Arbat-Pokrovskaya jalur metro. Dari timur ke barat laut

Arbat-Pokrovskaya jalur metro mengambil penumpang pertama di musim semi 1938. Pada waktu itu baris kedua dari metro Moskow. Sejarah pembangunannya sangat sulit karena fakta bahwa proyek berkali-kali telah dimodifikasi dan pengolahan langsung dalam proses. Kadang-kadang itu bermotif politik, dan telah menetapkan selera estetika penguasa Soviet.

Arbat-Pokrovskaya jalur metro

Hari ini, itu adalah garis terpanjang Metro Moskow. Ini membentang dari timur ke utara-barat dari Moskow, dan pertama kali melampaui itu. Untuk mengatakan bahwa stasiun metro Arbat-Pokrovskaya baris sangat berbeda satu sama lain - sehingga untuk berbicara sangat pelan. Di satu jalur kereta bawah tanah yang terletak sebagai karya mutlak arsitektur di masanya, seperti "Lapangan Revolusi", "Arbat", "Kiev", serta platform fungsional sederhana untuk asrama dan pendaratan penumpang. Tidak beruntung dalam pengertian ini, stasiun di bagian timur dan barat dari garis, yang dibangun selama perjuangan melawan extravagances arsitektur. Secara khusus ini berlaku untuk stasiun seperti "Kuntsevskaya" dan "Izmailovsky", di mana perang melawan ekses berjalan dengan baik sehingga mereka tidak tersisa sama sekali tidak ada arsitektur. Tapi, tentu saja, di semua kemegahan Arbat-Pokrovskaya metro lini muncul di tengah-tengah bagian-bagiannya. Namun dalam sejarah pembangunan cabang ini telah membuat perang penyesuaian sendiri. Pada musim gugur 1941 sebuah bom Jerman menembus langit-langit dan meledak dalam dangkal terowongan antara stasiun "Arbatskaya" dan "Smolenskaya". Fakta ini telah memaksa kepemimpinan politik negara atas untuk meninggalkan pembangunan jalur dangkal, tidak dapat melakukan fungsi penampungan bom pada saat perang. Dari stasiun "Revolution Square" di "Kiev" diletakkan sejajar terowongan tempat tidur yang mendalam. Jadi Arbat-Pokrovskaya jalur metro di tempat ini telah mendalam. Sebagian kecil dari terjadinya beku dan masuk kembali layanan hanya pada tahun 1958 sebagai bagian dari yang berbeda - garis Filevskaya. Jadi dengan nama yang sama muncul di stasiun Moskow - "Arbat" dan "Smolensk" - di jalur kereta bawah tanah yang berbeda. Tapi sampai hari ini tetap tidak terbangun dua pada menuju ke timur garis Arbat-Pokrovskaya - "Ilyinsky Gates" dan "Pokrovsky Gates". Di bawah stasiun ini ditinggalkan backlog masing bawah tanah dan untuk menyelesaikan mereka, perlu, selain sumber daya keuangan, keputusan kepemimpinan politik.

Legends of Metro Moskow. baris Arbat-Pokrovskaya

Ada versi stabil, bahwa perubahan dalam skema Arbat-Pokrovskaya line dan meninggalkannya di kedalaman itu disebabkan oleh kebutuhan untuk kerahasiaan meletakkan terowongan bawah tanah dari "Kiev" untuk dacha Stalin di Kuntsevo. Dengan demikian ia diduga dimaksudkan untuk sampai ke Kremlin. Tapi memeriksa keandalan informasi ini tidak mungkin. Namun tidak cukup ukuran stasiun besar "Arbat" memungkinkan untuk mengenali versi kemungkinan yang terkandung dalam kemungkinan menggunakannya sebagai sebuah bunker bawah tanah dari Staf Umum, yang terletak di Arbat Square, tepat di atas lobi stasiun.