Peta metro New York. Fitur dari pergerakan kereta

Subway (Underground) "Big Apple" adalah rute yang rumit yang berbeda, yang secara kacau fokus stasiun kereta bawah tanah di New York, dan sejarah kontroversial.

latar belakang sejarah

Pada umumnya merupakan penggabungan dari tiga metropolis angkutan umum:

• jalur kereta api bawah tanah yang memperpanjang di perut kota;
• jalur trem, yang terletak di Brooklyn;
• overground kereta api, menjulang di lingkungan Manhattan.

Dilihat dari metro New York, perencana kota Amerika cemerlang berhasil menggabungkan dalam satu jaringan cara baja yang ada, melengkapi mereka dengan susun baru. Menjadi Subway mulai di Manhattan pada tahun 1868. arteri bawah tanah mengambil penumpang pertama pada tahun 1904.

hak lintas

Membayar untuk perjalanan di kereta bawah tanah tidak memiliki di awal perjalanan, dan output dari lobi. Untuk ini pintu putar dan kartu MetroCard khusus. token logam yang digunakan hingga tahun 2003. Membeli tiket dan metro New York City tidak hanya dapat di box office dari kereta bawah tanah, tapi dalam buku, atau toko kelontong, serta di lokasi populer katering. Hukuman untuk perjalanan tanpa tiket adalah $ 100.

Saat ini, warga dan tamu dari metropolis melayani 26 rute. Total panjang mereka melebihi 1 300 kilometer. Bronx, Manhattan, Queens dan Brooklyn - metro Main area. Mereka berada 468 stasiun penumpang. Di bawah ini adalah diagram rinci New York City kereta bawah tanah.

Bagian terbesar dari tempat pendaratan didekorasi khas Kota gaya ringkas dan praktis. Lobi kekurangan perbaikan dan dekorasi yang kaya.

Fitur gerakan

New York City kereta bawah tanah terbuka sepanjang waktu, kecuali untuk sejumlah titik transit. Kami membedakan antara interval waktu, dari yang tergantung langsung pada rute dan waktu perjalanan:

• jam sibuk (hari kerja);
• makan siang;
• malam;
• malam;
• akhir pekan.

Selain cabang standar, ada yang disebut mengungkapkan bahwa hanya dua puluh menit, mengatasi di jalan selama lebih dari tiga puluh berhenti. Mereka dirancang untuk offload stasiun paling populer di jam yang paling aktif. jadwal mereka tergantung pada interval waktu, yang menyumbang perjalanan, dan ditunjukkan pada metro New York.

Meskipun klaim operasi non-stop, pada kenyataannya, platform ditutup untuk perbaikan dan pemeliharaan. Biasanya, ini istirahat tak terucapkan terjadi larut malam, ketika aliran orang minimal.

Perlu dicatat bahwa di setiap saat kereta motorman. Metro adalah seorang karyawan di mobil pertama. Dia bertanggung jawab untuk memantau kepatuhan dengan peraturan mengenai keselamatan penumpang. Untuk dapat diakses pada semua pertanyaan yang timbul dalam perjalanan isu perjalanan.