Legendaris Su-34: Spesifikasi

Khusus "cabang" dari pesawat militer yang pembom. Tujuan dari pesawat ini adalah jelas dari judul mereka: mereka digunakan untuk memukul tanah dan membanjiri gawang lawan, menggunakan berbagai bom dan rudal. Untuk saat ini, pembom strategis jarak jauh Tu-95MS diwakili dan Tu-160, "dalnyak" Tu-22M3, serta lini depan "pembom". Peran yang terakhir adalah Su-34 dan Su-24. Mereka melakukan fungsi taktis.

Bagaimana dibenarkan keberadaan mereka?

Hal ini penting untuk memahami bahwa sangat sulit, karena mereka sangat mirip satu sama lain baik dalam penampilan dan berbagai tugas yang bisa dilakukan oleh mereka di pesawat tempur modern untuk membedakan serangan seorang pembom, atau bahkan multi-peran tempur. Tapi ini adalah sebuah kesalahan: khususnya, sama Su-34, meskipun banyak seperti pejuang, sangat rentan dalam pertempuran udara.

Bentuknya mereka diberikan hanya untuk memberikan aerodinamis efisiensi dan ekonomi bahan bakar yang tinggi, yang pada rentang yang besar dan beban bom tinggi - kondisi yang sangat penting. Namun beberapa pesawat tempur modern (misalnya, asli T-50 atau "Amerika" F-35) juga dapat digunakan sebagai bomber. Tapi khusus "bomber" masih lebih cocok untuk memenuhi peran ini, karena mereka memiliki rentang yang lebih besar dan dapat membawa sejumlah besar bom kuat dan / atau rudal.

Status saat ini

Perhatikan bahwa NATO khusus pembom, yang adalah apa pesawat Su-34 yang tersisa pada prinsipnya, karena mereka digantikan oleh pesawat serbaguna. Misalnya, terbaru khusus Lockheed F-117 dipotong untuk logam pada tahun 2008. peran bomber taktis dalam radius garis depan sekarang ditugaskan untuk F-15E dan F-16, armada yang digunakan untuk tugas-tugas ini F / A-18, juga dikenal sebagai "Hornet".

Terhadap latar belakang ini, negara kita menonjol, memiliki hanya dua khusus bomber Su-24 dan Su-34. Hari ini kita berbicara tentang modifikasi yang paling modern. Dan Su-34 pesawat model yang unik karena menggabungkan fitur dari serangan pesawat dan pembom. Berbeda dengan Amerika, yang ingin membuat "vundervaffe" atas nama F-22, insinyur kami melanjutkan cara yang paling bijaksana, sehingga mesin baru efisien melakukan semua tugasnya.

Su-34

Hari ini, di pesawat ini memiliki harapan yang tinggi, karena harus menyediakan kekuatan dasar dari pesawat mogok negara. On-board peralatan mesin adalah dapat menggunakan berbagai kelas senjata dalam negeri yang ada "udara - permukaan". Awalnya, pesawat Su-34 dirancang untuk menggantikan yang lama Su-24M. Saat ini, produksi dari teknik ini adalah salah satu prioritas dari seluruh pertahanan, dialokasikan untuk tujuan ini banyak uang. Dan berdebat dengan pernyataan seperti ini sangat sulit.

Jika pada saat membawa dunia ke Georgia, tentara kita yang tersedia untuk hanya dua pesawat tersebut, kemudian, pada pertengahan 2015, ada 69 unit di angkatan bersenjata. Pada Mei parade Hari , 14 mesin tersebut telah diamati. Ada informasi bahwa semua pesawat ini di negara kita harus setidaknya 150-200 buah.

Mulai dari pembangunan

Alas, bahkan legendaris Su-34 tidak murni penemuan Rusia. desain dimulai 19 Juni 1986. prototipe terbang untuk pertama kalinya April 13, 1990. Perlu dicatat bahwa insinyur Soviet tidak mengembangkan mobil baru "dari awal", menggunakan waktu operasi dari Su-27. Pesawat ini dibuat khusus untuk menggantikan yang sudah berhasil secara signifikan usang Su-24.

