Biaya transportasi

Hampir setiap perusahaan dalam proses kegiatan ekonomi dan keuangan itu perlu hati-hati memantau dan memperhitungkan biaya transportasi dengan benar. Prosedur untuk membawa mereka ke account ditentukan oleh persyaratan kontrak dengan pembeli dan penjual. Jika kontrak mencerminkan kondisi bahwa pembeli independen mengkompensasi biaya transportasi, jumlah kompensasi adalah pendapatan dari perusahaan-pemasok. Pembayaran pengiriman barang dengan kereta api pemasok dikurangkan biaya. Jadi, lebih kompensasi dari biaya yang dikeluarkan dalam memberikan barang kepada pembeli di perusahaan ada basis pajak untuk pajak penghasilan.

Ada 2 macam biaya transportasi:

1. Mereka yang termasuk dalam biaya pengiriman barang, pada saat yang sama dalam harga pengiriman sudah termasuk semua biaya pengiriman ke konsumen.

2. Mereka yang saat bernegosiasi harga jual dengan kondisi "penyedia penyimpanan" garis anggaran yang terpisah. Pembeli membayar biaya pengiriman barang selain biaya mereka ditentukan dalam kontrak. Pemasok harus menyediakan pembeli dokumen utama yang mengkonfirmasi fakta biaya dan pembayaran tersebut. Pada intinya, kontrak untuk pasokan dibagi menjadi 2 bagian. Pertama berisi ketentuan penjualan, di kedua - unsur-unsur penyediaan kontrak jasa transportasi. Dalam hal ini, pemasok adalah agen pengiriman dan pembeli - kepala sekolah.

Biaya transportasi untuk pengiriman produk komersial sering biaya bagian besar. Oleh karena itu, dalam rekening untuk pemasok barang dipamerkan, biaya tersebut sering dialokasikan secara terpisah, meskipun mereka mungkin hanya termasuk dalam harga. Dalam hal ini, jelas bahwa pembeli membayar penjual biaya transportasi. Tampilan transaksi tersebut di akun tergantung pada mendokumentasikan.

Jika biaya transportasi bawah kontrak dari organisasi-carrier tidak dikompensasi oleh pembeli, mereka termasuk dalam beban penjualan. Jika biaya operator kontrak akan diganti oleh pembeli, mereka tercermin dalam rekening 76 "Settlements dengan berbagai debitur dan kreditur".

biaya transportasi, yang diposting di akuntansi tergantung pada persyaratan pengiriman, mencerminkan berikut:

- dibuat di rumah transportasi dan pemasok - untuk kredit 44, yang memperhitungkan dijual;

- dilakukan oleh organisasi transportasi, penerbangan, kereta api transportasi, laut transportasi dan sungai atau perusahaan-operator - dikreditkan ke 76 (tidak mencerminkan mereka sebagai pendapatan). Mereka dapat diperhitungkan dalam perhitungan rekening transit. Untuk mempertahankan seperti akuntansi penjual harus menyediakan bukti dokumenter bahwa ia memenuhi hanya mediator dan menjadikan layanan transportasi sendiri.

Ketika menjual produk dengan layanan dari organisasi transportasi dan mengakui entri yang sesuai dibuat adalah sebagai berikut:

• Am 60 Km 51 - layanan berbayar organisasi-carrier;
• Am 76 Km 60 - mencerminkan piutang untuk transportasi barang;
• Am 51 Km 76 - penerimaan uang untuk mengganti biaya pengiriman.

Biaya transportasi adalah:

- langsung (biaya pengiriman produk komoditas ke gudang yang tidak termasuk dalam harga barang). biaya langsung yang berhubungan dengan sisa-sisa di saham, ditentukan oleh persentase rata-rata selama satu bulan terakhir, dengan mempertimbangkan keseimbangan awal.

- tidak langsung (semua orang lain).

Dengan demikian, biaya yang terlibat dalam pembentukan biaya barang, dan tercermin dalam dokumen utama sebagai baris terpisah untuk pajak dialokasikan untuk sisa-sisa produk komersial di saham. Tidak dialokasikan baris terpisah pada biaya transportasi tidak diperlukan untuk mendistribusikan.

biaya transportasi, yang dicatat pada MF. 44, termasuk harga pokok penjualan dengan metode langsung. Jika alokasi tersebut tidak mungkin, biaya ini didistribusikan antara berbagai item barang dalam volume atau berat, biaya produksi.

Biaya transportasi untuk pengiriman produk komersial ke gudang bersama-sama dengan jumlah yang dibayar di bawah kontrak kepada pemasok, adalah biaya yang sebenarnya untuk pembelian barang dan meningkatkan biaya dari semua produk yang tidak terjual.

Ketika membeli barang inventaris, perusahaan memiliki biaya yang terkait yang berbeda, seperti biaya asuransi dan kargo transportasi di biaya pelabuhan, biaya bea cukai, komisi broker. Biaya ini disebut transportasi dan pengadaan. catatan mereka diselenggarakan dalam akun ditujukan untuk akuntansi barang (281, 286, 282). biaya aktual dari bahan meliputi:

- biaya bahan;

- transportasi dan pengadaan biaya (MAT).

Untuk memudahkan distribusi biaya tersebut dapat diambil metode tersebut:

1. Jika EMM tidak lebih dari 10% dari dana mereka telah didebet ke rekening produksi dan biaya bahan dijual.

2. MAT didistribusikan dalam bulan berjalan untuk rasio (dalam% untuk biaya bahan), dibentuk pada awal bulan.

3. EMM milik sesuai dengan norma diabadikan dalam perkiraan biaya standar dengan biaya bahan yang digunakan.

4. EMM bulanan menulis dari biaya yang dikeluarkan (digunakan) bahan (jika mereka proporsi hingga 5%).