The luar biasa stasiun kereta bawah tanah Kiev?

Sejarah Kiev metro dapat ditelusuri kembali dari akhir abad kesembilan belas, ketika usaha pertama dari desain. Tapi rencana itu ditakdirkan untuk tetap hanya di atas kertas. Stasiun pertama dari Metro Kiev dibuka untuk penumpang hanya pada tahun 1960. rekonstruksi mendasar dari infrastruktur transportasi kota adalah bagian dari proyek kota recovery, rusak parah selama Perang Dunia II dan pendudukan Jerman. Kiev stasiun kereta bawah tanah, dibangun terutama dengan mengorbankan anggaran Union, dengan melibatkan para ahli dan teknologi rekayasa dari sekolah Moskow desain dan konstruksi kereta bawah tanah. Kiev kereta bawah tanah adalah yang ketiga dalam negara setelah Moskow dan Leningrad.

diagram skematik Metro Kiev

Sejak penemuan jalur metro pertama telah lebih dari setengah abad. Tidak mungkin untuk membayangkan yang modern Kiev tanpa jenis transportasi. Peta stasiun metro yang didistribusikan cukup merata di tengah-tengah kota, dan pinggiran kota, memungkinkan untuk memverifikasi kebenaran dari keputusan pasca-perang yang diterima pada desain Metro Kiev. Di kota sepuluh distrik administratif, dan kereta bawah tanah dapat dicapai dalam salah satu dari mereka. Proyek ini awalnya dimaksudkan itu penyesuaian lebih lanjut dengan perkembangan kota sepanjang kedua tepi Dnieper. Kiev stasiun kereta bawah tanah, menurut skema asli, yang terletak hanya pada tiga baris. pengembangan lebih lanjut dari Metro Kiev dilakukan sebagai kelanjutan dari tiga baris, dan untuk membuat yang baru. Saat ini, Metro Kiev memiliki lima baris, salah satunya adalah aktif dalam pembangunan, dan yang lainnya di tahap desain.

Arsitektur dan rekayasa fitur dari Metro Kiev

pengaruh yang menentukan pada tampilan stasiun kereta bawah tanah Kiev, memiliki era di mana mereka dirancang dan dibangun. Mereka dapat menemukan kesamaan dengan desain arsitektur stasiun Moskow dan Leningrad metro mudah. Namun, ada sejumlah fitur, salah satunya adalah kurangnya hampir lengkap tanah di stasiun kereta bawah tanah Kiev. Paling sering, akses ke kota dari metro dikombinasikan dengan lorong bawah tanah melalui jalan. Garis memiliki daerah sebagai dasar yang sangat dalam, dan berjalan di sepanjang permukaan bumi. Stasiun dekorasi interior jelas ditelusuri semua tren dan kecenderungan dalam sejarah arsitektur Soviet. Untuk menonton semua ini, penampil perhatian perlu untuk memetakan dari stasiun metro Kiev. Cukuplah untuk mengetahui apa yang tahun dibangun atau stasiun lain. Dan Anda bisa, seperti di museum, mengamati dan kemegahan norak pasca perang dengan unsur-unsur cerita rakyat nasional Ukraina, dan selanjutnya "perjuangan dengan pemborosan arsitektur", dan gaya yang lebih organik dan rumit dari dekade terakhir. Tapi kereta bawah tanah di ibukota Ukraina terus dibangun dan dirancang. Apa yang akan menjadi penampilan arsitektur stasiun pada dua baris baru dari bawah tanah Kiev, kita akan dapat melihat dalam waktu dekat.