Filevsky bus dan depot bis listrik (Moskow): sejarah, perspektif, ulasan

Tentu saja, peran penting dalam organisasi arus penumpang dan, akibatnya, memainkan GUP "Mosgortrans" dalam kehidupan ibukota. Filevsky bus dan bis listrik depot (FATP) adalah divisi khusus dan strategis yang penting.

Kondisinya bus dan trolleybuses, ritme, kontrol dan koordinasi pekerjaan mereka secara langsung mempengaruhi kerja dari berbagai lembaga, perusahaan dan organisasi ibukota. Oleh karena itu, pedoman dasar adalah penumpang FATP terganggu pada rute yang ditentukan. tugas penting ini berhasil diselesaikan dengan sekarang karena organisasi yang tepat dari transportasi, tepat waktu menentukan dan memperbaiki masalah, perencanaan yang optimal dan akurat.

Filevsky bus dan armada bis listrik selalu berbeda "merek" ketaatan yang ketat dari kondisi operasi angkutan penumpang perkotaan. Its bus dan bus troli diwajibkan untuk menghadiri perawatan harian, perawatan-1, 2-pemeliharaan, pemeliharaan-3, layanan musiman. Hal ini mengurangi kemungkinan kegagalan dan kerusakan, serta penggunaan sumber daya bagian diperpanjang. unit Diagnosis dan unit dilakukan pada stand khusus, serta menggunakan peralatan khusus (stetoskop kompresi tester, gas analyzer tester kendaraan listrik).

perusahaan berhasil secara konsisten mengisi armada dengan bus baru dan trolleybuses kelas kapasitas besar. Produksi dan basis teknis FATP negara bersertifikat dan memenuhi persyaratan peraturan dan standar negara.

Wilayah layanan penumpang

Layanan dari perusahaan transportasi besar yang digunakan sehari-hari oleh puluhan ribu Moskow.

Cabang Central (Filevsky bus dan bis listrik depot) menyajikan Tengah, Barat, kabupaten Selatan-Barat dan Kabupaten Odintsovo, wilayah Moskow rute. area layanan di daerah di atas adalah sebagai berikut:

• Fili-Davydkovo, Filevsky taman Troparevo-Nikulino Ramenky, Vernadsky Avenue, Ochakovo-Matveevskoe, Mozhaisk, Kuntsevo, Krylatskoye, Dorogomilovo (Western District).
• Obruchevsky, Lomonosov, Gagarin, Akademik (distrik Selatan-Barat).
• Yakimanka Khamovniki, Tverskoy, Presnensky, Arbat.

Konsisten dengan pentingnya tugas untuk organisasi arus penumpang besar, itu adalah FATP jelas dan merupakan cabang pusat SUE "Mosgortransa".

Lokasi, alamat hukum, kontak

Dari tanggal berlakunya dan waktu saat ini tidak mengubah posisinya Filevsky bus dan armada bis listrik. (Perusahaan alamat hukum:. 121.170, Moskow, kabupaten Dorogomilovo, st Denis Davydov, 2.)

Stasiun metro terdekat - "Fili" dan "Victory Park". Halte transportasi umum: "Street Neverovsky" dan "Victory Square".

penumpang bisa mendapatkan informasi dengan memanggil bus Filevsky dan bis listrik depot (ponsel tercantum di website organisasi). Pada kesempatan kerja tertarik dapat berlaku untuk departemen personalia.

Ringkasan FATP yang

Central Branch Negara Kesatuan Enterprise "Mosgortrans" (Filevsky bus dan depot bis listrik) sebagai tahun 2017/01/27 memiliki banyak bus dan komposisi bis listrik, ada sejumlah total 897 unit transportasi:

• 492 troli line;
• 373 jalur bus;
• 10 troli layanan;
• 22 layanan bus.

bus linier organisatoris dibagi menjadi tiga kolom (№ 1, № № 2 dan 3 masing-masing). Tambahan layanan - bagian terdiri dari bus sekolah, dan sisanya digabungkan dalam kolom terpisah.

Trolley dikelompokkan dan dikelola oleh tehploschadkam: Basic, Leningrad dan Khodynka.

komponen informasi dari FATP sektor transportasi

Selain komponen transportasi, anak Filevsky bus dan bis listrik armada adalah salah satu pelopor dari departemen Negara Kesatuan Enterprise "Mosgortransa" mulai digunakan di 80-ies dari informasi dan peralatan komputer.

