Filevskaya jalur metro Moskow

Untuk waktu yang lama Jalur Filevskaya adalah arteri transportasi utama di sebelah barat ibukota. Namun, beberapa tahun yang lalu bagiannya diberikan ke cabang Arbat-Pokrovskaya, berlanjut ke barat laut. Jadi adakah kebutuhan untuk pengembangan jalur Filev tanah?

Sejarah konstruksi

Cabang ini memiliki nomor keempat dan warna biru yang indah. Hampir semua itu dangkal atau seluruhnya terestrial. Awalnya, itu terkait erat dengan cabang Arbat-Pokrovskaya, namun setelah pembukaan stasiun "Kursk", jari-jari ini menjadi benar-benar independen.

Itu adalah stasiun Jalur Filevskaya yang paling menderita selama Perang Patriotik Agung. Alasan untuk ini adalah peletakan dangkal. Akibatnya, sebagian besar stasiun tidak mentolerir serangan udara musuh. Dengan demikian, bagian dari penyulingan Arbatskaya-Smolenskaya (Filevskaya Line) hancur, dan jembatan metro melintasi Sungai Moskow mengalami kerusakan parah. Tidak mengherankan, segera setelah perang, pembangunan radius dalam-dalam dimulai, menduplikat yang lama, dan terowongan yang tersisa mulai digunakan untuk penyimpanan gerobak.

Namun, pada tahun 1955 diputuskan untuk mengembalikan lalu lintas di cabang ini, dan juga untuk memperpanjangnya ke barat. Filevskaya menerima kehidupan kedua. Ke depan, ia juga berperan dalam pembangunan infrastruktur pusat bisnis di tepi Sungai Moskva. Untuk meningkatkan kecepatan dan mengurangi biaya proyek, cabang mini metro, yang berasal dari stasiun Kievskaya Jalur Filevskaya, dibawa ke daerah ini. Jadi terlalu dini untuk membuang jalur ini.

Keadaan saat ini

Sekarang jalur Filevskaya adalah total 13 stasiun di dua lokasi. Salah satunya, yang menghubungkan kedua ujung di Arbatsko-Pokrovskaya, menuju ke barat - ke Kuntsevo dan Fili. Yang lain, yang dimulai dari stasiun metro "Kievskaya" (garis Filevskaya), adalah area kecil, pusat bisnis yang menarik "Moscow City". Jari-jari ini sangat diperlukan, karena ini melibatkan area penting dalam jaringan transportasi. Ke depan, direncanakan bahwa "lampiran" ini akan disertakan di cabang baru, sehingga ketersediaan pusat bisnis akan semakin tinggi.

Beberapa bagian dari garis yang dimaksud berada dalam kondisi darurat dan memerlukan perbaikan mendesak, namun sementara pihak berwenang metropolitan mengelola setengah langkah dan mendiskusikan kemungkinan penutupan cabang yang lengkap untuk perbaikan besar.

Stasiun

Dalam konteks metro Moskow, cabang biru pucat Filevskaya dianggap agak pendek. Dia hanya memiliki 13 stasiun untuk dua jari:

• "Taman Alexander." Memiliki transisi ke "Perpustakaan Lenin" dan "Arbat", dan melalui salah satu dari mereka juga ke "Borovitskaya." Simpul pertukaran terbesar ini terletak di jantung ibu kota dan menerima ratusan ribu penumpang setiap hari. Di sekitar stasiun adalah Kremlin, Red dan Manezhnaya Square.
• "Arbatskaya" (garis Filevskaya). Salah satu stasiun yang paling tidak diklaim (sedikit lebih dari 12 ribu orang per hari), karena kebanyakan penumpang lebih memilih cabang tetangga, yang memiliki transisi yang mudah. Bagian depan tanah - salah satu simbol metro - memiliki bentuk bintang berujung lima. Terletak di daerah awal Arbat Tua dan Baru.
• "Smolenskaya." Hal ini terletak hampir dekat dengan kapal selam nuklir dengan nama yang sama. Terletak di persimpangan Arbat dan Garden Ring.
• Stasiun "Kiev" Filevskaya baris. Terletak di daerah stasiun kereta api dengan nama yang sama, ia memiliki transisi ke cabang Koltsevo dan Arbat-Pokrovskaya. Dari sini, kereta berjalan dalam dua arah - ke barat di Kuntsevo dan ke MIBC "Moscow City".
• "Pameran". Terletak di antara bagian bisnis kota dan "Expocenter". Ke depan, setelah pembangunan Sirkuit Transfer Ketiga, akan ada transfer ke stasiun "Pusat Bisnis".
• "Internasional". Terletak di pusat inti MIBC Moskow-Kota dan, seperti yang direncanakan, pada akhirnya akan menjadi bagian dari simpul pertukaran besar.
• "Siswa". Terletak di jalan Kiev, pada saat itu praktis terputus dari jaringan tanah angkutan umum.
• "Kutuzovskaya." Itu ada di bawah prospektus tanpa nama, yang dinamainya.
• "Fili". Terletak di dekat Bagrationovsky Passage. Platform ini terletak di persimpangan terowongan dan bagian dasar.
• "Bagrationovskaya". Di sekitar stasiun adalah pusat perbelanjaan populer "Gorbushka" dan "Gorbushkin Dvor".
• "Filevsky Park." Terletak di daerah jalan Minsk, dinamai untuk massif hijau terdekat.
• "Perintis". Kota ini terletak di lokasi desa tua Mazilovo, yang mereka inginkan untuk menamainya dalam proyek tersebut.
• "Kuntsevskaya". Stasiun terakhir dengan transisi ke cabang Arbat-Pokrovskaya. Terletak di jalan raya Rublevskoe.

Duplikasi kapal selam

Tidak hanya para tamu ibukota, tapi juga orang Moskow sendiri sering bingung, karena cabang Filevskaya dan Arbat-Pokrovskaya secara parsial menduplikat satu sama lain tidak hanya ke arah, tapi juga atas nama stasiun radio. Pergi keluar bukan pada satu, Anda bisa tersesat, meskipun dasar vestibula biasanya terlalu dekat satu sama lain.

Tampaknya jalur Filev tidak dibutuhkan sama sekali, namun (walaupun ini tidak terlalu banyak dibandingkan dengan beberapa cabang lainnya), namun tetap melayani arus penumpang yang nyata, dan karena itu tidak dapat ditutup secara permanen.

Rekonstruksi

Sejak tahun 2014, manajemen kereta bawah tanah mulai berbicara tentang perlunya perbaikan mendesak beberapa bagian cabang. Karena beberapa stasiun Jalur Filevskaya memiliki lokasi lahan, mereka sangat menderita karena tetesan suhu, presipitasi dan faktor lainnya. Pada saat ini, beberapa bagian berada dalam kondisi yang sangat buruk, jadi bahkan ada rencana untuk sementara menutup keseluruhan jalur (radius Kievskaya-Kuntsevskaya) untuk tujuan perbaikan modal. Benar, ini bisa berubah menjadi kecelakaan transportasi di barat Moskow, sehingga varian seperti itu hanya akan dijadikan pilihan terakhir.

Prospek untuk pembangunan

Perpanjangan cabang di sebelah timur ibukota tidak mungkin, dan tidak ada kebutuhan khusus untuk ini, menurut pihak berwenang. Meski begitu, jalur Filevskaya belum menghabiskan banyak kemungkinan.

Bersamaan dengan masalah perbaikan berskala besar (dengan penutupan stasiun atau tanpa tindakan serupa), perubahan lintasan seluruh cabang juga dibahas. Mungkin Filevskaya akan menjadi bagian penting dari jari-jari Solntsevsky atau sirkuit pertukaran ketiga.