"Beginner" itu dimaksudkan untuk bekerja pada setiap saat, siang atau malam, dalam segala kondisi cuaca, di tanah dan banjir (situasi) gol. Sebuah fitur dari mesin-mesin baru adalah bahwa pilot jauh lebih percaya diri untuk melawan serangan pesawat musuh. Tentu saja, sebelum pesawat militer pesawat tempur Su-34 tidak tahan, tetapi juga rentan, "bebek" tidak.

cara lama untuk debut

desainer kepala diangkat Rollan Martirosov. Seperti yang kami katakan, prototipe terbang pada tahun 1990, tapi jalan masa depan mesin untuk adopsi inexcusably tertunda.

Jadi, panggung utama dari percobaan laut negara berakhir hanya pada akhir 2010. Barulah pada tahun 2014, pesawat militer Su-34 secara resmi diterima ke dalam layanan. Menariknya, dalam serangkaian bomber saya pergi ... sejak tahun 2006! Isu yang terlibat memegang "Dry" dalam menghadapi Novosibirsk Aircraft Tanaman dinamai pilot terkenal Chkalov. Di bawah dua kontrak yang ditandatangani pada tahun 2008 dan 2012 akan memberikan 124 pesawat. Sejak tahun lalu, Kementerian Pertahanan melaporkan bahwa produksi sudah mencapai level 14-20 pesawat per tahun. Jadi, untuk 18 mesin yang disampaikan pada tahun 2014, ketika rencana menyerukan 16 unit.

Perbedaan dari nenek moyang yang

Seperti yang kami katakan, pendahulu adalah bomber Su-27. Dengan cara berbicara, jumlah pinjaman yang diambil dari dia, pesawat - pemimpin tak terbantahkan. Jadi, bahkan studi untuk Su-27 yang digunakan dalam pembangunan "Golden Eagle" legendaris Su-47. Tapi kita ngelantur.

Jadi, "donor" dengan perubahan sedikit atau tidak ada memiliki lengan bagian sayap, ekor dan meminjam. Namun, bentuk badan pesawat secara signifikan diubah demi meningkatkan kualitas aerodinamis. Namun hubungan tersebut masih terlihat dengan mata telanjang.

Hidung adalah mesin baru secara signifikan diperpanjang, karena ada tidak mendapatkan radar antena khusus. Nosecone memiliki bentuk yang lebih pipih dan bulat. Dalam bagian ini juga merupakan antena radar terpisah. puncak ventral Rusia Su-34 tidak memiliki.

sopir taksi dan kondisi kerja

Double cabin, sepenuhnya disegel. Untuk pertama kalinya dalam pesawat kelas (cara seluruh dunia) ini seluruhnya terbuat dari titanium dalam kapsul bentuk yang memiliki ketebalan dinding 17 mm. Kaca pengalamannya misalnya Mi-24, juga lapis baja. Dalam banyak hal pendekatan ini adalah karena menyebarkan MANPADS rudal yang dihitung pada kekalahan pilot. Udara di kokpit dipanaskan atau ber-AC sesuai dengan situasi. Pertama kali diterapkan tanam skema kru "bahu." Ini menyederhanakan interaksi antara pilot mengurangi kelelahan saat melakukan manuver yang rumit.

Di sebelah kiri adalah pilot, benar - navigator. Tidak seperti pembom taktis lainnya, Su-34 (yang memiliki foto di artikel) memiliki seperti kabin luas yang mudah untuk berdiri dan bahkan berjalan. Jika penerbangan panjang, pilot bisa bergantian tidur di lorong. Ada juga microwave untuk memanaskan solder dan kamar mandi. Datang ke kokpit dari buritan, menggunakan tangga lipat.

kemampuan tempur mesin

Hal ini diyakini bahwa pesawat milik kelas 4 +. On-board komputer memiliki sejumlah program yang sama sekali baru, yang secara signifikan dapat meningkatkan survivability tempur mesin, memastikan manuver yang tinggi. Hal ini akan memungkinkan navigator dan pilot untuk lebih memperhatikan pemboman.