Otomatisasi perhitungan memperhitungkan upah pertimbangan, bahan bakar, suku cadang dan bahan habis pakai. Berbagai moda transportasi mensyaratkan berbagai besar suku cadang. sistem informasi FATP berevolusi dari program yang ditulis dalam departemen otomatisasi sendiri ke jaringan industri modern.

Saat ini perusahaan "Mar-Inform" telah menerapkan dan memelihara operasi pada sistem "Transportasi" modul FATP "Galaxy". Mantan perangkat lunak yang telah disesuaikan dengan sistem baru.

Hal ini jelas bahwa Filevsky bus dan bis listrik depot (cabang GUP "Mosgortransa"), dukungan informasi akan terus berkembang sesuai dengan keputusan pemerintah Moskow pada pelaksanaan sistem navigasi, untuk secara efisien mengelola arus lalu lintas dan memantau mereka. Ini jelas arah yang menjanjikan untuk mengoptimalkan lalu lintas pada waktunya untuk mencegah kondisi mash situasi jalan.

Hubungi Kami - Optimalisasi sumber

Cukup sering muncul di forum internet Moskow Filevsky bus dan armada bis listrik. Ulasan itu dapat dibagi menjadi empat kategori:

• berkat driver-hati (dengan indikasi dari rute, nama);
• kritik driver menarik "seperti kayu" penumpang (juga menunjukkan rute, nama);
• Usulan untuk optimasi rute dan transportasi berhenti;
• proposal kepada manajemen FATP mengintensifkan rute lalu lintas tertentu.

Hal ini tidak mengherankan, karena driver dari perusahaan adalah terus-menerus pada pikiran dalam kontak sehari-hari dengan Moskow, melayani mereka. Semua model baru transportasi perkotaan, yang kemudian muncul di jalan-jalan kota-kota Rusia telah diuji di sini.

Menurut yang sangat besar dan sangat berbeda dari satu sama lain untuk tinjauan online kita dapat menyatakan bahwa benar-benar layak rasa hormat dari Moskow Filevsky bus dan armada bis listrik. Ulasan warga metropolitan di driver nya dari rute transportasi irama untuk lugas yang paling baik hati, tapi.

Dalam penumpang ini berangkat fakta bahwa FATP administrasi kemudian hati-hati mempertimbangkan dan, sebagai bukti ia menghormati pendapat penumpang, meninggalkan komentar resminya. Sering kali Anda dapat membaca tentang apa kurangnya penumpang ditentukan, dihilangkan atau sudah dihilangkan.

Kebetulan, salah satu driver pernyataan yang paling umum mengatasi situasi di mana dua atau tiga kendaraan bepergian satu di belakang yang lain pada interval kecil, tetapi kemudian untuk penumpang menunggu di halte bus, ada datang jeda panjang. Mengatakan situasi di masa depan pasti akan diminimalkan dengan pengenalan pemantauan.

cerita halaman FATP

Filevsky bus dan bis listrik taman diciptakan di tengah-tengah abad terakhir. Komponen pertama dari FATP masa depan dikenakan dimensi judul: Trolley Taman nomor 3. Its konstruksi berkembang pada kecepatan rekor. Diluncurkan pada bulan Februari 1939, tahap pertama dimasukkan ke dalam operasi pada tahun depan, setelah perusahaan dilengkapi transportasi pertama - trolleybuses diproduksi di Yaroslavl, YATB-4.

Pada saat itu, itu dibangun aset berikut tetap: bengkel, gedung administrasi, rumah, sebuah apotik. Pada musim panas 1941, ATP nomor 3 rute dilayani 139 trolleybuses YATB.

Selama Perang Patriotik Besar, bagian dari sahamnya bergulir dievakuasi, dan kemudian ditransfer ke Warsawa. Setahun setelah Victory Park mulai dilengkapi dengan troli MTB-82m, produksi Tushino tanaman rekayasa. meningkatkan taman mesin diperlukan ruang ekspansi untuk menempatkan mereka di 200 kursi. Pembangunan yang sesuai dibuat pada tahun 1949.

Hingga tahun 1960, tidak jauh dari pabrik itu dibangun bagian kedua dari masa depan FATP - dibangun taman-8 bus, awalnya dirancang untuk 250 bus. Pada bulan Februari tahun yang sama taman bis listrik nomor 3 dan nomor bus armada 8 keputusan organisasi dari Kota Moskow gabungan. Dengan demikian, dengan Februari 1960 bus dan bis listrik perusahaan yang terletak di sebelah barat dari Moscow di alamat. Denis Davydov, 2, menerima satu nama umum - Filevsky bus dan armada bis listrik.

