Kapal karam di Laut Hitam: review dari sejarah dan menarik fakta

Sejarah kapal karam di Laut Hitam begitu besar sehingga untuk deskripsi lengkap dan akurat dari namun tidak ada mengambil. Alasannya adalah bahwa bahkan tidak tahu jumlah kapal tetap beristirahat di bawah itu. Dan menghitung mereka tidak ada cara. masalah teknis, kedalaman dan kompleksitas dari yang lain sejauh perjalanan waktu diselesaikan, dan tentunya akan dibahas di masa depan. Tapi waktu itu sendiri merupakan hambatan dapat diatasi, bersembunyi kapal jauh di dalam lumpur atau benar-benar menghancurkan mereka dengan proses karat dan pembusukan.

Penyebab kematian kapal

Perairan hangat dari Laut Hitam telah lama dilayari. Pada navigator pertama, kita belajar dari legenda Yunani kuno. Mencoba untuk tetap dekat dengan pantai, mereka memecahkan batu-batu selama badai dan cuaca buruk. Dan mereka mencapai ke pantai kami. amphorae kuno anggur, dupa dan minyak, yang para peneliti kita Dasar Laut, berbicara tentang hal itu.

Berbagai kapal meninggal selama kampanye militer, yang melihat air berlebihan. perahu layar kayu dan kapal modern, mendapat sebuah lubang, pergi di bawah air. Paling sering, bersama dengan timnya. Hitam bawah - sebuah kuburan massal besar, yang terus berkembang sepanjang sejarah pelayaran.

Tetapi diketahui, dan penyebab lain kematian kapal karam di Laut Hitam. Berikut adalah beberapa fakta didokumentasikan.

Banjir kapal di teluk Tsemess

Tidak jauh dari pelabuhan Novorossiysk di Juni 1918 atas perintah pelaut Vladimira Ilicha Lenina Soviet ditenggelamkan kapal. Armada Laut Hitam tidak disebutkan dalam perjanjian Brest-Litovsk, tetapi karena keadaan ia diminta untuk mengeluarkan sisi Jerman di Sevastopol. Para pemimpin Soviet, dan terpaksa menerima kondisi ini, bersama dengan persyaratan lainnya, dikirim di Novorossiysk, di mana kapal-kapal, dua perintah. Perintah resmi yang diminta oleh Kapten 1 Ranking Tikhmenev mengambil kapal untuk Sevastopol, dan mentransfernya ke wakil Jerman, perintah rahasia - banjir dekat Novorossiysk mereka.

komandan, setelah diskusi panjang dan sulit, dua kapal perintah kepada komite memutuskan untuk melaksanakan versi resmi. Tapi tidak semua hukum-Nya, dan 16 kapal perang, termasuk kapal perang "Gratis Rusia", yang kebanjiran. Dengan mengangkat bendera sinyal "Sekarat, tetapi tidak memberikan" kapal pergi di bawah air.

Nasib kapal dan orang-orang setelah banjir

Pergi di kapal Sevastopol tetap dalam pelayanan Jerman sampai kekalahannya, dan kemudian pindah ke skuadron Rusia. Tikhmenev berjuang di sisi Whites, dan diarahkan banjir di Bolshevik Raskolnikov Kukel dan Glebov-Avilov menduduki posisi penting di masa depan di Uni Soviet, tetapi dalam usia 30-an yang ditekan.

Nasib kapal karam di Laut Hitam itu lebih positif. Dua tahun setelah peristiwa di Teluk Tsemess mulai pemulihan bertahap, rehabilitasi dan operasi lebih lanjut. Di bagian bawah hanya ada dua kapal: "Gratis Rusia" dan "keras".

Monumen untuk para pelaut-pahlawan dengan tulisan: "Mati, tapi jangan menyerah!" Apakah diatur ke Sukhumi Highway. Di atas batu granit besar daftar nama-nama dari semua kapal yang tenggelam dengan koordinat yang tepat dari tempat tinggal sementara (atau permanen) mereka. Tapi hampir satu abad, sejarawan dan pelaut terus berdebat tentang bagaimana hal itu perlu dilakukan pada tahun jauh untuk menyelamatkan Armada Laut Hitam.

Kematian "Admiral Nakhimov"

31 Agustus 1986 cerita tentang kematian kapal penumpang besar "Admiral Nakhimov" telah menyebabkan shock dan ketidakberdayaan putus asa sebelum pernyataan alasan untuk kecelakaan, "faktor manusia". Bandingkan acara ini dengan kematian pada tahun 1912 dari "Titanic" dari tabrakan dengan gunung es memiliki hak untuk eksis hanya karena di kapal kami tewas juga, banyak orang: 423 dari 1243 (dibandingkan dengan "Titanic," meninggal pada 1496 orang). Tapi kami punya laut yang hangat, dan tidak ada gunung es. Hanya ada dua solusi kapten dan satu asisten.

