Jalan dumping. teknologi konstruksi jalan

Trotoar, dilakukan sesuai dengan standar struktur khas harus mematuhi berbagai persyaratan. lapisan harus tahan lama dan berbeda isolasi optimal dari lapisan atas. Namun, tidak semua situs ada rasa untuk melengkapi kain multi-layer. karakteristik lebih terjangkau dan optimal dari jalan mengisi filler khusus. Benar faksi yang dipilih akan memungkinkan untuk beroperasi bentuk dasar untuk waktu yang lama tanpa perlu melakukan perawatan rutin.

Bahan untuk dumping

Dasar untuk bahan otsypnogo biasanya bertindak sisa-sisa lepas dari permukaan jalan lama - misalnya, partikel beton, aspal atau bahkan tanah. Berlatih dan penggunaan pasir dengan kerikil, tetapi pilihan ini lebih mahal. Dalam kinerja agregat disarankan untuk menggunakan remah aspal. Seperti dumping jalan dengan penambahan pengikat aspal setelah pemadatan memberikan ketahanan kelembaban dan dasar yang kuat. Keandalan kepadatan lapisan tinggi disebabkan, tapi asalkan kualitas digunakan plasticizer, dan pemadatan teknik khusus dilakukan.

Keuntungan dari aspal dan filler mungkin termasuk ketahanan terhadap pengaruh iklim. Frost dan hujan tidak takut dasar seperti itu. Ini, kebetulan, adalah perbedaan utama dari komponen jalan tradisional. Dengan demikian, jalan kerikil pembuangan mungkin dalam praktek blur hujan. Hal ini berlaku juga untuk dasar-dasar berpasir yang tanpa aspal yang tepat ligamen hanya periode singkat. Namun, ada memiliki kelemahan aspal otsypok. Paparan sinar matahari dapat menyebabkan mencairnya plasticizer dan, sebagai hasilnya, pelunakan kain.

jalan teknologi pembuangan

Segera perlu dicatat bahwa penggunaan beberapa bahan dalam pembuangan tunggal tidak diperbolehkan, kecuali dalam kasus-kasus khusus yang disediakan oleh proyek. Kerja langsung yang dihasilkan dari tepi dasar untuk lapisan tengah. Ini harus menutupi seluruh lebar dieksploitasi, termasuk bagian siku dari tanah. Sekunder dan tambahan pembuangan tidak diperbolehkan karena inefisiensi nya. Semua beralih berikutnya akan dicuci selama penggunaan. Namun, dalam beberapa kasus, dumping jalan memungkinkan untuk ekspansi. Setelah selesai operasi kerja yang berlebih tanah dan pengisi dihapus dari web. Hal ini tidak perlu untuk mengambil - jika perlu, Anda dapat mengatur dosypki di pinggir jalan dan kongres.

seal pembuangan

Bagian ini memiliki karakteristik kualitas pembentukan lapisan dampak yang lebih besar dari penerapan awal dari granulate aspal atau kerikil. Sebelum pemadatan setiap lapisan diratakan sesuai dengan besarnya bias longitudinal. Selanjutnya, jaring dapat mulai bergulir dengan teknik yang melintasi lebar jalan. Di beberapa daerah di kondisi sempit untuk melakukan dot segel. Untuk roadbed itu padat di seluruh masalah daerah horisontal Trumbo manual menggunakan tindakan vibro. Dalam hal ini, Anda tidak dapat menggunakan rammers papan di daerah di mana utilitas beraspal.

Dalam kasus pengisi longgar untuk jalan dianjurkan untuk menutup berkisi-kisi atau cam rol. Teknik ini digunakan pada langkah pertama, mesin juga bisa digunakan pada ban pneumatik, di mana tidak lengkap memuat ballast -. 10-15 ton pada tahap akhir dari densifikasi pembuangan ban pneumatik jalan dipadatkan, yang beratnya adalah 25 m.

Pemulihan jalan mengisi

Jika perangkat Anda penuh dengan lukisan pembuangan sering dilakukan granulate aspal, dalam hal perbaikan khas konstruksi jalan, disarankan untuk menggunakan puing-puing. Ketika kegiatan pemulihan modal yang menghasilkan perubahan lengkap dari lapisan. Penumpukan hanya membutuhkan bagian terpisah dari karya-karya tersebut dengan pembentukan lapisan persiapan. Jalan kerikil pelapisan dengan beberapa lapisan. Lapisan pertama adalah fraksi kasar, setelah itu digantikan oleh lapisan halus. Hal ini terjadi ketika membuang bisa pergi dalam kombinasi dengan aspal, proses melakukan lapisan tambahan. Jika daerah porsi cacat di jalan tidak lebih dari 25 m2, bukan dumping dianjurkan untuk melakukan standar patching.

Dalam beberapa kasus, pembuangan?

Dalam versi tradisional dumping dilakukan pada daerah yang tidak mengalami bahkan beban moderat untuk mengangkut. Secara khusus, praktek membuat lukisan tersebut pada lapisan akses luar kota. Juga dengan bantuan teknologi ini untuk melakukan berbagai pekerjaan rekonstruksi. Dengan sendirinya, pembuangan diperlukan dalam struktur lapisan yang khas, sehingga daerah di mana ada peningkatan persyaratan untuk reservoir atas, meninggalkan permukaan jalan dalam bentuk dipadatkan menyerpihkan aspal. Mengenai penggunaan bahan sebagai komponen teknologi, batu hancur, misalnya, dapat bertindak sebagai lapisan drainase yang efektif.

kesimpulan

Sebagai meningkat pembangunan, dan kualitas teknologi permukaan jalan. Penerapan teknologi modern, aditif mengikat dalam solusi dan prinsip-prinsip efektif susun memungkinkan untuk membentuk pembangunan jalan tahan lama. Tapi kualitas tinggi dicapai melalui harga yang sesuai, dan dalam beberapa kasus meletakkan cakupan penuh tidak dibenarkan. Hal ini dalam situasi ini disarankan untuk menggunakan jalan, dibentuk pembuangan. Keuntungan utama dari teknologi ini adalah ketersediaan dan harga murah. bahan sekunder ini yang, pada dasarnya, diproses oleh penutup aspal lama -, masing-masing, adalah mungkin untuk mendapatkan hampir tanpa lampiran. Kami hanya dapat melakukan dumping dan dipadatkan berat kain sesuai dengan persyaratan situs tertentu.