Perusahaan Novonazvannoe segera menjadi pemimpin dalam tes langsung pada merek baru bus rute. Secara khusus kami menerima bus baru LIAZ-158 pada ispytvnie pertamanya.

Perusahaan telah mengembangkan. Sebelum tahun 1968, jumlah rute bus di lebih dari dua kali lipat - membangun hingga 26 baru dan aset tetap, sampai tahun 1975 dimasukkan ke dalam operasi dua platform yang slop bus, tubuh khusus untuk pemeliharaan. Filevsky bus dan armada bis listrik sambil terus terus diperbarui dengan peralatan baru.

Di tahun 90-an rute nya perjalanan bus Hungaria "Ikarus" dan LiAZ diproduksi di Likino pinggiran kota. Sejak tahun 1995, armada tiba bus "Mercedes-Benz Türk," masing-masing model lain alternatif 325, 345, 8350, 8393. Hal ini juga melanjutkan kerjasama dengan produsen bus Hungaria: "Ikarus 435,17", "Ikarus 415,33".

Saat ini, Filevsky bus dan bis listrik depot mengatur penumpang hydrating menggunakan 350 bus line dan lebih dari 200 trolleybuses. Ini mempekerjakan lebih dari dua ribu orang. Sebagian besar dari mereka - driver bus dan trolleybuses.

Ini adalah - struktur transportasi yang unik, yang dilayani oleh dua mode yang berbeda secara fundamental transportasi. (Biasanya ada bus atau kereta khusus taman.)

Taman terus diperbarui oleh bus berikut: perkotaan rendah LiAZ 5.292,00, bus 15 meter tiga-poros "Volzhanin-6270", kota Belarusia bus MAZ-107,065. Armada disajikan 8 dan trolley jalur bus 41 (termasuk 4 bus tambahan).

Juga sedang diuji elektrobusa produksi Gorky Automobile Plant, didirikan dengan keterlibatan MVTU. Bauman, yang FATP di set ganti.

Apa yang akan FATP di masa depan?

Pada akhir 2016 kebijakan baru pengadaan transportasi perkotaan diumumkan oleh Cabang Sentral Negara Kesatuan Enterprise "Mosgortrans" (Filevsky bus dan depot bis listrik). Wartawan segera mengangkat keributan yang FATP di masa depan bisa berubah menjadi armada bus murni. Pada kenyataannya, hampir tidak mungkin: setelah semua, rute layanan enterprise sebanyak - 492 trolleybuses. Sebaliknya, segera datang untuk meningkatkan pangsa FATP komponen bus dan suku cadang troli nya.

Bagaimana untuk mewawancarai direktur Glikmana Sergeya Igorevicha, armada saat rolling stock Moskow akan diperbarui sendiri oleh bus. Trolleybuses juga akan ditransfer ke depot bis listrik kedelapan, dan mereka akan menjadi pengganti mesin usang yang pertama dan taman troli kelima.

Oleh karena itu, adalah mungkin bahwa ATP setelah hampir 80 tahun bekerja akan mengubah siklus produksi, menjadi sensitif terhadap bus. Walikota ibukota telah mengumumkan pembelian saat ini tahun 900 bus. Namun, ini bukan metamorfosis akhir dari perusahaan.

Direktur Fili bus dan bis listrik armada Glikman S. I. mengatakan dalam wawancara yang sama bahwa dalam tahun-tahun mendatang akan mengikuti pembelian besar Mosgortrans jenis baru transportasi umum - bus listrik, dirancang untuk 90 penumpang. Tanpa pengisian bus listrik berjalan sepanjang hari. Dibebankan baterai selama 5 jam. transportasi ini dirancang pabrik mobil Likievskom.

Visual, modus baru transportasi hampir tidak bisa dibedakan dari akrab bagi kita semua lantai rendah bus. Driver mengalaminya, juga berbicara tentang kesamaan sensasi. Namun, mencolok berbeda dengan bus, panel kontrol, dan kebisingan yang lebih rendah saat berkendara di rute.

Tentu saja, transportasi ini - menjanjikan di tempat pertama karena keramahan dan kurangnya emisi udara bensin dan pembakaran bahan bakar diesel produk lingkungan. Hal ini kiasan disebut kendaraan hijau dari abad XXI. Namun, statistik adalah bahwa tidak ada kota di dunia belum pindah ke layanan angkutan penumpang dengan perspektif ini.

