Perang melawan kemacetan lalu lintas di dunia: sebuah jalan Efektif

Kita hidup di zaman urbanisasi merajalela, di mana kota tumbuh, dan populasi mereka meningkat dengan melewati setiap hari. Pada saat yang sama meningkatkan jumlah kendaraan di jalan-jalan kota: mobil, truk, bus dan trem. Tapi sangat sering jalan kota tidak dirancang untuk arus transportasi yang kuat tersebut. Sebagai kesepakatan kota dengan masalah ini dan bagaimana memerangi kemacetan lalu lintas?

Kemacetan - apa itu?

Tabung transportasi (atau kemacetan lalu lintas) merupakan akumulasi yang berlebihan dari kendaraan pada ruas jalan tertentu. Ketika pengguna jalan ini bergerak pada tingkat yang sangat lambat, atau tidak bergerak sama sekali.

Yang menarik, menurut peraturan saat negara dalam lalu lintas kita, kita tidak memiliki konsep "kemacetan" atau "gabus" di bidang hukum. Secara tidak langsung, kemacetan tersebut hanya dalam satu ayat dari Peraturan - 13,2. Namun, pada tahun 2006 Federasi Rusia dibuat untuk memperkenalkan tanda jalan baru driver (sementara) peringatan tentang kemacetan lalu lintas di jalan raya.

Perang melawan kemacetan lalu lintas di dunia - adalah salah satu tantangan perkotaan global. Memang, kehadiran kemacetan lalu lintas konstan di kota ini buruk bagi fungsionalitas, sering bahkan dapat melumpuhkan kehidupan normal dari sistem perkotaan. Setelah semua, jika kita bayangkan kota sebagai organisme besar, garis-garis komunikasi dan jalan dapat dibandingkan dengan pembuluh darah arteri tubuh manusia. Oleh karena itu, kota dari kota-kota terbesar di dunia menaruh perhatian besar terhadap masalah ini, menemukan cara baru untuk berurusan dengan kemacetan lalu lintas.

Kemacetan - sedikit sejarah

Sulit untuk percaya, tetapi masalah kemacetan jalan muncul waktu yang sangat lama. Gabus berlangsung di kota-kota di abad XVII, dan itu adalah pelatih-stopper! Ini adalah saat ini di jalanan ada banyak pelatih dengan siapa jalan-jalan sempit yang sulit untuk menangani.

Gelombang kedua kemacetan lalu lintas di kota-kota besar jatuh pada akhir abad XIX, ketika ada semacam transportasi umum, seperti trem. Untuk beberapa waktu, kami berhasil memecahkan masalah kemacetan lalu lintas di 20-30-ies sehubungan dengan pembangunan sistem metro di kota-kota besar. Tapi di paruh kedua abad kedua puluh masalah ini lagi membuat dirinya merasa perjuangan hari ini dengan kemacetan lalu lintas di dunia tetap merupakan tugas yang mendesak.

Kemacetan lalu lintas terbesar dalam sejarah

Sejarah telah mencatat banyak contoh besar kemacetan lalu lintas kota. Kami menawarkan tiga yang paling terkenal dari mereka:

1. New York, 1969. Panjang tabung 70 (!) Kilometer. Alasan: sebuah festival rock besar di kota.
2. Chicago, 2011. Ada runtuhnya nyata dari sistem transportasi kota, kemacetan lalu lintas terus hingga 12 jam. Alasan: badai salju.
3. São Paulo, 2013. Ini masih kemacetan lalu lintas yang paling ambisius dalam sejarah, mencapai panjang 309 kilometer!

Alasan utama - faktor manusia

Alasan untuk ini sebenarnya cukup banyak. Namun, penyebab terbesar dari kemacetan dianggap faktor manusia. Di jalan, sering mungkin untuk memenuhi kepribadian dalam gaya "aku terpeleset!". Akibatnya - situasi darurat di jalan raya sibuk, kemacetan dan ratusan driver dengan suasana hati manja. Sikap sembrono dan tidak serius terhadap lalu lintas dapat memiliki konsekuensi yang sangat negatif. gabus juga dapat dibentuk, dan sebagai hasil dari kerusakan mobil tak terduga di jalan. Hal ini dapat terjadi pada siapa saja, di mana saja.

Namun hal itu terjadi dan sehingga mash terbentuk pada datar, lebar jalan, tanpa alasan apapun. Bahwa kasus tersebut jauh lebih menarik, terutama bagi perencana kota, peneliti, dan perjuangan melawan kemacetan lalu lintas dalam hal ini menjadi lebih rumit.

Penyebab kemacetan lalu lintas

penyebabnya bisa objektif dan subjektif, permanen atau situasional. Dan perlu dicatat bahwa perjuangan melawan kemacetan lalu lintas - itu tidak begitu banyak perjuangan dengan diri kita sendiri kemacetan, banyak perjuangan dengan penyebabnya. Oleh karena itu, pertanyaan ini panggilan untuk pemeriksaan menyeluruh.