Pesawat ditandai karakteristik aerodinamis yang sangat baik, memiliki tangki luas untuk bahan bakar, udara bisa mengisi bahan bakar. Kehadiran mesin performa tinggi dengan efisiensi tinggi, serta kemungkinan memasang tangki tambahan memungkinkan untuk membuat penerbangan yang sangat panjang. Pengalaman menunjukkan bahwa Su-34 mungkin di udara selama setidaknya 10 jam.

Pilot beban tidak lebih tinggi dari standar, seperti yang selama penerbangan mereka dapat bersantai. Perbedaan penting dari model ini dari pendahulunya adalah pengungkapan penuh peralatan elektronik, serta modular penampilannya. Karena itu, setiap komponen elektronik on-board dapat diganti dengan yang baru, versi yang lebih efektif. Secara umum, fitur ini khusus untuk produksi "kering", sehingga mobil dari merek ini menempati posisi dominan di Angkatan Udara Rusia.

kemampuan mogok dan pertahanan diri

Pesawat adalah perangkat penampakan yang berbeda resolusi tinggi, sistem pertukaran data dengan unit dasar kapal tentara, pesawat terbang dan permukaan. Menggunakan peralatan ini memungkinkan Anda untuk berinteraksi lebih baik dengan berbagai cabang layanan dan meningkatkan efisiensi penggunaan tempur. Seperti yang kami katakan, mesin ditandai dengan kemampuan untuk menggunakan semua modern "pintar" bom dan rudal, termasuk menggunakan sistem bimbingan multichannel.

penanggulangan radar dan sistem jamming aktif - di sini lain "highlight", di mana Su-34 adalah berbeda (karakteristiknya, kita mengerti). Peralatan ini sangat meningkatkan kemungkinan kendaraan tempur pada kelangsungan hidup dalam melakukan manuver tempur. Dalam pandangan taksi lapis baja, pilot kehidupan kelas dilindungi. Hari ini, para ahli terus bekerja untuk meningkatkan karakteristik tempur pesawat yang luar biasa ini, dengan penekanan pada memperluas keragaman senjata-senjata yang dapat digunakan untuk mengalahkan pilot musuh.

aplikasi praktis

bomber ini digunakan dua kali dalam perjalanan pertarungan yang sebenarnya. Episode pertama tanggal kembali ke 2008. Dua pesawat ini telah berhasil digunakan oleh penerbangan kami, menekan titik diidentifikasi dari rudal Georgia. Untuk mencegah musuh perhitungan menyarankan pesawat mogok, legendaris Su-34 juga digunakan untuk produksi gangguan aktif. Selain itu, Georgia "Bukama 'dan C-125 dilakukan pukulan ditujukan rudal khusus. Kemenangan utama dalam perang itu, para ahli mengakui kehancuran total dari radar musuh 36D6-M, yang terletak di dekat Gori. Ini juga merupakan kebaikan mesin dijelaskan oleh kami.

karakteristik kinerja utama

Akhirnya kami menggambarkan karakteristik teknis utama dari pesawat yang telah kita bahas:

• meter lebar sayap penuh - 14,7.
• Total luas sayap, m² - 62.
• Total panjang glider, meter - 22.
• Ketinggian maksimum badan pesawat, m - 5,93.
• Maksimum berat take-off, kg - 44.360.
• Mesin - 2 AL-31F turbofan.
• Kecepatan maksimum pesawat Su-34 km / jam - 1.900 km / h (M = 1,6 juta).
• jangkauan maksimum, km - 4500.
• Ketinggian langit-langit, km - 17.
• Jari-jari penggunaan tempur, km - 1100.
• kru - dua pilot.

Su-34 (foto Anda melihatnya di atas) dipersenjatai? 30mm meriam GS-301 dapat digunakan untuk pertempuran jarak dekat. standar amunisinya - 180 putaran. Berat maksimum amunisi bisa hanya delapan ton. Rudal dan bom dapat dipasang pada 12 tiang. digunakan kompleks EW "Khibiny" untuk melawan pertempuran elektronik oleh musuh.

Berikut adalah dia, Su-34, karakteristik yang telah kita bahas dalam artikel ini.