Jika Anda ditawarkan untuk membeli tiket di kereta umum

Mereka yang sering bepergian, memiliki kemungkinan besar ditemui klasifikasi seperti: NE mobil, coupe, kursi dicadangkan dan mobil umum. Dan jika yang pertama tiga nama kebingungan tidak, maka pilihan terakhir adalah masih menimbulkan pertanyaan dan membutuhkan klarifikasi, terutama bagi orang-orang yang bepergian ke luar kota tidak begitu sering.

Apa yang harus Anda harapkan ketika Anda checkout tiba-tiba menawarkan kereta umum? Mobil ini tampaknya biasa, yang dalam komposisi kereta (penumpang) tidak boleh jarak jauh. Mungkin ada pilihan lain: mobil melekat pada kereta jarak jauh, tetapi dalam komposisi akhir akan (karena sering "flipping").

Tiket di Kereta Api kereta umum selalu jauh lebih murah, karena orang tidak dapat mengambil keuntungan dari layanan yang diberikan di kursi kategori mobil milik dan terutama coupe atau SV, yaitu kenyamanan minimum sini: .. Tempat hanya sessile, linen tidak dikeluarkan. Selain itu, ia tidak disediakan dan pemesanan tempat (bahkan tidak dicap tiket mereka penomoran).

Setiap kereta umum, seperti orang lain, memiliki toilet, kantor, coupe konduktor, lobi-lobi, koridor (besar dan kecil), ruang boiler. Di dalam mobil, ada 9 kompartemen penumpang di setiap kompartemen - enam kursi.

Sebagai aturan, kendaraan umum dilengkapi ulang kursi akomodasi mobil: di bawah tanah, bukan satu orang, tiga berada. Oleh karena itu, tidur di jalan, Anda dapat hanya jika di samping Anda tidak akan pergi ke tetangga.

Praktek seperti konversi telah dimulai dengan restrukturisasi Uni Soviet. Cacat (atau didebet) mobil dengan generator tertekan, pencahayaan yang buruk, kurangnya soket (atau kurangnya ketegangan di dalamnya) toilet yg tdk berlaku, masalah pemanasan diperbaiki, dimodifikasi dan dikirim kembali ke kereta api.

Seiring waktu, pasokan baru wagon dimulai, dan konversi tersebut hampir hidup lebih lama manfaatnya. Meskipun kini kereta umum - mantan kelas dua, tetapi dalam kondisi yang lebih layak dan rapi, tanpa masalah teknis. Namun, nama populer dari "stabil" telah menjadi pepatah. Kemungkinan besar, itu melekat nama gerbong umum karena pembongkaran dinding, pintu, bagasi dan rak atas dan bagian perlengkapan diinstal sebelumnya. perubahan tersebut sampai batas tertentu benar-benar terlihat seperti kandang, meskipun cukup layak.

mobil umum sekarang jarang, terutama di kereta pinggiran kota, dengan panjang total tinggal di jalur hingga 6 jam. Menetap wagon dapat diklasifikasikan sebagai umum, mobil antar. sofa Berikut diinstal (atau kursi, atau halus, tidak ada bangku papan) dipisahkan meja. Sepanjang interior - rak bagasi besar. Di dalam mobil, dua kamar mandi, boiler dan tempat konduktor (coupe).

Disposisi menetap gerobak identik dengan tata letak jenis mobil. Kursi ini dilengkapi dengan saku luas (kembali) dan meja (convertible) dengan lekukan kecil untuk cangkir. Kursi desain serupa yang ditemukan di bus pariwisata.