Cara membuat peredam dengan tangan mereka

Sistem pembuangan mobil sangat penting. Tujuan utamanya - ventilasi silinder. Gas buang di knalpot stroke untuk mencapai manifold knalpot, diikuti oleh tabung penerima. Berikutnya, di jalan, "asap" ditemukan sepasang resonator, dan berakhir dengan "perjalanan" ke atmosfer melalui knalpot. Mari kita luangkan waktu untuk desain. Bahkan, peredam - kaleng dengan berbagai partisi dalam. Mereka membentuk semacam labirin, melewati mana gas didinginkan, kehilangan kecepatan dan beberapa penurunan volume.

Seringkali, produsen tidak berharap untuk menguras sistem untuk kinerja maksimum, sementara tuner harus menghasilkan beberapa detail, misalnya, peredam, dengan tangan mereka sendiri. Apa keuntungan dari industri rumahan ke pabrik? Mari kita melihat mereka. Alasan pertama yang berdiri untuk membuat peredam dengan tangan mereka - adalah untuk meningkatkan volumenya. Dalam hal ini, tekanan gas di outlet akan turun secara substansial, yang akan memerlukan pengurangan nyata operasi kebisingan kendaraan secara keseluruhan. Selain itu, tekanan penurunan sistem. Kemudian gas buang keluar dari silinder lebih mudah, sehingga sedikit meningkatkan kinerja unit daya.

Alasan kedua yang harus membuat peredam dengan tangan mereka - itu bahan pembuatan. Sebagai aturan, alasan utama kegagalan suatu sistem pembuangan - adalah burn-out, karena suhu kerja sangat tinggi. Kesimpulan: perlu untuk memilih bahan ketebalan yang lebih besar. Ini bisa menjadi tabung atau lembaran logam. Tentu, kita tidak boleh lupa tentang berat produk. peredam buatan sendiri tersebut dapat berlangsung lebih lama dari biasa. Selain itu, Anda dapat mengubah geometri dinding dalam, yang juga memiliki dampak positif pada kinerja sistem dan kebisingan emisi secara keseluruhan.

Untuk mempelajari cara membuat peredam, Anda dapat menemukan berbagai petunjuk. Masing-masing hampir universal. Hal ini tidak mengherankan, karena knalpot bisa dibuat dengan tangan mereka sendiri untuk model dan merek yang sama, dan dia kembali ke selusin ini. Ada, pada prinsipnya, hanya berhubungan dengan kapasitas diferensiasi mesin, karena knalpot hanya terlalu kecil tidak akan mengatasi dengan volume lewat gas melaluinya.

Selain itu, akan operasi motor terlalu berisik. Ini mengikuti bahwa alasan untuk melakukan dengan tangan mereka silencer ada cukup banyak. Tapi jangan berpikir bahwa ini adalah win-win, sehingga Anda tidak akan pernah tahu masalah dengan sistem pembuangan dan mesin hanya beberapa kali akan pick-up dan tidak akan pada saat yang sama untuk membuat suara. Semuanya memiliki kekurangan.

Misalnya, pemeriksaan. Dengan jenis knalpot mungkin memiliki masalah dengan sertifikasi. Jika standar kebisingan kerja tidak terlampaui, maka semua akan baik-baik saja. Pada pembangunan emisi gas buang sama sekali tidak berpengaruh. Perhatian khusus harus dibayar untuk me-mount: mereka harus fleksibel serta sangat "jempol" seharusnya tidak menyentuh bagian bawah mobil. Juga jangan lupa tentang keselamatan kebakaran, untuk memastikan bahwa itu akan cukup lembar asbes, terjepit di antara peredam dan bagian bawah.