Pertimbangkan penyebab paling dasar dan umum:

• penyimpangan dalam struktur jalan;
• Kehadiran diatur dari persimpangan yang kompleks;
• tidak ada kantong di halte angkutan umum;
• gangguan lampu lalu lintas;
• ketersediaan parkir di tidak dilengkapi untuk bidang ini dari jalan.

Ini memiliki penyebab konstan kemacetan. Dengan alasan situasional (atau random) adalah sebagai berikut:

• menghalangi gerakan untuk memindahkan tupel;
• memperbaiki pekerjaan di jalan-jalan;
• kondisi cuaca (badai, salju, hujan, dll);
• gross pelanggaran aturan lalu lintas oleh anggota gerakan;
• kecelakaan di jalan.

Efek utama dari kemacetan lalu lintas

Konsekuensi dari kemacetan lalu lintas bisa sangat negatif. Secara khusus, itu:

• pengurangan kapasitas jalur lalu lintas;
• dampak ekonomi bagi seluruh kota;
• kehilangan anggota waktu yang berharga dari gerakan;
• peningkatan emisi berbahaya di lingkungan perkotaan;
• peningkatan konsumsi bahan bakar;
• polusi suara dari lingkungan perkotaan;
• stres tambahan untuk driver dan penduduk.

Kemacetan dan Sains

Sangat menarik untuk dicatat bahwa memerangi kemacetan lalu lintas yang bersangkutan tidak hanya pemerintah, tetapi juga para ilmuwan, terutama matematika. Mereka menggunakan metode pemodelan matematika untuk menjawab pertanyaan-pertanyaan: "? Di mana kemacetan" dan "bagaimana berurusan dengan mereka?".

Para ilmuwan telah menemukan bahwa kemacetan dapat terjadi tanpa alasan yang jelas dan asumsi. Oleh karena itu, mereka menyimpulkan bahwa gabus seringkali dapat terjadi di jalan-jalan karena perilaku agresif beberapa peserta dalam gerakan.

Pertama contoh sejarah dari solusi untuk masalah ini dapat dianggap sebagai banding ke kantor walikota Paris dari ilmuwan terkenal Blaise Pascal sedini 1654. Dia menawarkan untuk pelatih untuk mengoptimalkan proses pergerakan ibukota Perancis. studi menyeluruh arus lalu lintas telah berlangsung selama seratus tahun.

Memerangi kemacetan lalu lintas: cara klasik

Untuk mengatasi masalah mendesak ini menggaruk-garuk kepala mereka seratus pikiran seluruh dunia. Dengan studi praktis dan teoritis yang serius dari umat manusia telah mampu mengembangkan metode berikut untuk memerangi kemacetan:

• peningkatan susun dan persimpangan, serta pembangunan yang baru;
• pembentukan angkutan umum (di mana contoh yang paling jelas di dunia - kota Brasil dari Curitiba);
• aplikasi strip dengan bolak arah gerakan;
• penyesuaian yang benar lampu lalu lintas;
• perluasan jalan raya;
• pengenalan biaya untuk masuk ke (masalah) daerah-daerah tertentu dari kota;
• promosi perilaku rasional di jalan;
• pengembangan bawah tanah, serta bersepeda;
• ekstensif menggunakan metode komputer dan teknologi.

Perang melawan kemacetan lalu lintas di dunia: contoh menarik

Dari kemacetan menderita wilayah metropolitan utama: New York, Singapura, Sao Paulo, Chicago, Moskow dan kota-kota lain.

Sangat menarik untuk mencoba memecahkan masalah kemacetan di Athena. Ada hari kerja untuk nomor bahkan di jalan hanya diperbolehkan untuk meninggalkan mobil, yang jumlahnya akhir di bilangan genap. Pada tanggal aneh kalender - justru sebaliknya. Dengan demikian, setiap mesin dapat melakukan perjalanan ke kota dalam sehari. Jika pemberitahuan polisi di mobil yang telah melanggar aturan, maka pemiliknya harus membayar denda sebesar 72 euro. Metode serupa digunakan, dan di São Paulo.

Tapi di Singapura, dengan kemacetan lalu lintas sedang berjuang kuota. Seperti kita ketahui, kota ini sangat banyak menderita daerah defisit. Oleh karena itu, di Singapura pengemudi seharusnya tidak hanya membeli mobil, tetapi juga untuk membeli kuota untuk penggunaannya. Kuota yang dijual di lelang, dan biaya rata-rata sekitar $ 8.000.

Tapi apa adalah perjuangan dengan kemacetan lalu lintas di Moskow? Pada saat ini, seluruh perjuangan berkurang terutama untuk pembangunan persimpangan baru dan stasiun metro. Sebuah proyek yang sangat berguna untuk kemacetan tempur telah menjadi sumber daya Internet "Yandex-sumbat", yang memiliki informasi operasional sebagai arus lalu lintas di kota.

Dengan demikian, kemacetan - ini merupakan konsekuensi tak terelakkan dari urbanisasi. Perang melawan kemacetan lalu lintas di dunia dilakukan dengan cara yang berbeda, dan ilmuwan yang bekerja pada masalah ini, mengembangkan lebih banyak dan lebih metode baru perjuangan tersebut.