"Laksamana Nakhimov" (kapal pesiar) berangkat dari Novorossiysk ke Sochi di malam. cuaca bagus, laut tenang, penumpang terhibur dan diatur untuk beristirahat. Kapten Markov, seorang pria dengan pengalaman besar, diam-diam dipimpin kapalnya keluar dari Teluk. Satu-satunya kapal yang datang ke pelabuhan saat ini, adalah "Peter Vasev" kapal kargo dengan Kapten Tkachenko menuju. Dia mengatakan bahwa melompat "Admiral Nakhimov" di gerbang Teluk pertama. Pada 23-00, selama manuver ini, Kapten Markov, lulus menonton asistennya Chudnovsky, meninggalkan kabin.

Selama penyelidikan, yang dilakukan oleh komisi pemerintah, dan banyak masih belum jelas untuk biasa, belum tahu di rahasia warga. Mengapa serempak mendekati kepala-on kapten kedua ini kapal, melihat di radar dan secara pribadi, tidak melakukan apa pun untuk menyelamatkan situasi. Area Pengamatan pada kedua kapal telah menunjuk mereka untuk pendekatan kecelakaan, kita memperjelas siapa yang kehilangan, tapi sesuatu terjadi apa yang terjadi.

Dua raksasa besar yang dihadapi, meskipun upaya putus asa untuk mengubah sesuatu di menit-menit terakhir. "Laksamana Nakhimov" dalam 8 menit tersisa di bagian bawah, bersama dengan penumpang mereka, bergabung dengan jajaran kapal karam di Laut Hitam.

"Peter Vaseva" tim bersama-sama dengan port masuk dari kapal bantuan memimpin pekerjaan penyelamatan. Asisten Chudnovsky pergi ke kabin dan tinggal di atas kapal mati. Kedua kapten yang masih hidup mencoba, mereka dijatuhi hukuman 15 tahun.

Kapal Perang "Liman"

Sulit untuk menjelaskan sejarah bencana tidak berakhir di sana. Seperti baru-baru April 28, 2017, dunia meledak berbagai laporan yang tenggelam di kapal perang Laut Hitam Rusia bertabrakan dengan sebuah kapal-Ternak Yozasif-H, berbaris bawah bendera Togo. Semua anggota awak diselamatkan dan dibawa ke Rusia, dan kapal "Liman" berbaring di lepas pantai Turki pada kedalaman 80 meter.

Dibangun pada tahun 1970 di galangan kapal Polandia dan tahun-tahun pertama bekerja di Laut Baltik. Pada tahun 1974 ia dipindahkan ke Laut Hitam Angkatan Laut, dalam N519 pengintaian batalion terpisah. Sebagai seorang perwira intelijen ia memata-matai mungkin kapal musuh, ia berbicara, ia bisa menggunakan senjata berteknologi tinggi "Igla". Untuk memenuhi misinya, telah dilengkapi dengan satu set peralatan pengintaian khusus dan radar sistem yang canggih "Don", sistem sonar "Bronze" dan bahkan beberapa perangkat rahasia.

Wreck "Liman" di Laut Hitam, saat bertugas, rusak dan beberapa jam kemudian tenggelam.

Sabotase atau kabut penuh?

Ketika Anda membaca pernyataan dari perwakilan resmi dari pasukan militer dari alasan mengapa kapal Rusia tenggelam di Laut Hitam, Anda merasa bingung, takut dan malu. Dalam rangka itu. Ternyata, diisi dengan rahasia peralatan elektronik kapal perang mahal pramuka tidak bisa melihat di Sapi kabut-kapal.

Mungkin itu sebabnya begitu bersemangat untuk percaya Gerakan untuk mendukung armada, yang mengumumkan kemungkinan sabotase. Dalam pandangan mereka, "Liman", yang secara efektif bekerja untuk pantai Suriah, menyebabkan ketidakpuasan dari pasukan militer AS yang hadir di sini. Untuk mencegah pramuka untuk tampil pada titik tertentu pada jam tertentu, ia secara halus dibingkai diserang ternak. Laksamana Kravchenko mengatakan kematian "Lehman" Acara yang luar biasa.

Fakta bahwa Laut Hitam menenggelamkan kapal Rusia, hanya ada satu fakta yang tak terbantahkan: tim hidup. Mungkin kami dan tidak pernah membuat keluar kabut.