah kereta api di kereta api, namun bukannya lokomotif kereta tersebut menarik kereta kuda yang ada di belakangnya. Setelah berhasil melakukan tes pada tahun 1837, sebuah kereta St. Petersburg - Tsarskoe Selo didirikan, yang dibangun oleh sebuah kereta api yang dibangun khusus untuknya. Perlu dicatat bahwa lokomotif untuk pergerakan kereta ini hanya digunakan pada akhir pekan, dan pada hari kerja, bukan mobil kereta yang menarik kuda-kuda yang disandarkan di sepanjang rel.

Perlu dicatat bahwa demonstrasi yang berhasil dari perkeretaapian pertama dan kemampuannya berkontribusi pada pengembangan infrastruktur ini di seluruh kekaisaran, dan pada awal abad baru di Rusia ada keseluruhan jaringan kereta api.

Apa jenis kereta di CIS?

Klasifikasi kereta dilakukan dengan alasan yang berbeda. Untuk memahami kereta mana yang termasuk spesies mana, perlu diketahui dengan jelas kecepatan, panjang, massa, jangkauan dan jenis kargonya.

• Kecepatan kereta cepat (lebih dari 50 km / jam), berkecepatan tinggi (140 km / jam), berkecepatan tinggi (200-250 km / jam) dan dipercepat (tidak ada kecepatan yang tepat, tapi bergerak lebih cepat dari kecepatan tinggi dan cepat, tidak mengangkut penumpang) .
• Panjangnya - biasa tanpa nama, panjang majemuk, panjangnya bertambah dan disambungkan dari beberapa kereta.
• Berat - superheavy dan berat badan meningkat (lebih dari 6000 ton).
• Dari segi jarak - pinggiran kota, jauh (lebih dari 150 km), lurus (mengikuti lebih dari dua jalan), lokal (di jalan yang sama mengikuti kurang dari 700 km), melalui, distrik (pergi dari satu stasiun ke stasiun lainnya), tim nasional ( Kirimkan gerobak ke berbagai stasiun).
• Menurut jenis kargo, kereta api adalah penumpang, barang (komoditas), kargo dan penumpang, kargo, pos-pos dan militer.
• Dengan keteraturan: musim panas, satu kali, sepanjang tahun.

Istilah "kereta", "stasiun kereta": apa hubungan antara mereka?

Mengingat topik kereta api, seseorang tidak dapat membantu mengingat konsep semacam itu sebagai "stasiun". Meski stasiun bis, sungai, laut, udara (bandara), paling sering di benak warga, konsep ini sangat terkait dengan jalur kereta api. Faktanya adalah bahwa perjalanan di kereta api dan sampai hari ini tetap menjadi yang termurah dan tersedia bagi penghuni hampir semua negara dimana ada rel kereta api.

Sebuah stasiun adalah kompleks dari satu atau lebih bangunan yang dibangun untuk melayani penumpang dan mengurutkan bagasi. Mereka berada pada titik transportasi yang sangat penting (dalam kasus perkeretaapian - di permukiman terbesar).

Dengan tradisi, Anda tidak bisa hanya duduk atau turun dari transportasi manapun di stasiun, tapi juga menemukan jadwal kereta, membeli tiket di kantor tiket, meninggalkan barang bawaan Anda di kompartemen bagasi, pergi ke toilet atau menyegarkan diri di kafe setempat. Selain itu, banyak stasiun dilengkapi dengan ruang tunggu, kamar kecil (atau hotel), dimana setiap penumpang bisa menunggu kereta atau bersantai dan membersihkan dirinya sendiri.