"Hijau Cahaya" jalur kereta bawah tanah. stasiun baru: "Fonvizinskaya", "Butyrskaya" dan "Petrovsko-Razumovskaya"

Di kota-kota besar, selalu ada beban lalu lintas yang tinggi, yang menyebabkan peningkatan ketegangan sosial dan psikologis. Populasi yang aktif dari sebagian besar penduduk kota, dan kemungkinan nyata membangun infrastruktur transportasi maju sering kekurangan. Ini mempengaruhi anggaran dan kurangnya kompleksitas pekerjaan.

Meskipun semua kesulitan pada September 2016. Pemerintah kota telah diperbarui garis Lublin-Dmitrov ( "lampu hijau" line) bawah tanah. stasiun baru bekerja secara normal. Penemuan mereka menyebabkan bersantai bola dari masalah yang menyakitkan.

Awal draft garis Lublin-Dmitrov

"Hijau Cahaya" jalur kereta bawah tanah adalah baris pertama terbuka setelah runtuhnya Uni Soviet. Proyek ini selesai pada masa perestroika, dan pembangunan hampir setengah dari stasiun garis Lublin, seperti yang disebut sampai tahun 2007, menandai awal dari jalur Federasi Rusia sebagai negara merdeka. Sisa dari stasiun dibangun pada tahun 2010-an, beberapa diharapkan beroperasi dalam waktu dekat.

Pada 1990-an, cabang akan sepenuhnya diterima lima tahun terlambat. Terhadap latar belakang krisis politik, resesi ekonomi, masalah sosial dan konflik Chechnya dan kurangnya dana dan mengubah penundaan rute tidak mengherankan. Fakta ini tidak menimbulkan kecaman tajam. Setelah semua, seperti yang telah dimasukkan ke dalam operasi "lampu hijau" jalur kereta bawah tanah. stasiun baru dan bagian garis dibuka dengan gap yang relatif kecil: pada tahun 1995, 1996 dan 1999 ..

Pembangunan lanjutan di abad XXI. Pada tahun 2007, "Pipe" dan "Sretensky Boulevard" menjadi stasiun pertama yang dibangun dalam batas-batas Circle Line. Aku mendapat total tujuh stasiun baru untuk periode 2007-2015.

The kebijaksanaan dari situs baru "lampu hijau" cabang

Pembukaan bagian baru dari Lublin-Dmitrov line ( "lampu hijau" cabang kereta bawah tanah, Moskow) sangat penting. Tiga stasiun telah secara signifikan mengurangi beban pada daftar jalan-jalan dan jalan, termasuk jalan raya utama di daerah: Dmitrov jalan raya, jalan dan perjalanan Ogorodny Milashenkova. Selain itu, infrastruktur akan memungkinkan warga dari daerah sekitarnya untuk menghabiskan lebih sedikit waktu di perjalanan, dan secara umum semua dibongkar arah utara.

Pembukaan stasiun baru, "Fonvizinskaya", "Butyrskaya" dan "Petrovsko-Razumovskaya"

Pembukaan "lampu hijau" jalur metro, atau lebih tepatnya tiga stasiun baru di utara Moskow, berlangsung di September 2016. Situs, dengan total panjang lima setengah kilometer dibaringkan 25 tahun yang lalu, tetapi gagal untuk sepenuhnya melaksanakan proyek tersebut sampai sekarang. Semua tiga stasiun yang pondasi dalam "Fonvizinskaya", "Butyrskaya" dan "Petrovsko-Razumovskaya" terletak pada kedalaman enam puluh meter di bawah tanah. By the way, pondasi dalam dan tanah jenuh sebelumnya sering menjadi penyebab keterlambatan pengenalan stasiun baru ke dalam operasi di Lublin-Dmitrov line ( "lampu hijau" line) bawah tanah.

stasiun baru saat ini beroperasi dalam mode normal. "Fonvizinskaya" dan tidak menarik penumpang desain perspektif lanjut: sebuah terowongan dari marmer putih dan granit hitam segera memperoleh gambar dari karakter komedi "bebal" dengan efek 3D.

rencana pembangunan lebih lanjut

Pada tahun 2017, komisioning direncanakan dari bagian lain dari Lublin-Dmitrov line ( "lampu hijau" line) bawah tanah. Stasiun baru akan membuat pusat kota bahkan lebih dekat ke beberapa ribu penumpang yang tinggal di daerah yang luas dari Dmitrov dan Beskudnikovsky Degunino dan Barat di utara ibukota. Juga, fasilitas baru ini akan membantu mengurangi jumlah mobil di daerah dan mengurangi beban pada beberapa jenis transportasi umum.