Meskipun hari ini setiap unit akan dikenakan biaya dua kali lipat bus yang sama-kapasitas, tetapi biaya operasi (yaitu biaya bahan bakar) - tak terkira bawah. Dengan bus listrik ini selama lima tahun beroperasi terbayar sepenuhnya.

masalah ekonomi

Proses utama kegiatan industri FATP adalah produksi utama (yang berarti linear rute), produksi tambahan (menyediakan kesiapan teknis kendaraan, MOT dan perbaikan nya) industri jasa (pemberian informasi, energi dan kontrol kualitas bahan bakar), manajemen produksi.

Ia bekerja secara efektif Filevsky bus dan armada bis listrik. Ulasan Glickman Direktur sebagai kepala mendapat sebagian besar positif. Tapi, seperti transportasi perusahaan mandiri, ini, tentu saja, dihadapkan dengan kesulitan produksi. Dan pada siapa mereka sekarang tidak ada? Mereka umumnya ditandai dengan situasi ekonomi makro saat ini, yang ditandai dengan inflasi. Alasan kebanyakan dari mereka adalah tujuan:

• kenaikan harga BBM;
• peningkatan biaya perawatan dan perbaikan;
• keausan yang berlebihan untuk kendaraan lama dioperasikan;
• tekanan inflasi pada tingkat upah pekerja.

Dalam kondisi ekonomi yang sulit menjadi bakat manajerial penting adalah kemampuan untuk mengendalikan situasi dan mempengaruhinya, untuk memisahkan penting dari sekunder, keterampilan dalam semua tahap operasi bisnis bergantung pada pemahaman dan dukungan personil.

perhatian karena dibayar untuk mengangkut di FATP bersih. Pembersihan dasar pembersih rolling stock, mesin cuci terjadi pada malam hari, ketika lalu lintas yang datang dari baris. Deterjen untuk membersihkan jendela yang digunakan peralatan khusus. TCI kontrol untuk mobil kotor armada tidak keluar. Bus dan bus troli, menghabiskan shift pertama, pergi ke taman, dijalankan melalui mencuci dengan perubahan kedua dari rute mereka melaju bersih. Terorganisasi dengan baik membersihkan salon kering bus dan trolleybuses di stasiun manajemen.

kebijakan personil

Dilihat secara umum, staf FATP profesional dan cukup stabil. Pemerintah FATP membayar perhatian maksimal untuk meningkatkan kohesi dan profesionalisme staf. perbaikan tepat waktu dari gedung administrasi dan industri, ruang publik, lansekap perusahaan.

Padahal, yang khas untuk staf besar, berisi sebagian kecil karyawan yang bekerja singkat. Seperti perusahaan besar memiliki FATP masuknya personil segar. Proses ini adalah kekal: staf lama pensiun, wanita muda mengambil cuti hamil ...

Artinya, masih mungkin untuk mengatakan bahwa secara bertahap memperbarui staf Filevsky bus dan bis listrik armada. Pekerjaan diperlukan keahlian dapat dilihat dalam situs transportasi Moskow. Paling sering dalam permintaan sekarang driver bus (trolley).

Namun, perlu dicatat bahwa perusahaan peduli untuk stafnya. Secara khusus, ketika diganti untuk rute bus troli atau sebaliknya, melakukan driver pelatihan ulang bersertifikat sesuai.

kesimpulan

Filevsky bus dan bis listrik taman (Moscow) adalah, perusahaan terus berkembang dinamis. fasilitas transportasi yang terlibat dalam arus penumpang tiga bidang penting dari modal dan sebuah distrik dekat Moskow.

komponen informasi dari proses manufaktur memungkinkan untuk mempertahankan kontak konstan dengan penumpang, untuk menanggapi komentar dan saran mereka. Menjadi anggota dari Negara Kesatuan Enterprise "Mosgortrans", perusahaan memainkan peran penting dalam inovasi industri di angkutan umum di Moskow.

Tentu saja, 8 Filevsky bus dan bis listrik depot, dicoba dan diuji selama beberapa dekade kapasitas perusahaan, melatih profesional yang sangat terampil, memiliki masa depan. Ia yakin, memenuhi semua tugas yang diberikan, itu telah memasuki era baru teknologi hijau dan hari ini adalah di ambang memperkenalkan transportasi penumpang jangka panjang baru - bus listrik. penyediaan informasi nya disesuaikan dengan tingkat lebih lanjut pembangunan - pengenalan sistem pemantauan kendaraan penumpang pada gerakan mereka rute.