Kapal helikopter Ka-27: deskripsi, spesifikasi teknis, tata letak dan sejarah

Dari zaman dahulu, manusia telah mencari di langit, itu tidak mengherankan bahwa selama bertahun-tahun ia berhasil. Untuk saat ini, penerbangan - tidak hanya angkutan penumpang dan barang, tetapi juga pertahanan perbatasan udara negara. Artikel ini akan dibahas pada pesawat seperti helikopter Ka-27. Tentang bagaimana membangun mesin ini dan apa karakteristiknya, kita akan bicara.

informasi sejarah

Pada musim semi 1970, setelah mempertimbangkan Penerbangan "Samudera" Komandan Angkatan Laut mengadakan pertemuan dengan kepala desainer Kamov Research Institute dan wakil komandan armada pesawat, Letnan Jenderal Naumov. Sebagai hasil dari percakapan itu membuat keputusan untuk membuka proyek baru. Keputusan akhir tentang awal pengembangan helikopter melawan kapal selam khusus Ka-252, yang dirancang untuk kapal laut Proyek 1143 dibuat di Dewan Menteri pertemuan di April 1972. Pertemuan Komisi Negara untuk mesin udara melewati musim panas mendatang.

Mulai produksi

Ka-27, pada intinya, adalah versi perbaikan dari Ka-25. produksi massal mobil baru berlangsung di pabrik di Kumertau. Namun, ini didahului oleh penerbangan dari prototipe, yang untuk pertama kalinya membuat kenaikan di udara 8 Agustus 1973. Pada bulan Desember tahun yang sama mobil melakukan penerbangan pertama pada jalur melingkar.

Mengemudi helikopter Ka-27 cukup standar untuk Kamov biro desain dan merupakan twin-screw co-aksial. Perlu dicatat bahwa tempur ini pesawat adalah sekitar 3-5 kali lebih cepat dari pendahulunya, Ka-25. Secara khusus, parameter seperti durasi dan panjang penerbangan, meningkat hampir 40%. Juga, instalasi mesin yang lebih kuat dan dapat diandalkan telah menyebabkan peningkatan rasio dorong-berat jenis 1,7.

kantor

Ka-27 diadopsi pada bulan April tahun 1981. Sebelum itu, pada tahun 1978, kapal penjelajah rudal "Minsk" lima mobil dikirim. Pada tahun 1979 kami membentuk sebuah helikopter resimen khusus di lapangan udara Severomorsk-2, yang terdiri semata-mata dari Ka-27.

Saat ini, Ka-27 adalah pada cruiser "Admiral Kuznetsov", serta kapal perusak lainnya dan kapal anti-kapal selam. Selain itu, mobil ini dijual ke China, India, Suriah, bekas Yugoslavia.

Tujuan utama dari

Ka-27 berfungsi untuk mendeteksi, tracking record, dan netralisasi bawah air kapal musuh yang mengikuti hingga kedalaman 500 m pada kecepatan 75 km / jam dan dihapus dari kepala kapal hingga dua ratus kilometer. Pada saat yang sama memungkinkan negara laut 5 poin. kondisi cuaca dapat menjadi normal dan rumit. Waktu hari tidak masalah. Juga, helikopter mampu melakukan tugasnya, baik secara independen dan berada di kelompok.

elemen struktur

Helikopter tempur Ka-27 dilengkapi dengan baling-baling tiga pisau dengan counter-rotating, yang berkembang selama tinggal di kapal. Pisau sekrup ini terbuat dari fiberglass dan bushing - titanium.

Badan pesawat mesin terbuat dari paduan aluminium padat. Untuk menjamin stabilitas longitudinal dan stabilitas arah helikopter empennage digunakan memiliki dua keel. Mesin cuci masing-masing keel memiliki serpihan tak terkendali dan berbalik ke ujung sumbu badan pesawat.

chassis ini memiliki empat pilar tetap jenis gigi dan dilengkapi dengan sistem hidrolik untuk mengangkat kecil dari helikopter dalam rangka memberikan akses mudah ke kompartemen kargo. Sebuah fitur karakteristik dari roda depan - orientasi diri. Ada juga kemungkinan pemasangan ski.

Kekuatan bagian dari pesawat

Mesin turboshaft Drive helikopter menggunakan dua TV 3, total power take-off yang 2h2200 tenaga kuda dan peredam VR-252. Rotor memiliki kecepatan yang stabil selama penerbangan.

Sumber utama listrik adalah dua pembangkit tiga fase arus bolak-balik pada frekuensi 400 Hz, yang didorong peredam VR-252. Generator bekerja secara paralel, tetapi langsung terhubung ke jaringan hanya kiri dan kanan adalah di reserve. Helikopter arus konstan diperoleh konversi dari AC melalui dua rectifier semikonduktor VU-B.

jenis nikel-kadmium, dan dua DC converter darurat power supply dua baterai.

Selama pendaratan darurat di permukaan air diaktifkan ballonets tiup yang selama penerbangan normal disimpan dalam posisi terlipat helikopter dalam wadah lateral yang dibuang di badan pesawat. Penting untuk dicatat bahwa ballonets tidak menjamin mesin flotasi yang dibutuhkan di mesin terputus.

Juga, sebuah helikopter Rusia Ka-27 dilengkapi dengan sistem autopilot dan sistem transmisi semi-otomatis koordinat dan informasi lain tentang sebuah kapal selam terdeteksi.

Para kru terdiri dari tiga orang: operator percontohan, navigator, koordinator dan sistem ASW.

"Octopus"

Itulah yang disebut kompleks papan khusus, di mana struktur muncul:

• Radar, yang memecahkan masalah navigasi dan pencarian kapal selam muncul ke permukaan. Sistem fairing terletak di hidung pesawat.
• sonar dilipat. Aku meletakkannya di belakang segmen pesawat dan menentukan koordinat kapal selam.
• Aparat dan komputasi terlihat. Menyediakan titik penarikan helikopter otomatis untuk debit berikutnya agen merusak.
• Bui radiogidroakusticheskogo jenis.
• detektor magnetik.

Selain itu, anti-Ka 27 mampu menjatuhkan spidol, generator asap, transponder beacon.

target permukaan berjuang pesawat selama penerbangan, di ketinggian 500 m mengungkapkan:

• Jika ESR hingga 250 meter - minimal 25 km.
• Jika EPR 2 m - tidak kurang dari 5 km.

Sebuah ciri khas dari "Gurita" sistem - keberadaan subsistem pengolahan data khusus digital, serta tingkat tertinggi otomatisasi proses deteksi kapal selam. Perhatian khusus layak kecepatan sistem: dalam satu jam operasi ia mampu melaksanakan pemeriksaan rinci dari luas permukaan air yang kurang dari 2.000 kilometer persegi.

peralatan gun

Dalam rangka untuk menghancurkan kapal selam kapal Ka-27, dalam kompartemen khusus terus torpedo kelas kapal selam AT WW1 dan bom, kaliber yang - dalam kisaran 50 sampai 250 kg. Selain itu, aviamashine jika perlu dapat diinstal peluru kendali untuk menetralkan kapal bawah air seperti April-2E.

spesifikasi produk

Deck Ka-27 memiliki spesifikasi sebagai berikut:

• Jumlah orang di kru - 3.
• berat lepas landas normal - 11000 kg.
• kecepatan terbang maksimum - 270 km / jam.
• Kecepatan jelajah - 230 km / jam.
• langit-langit penerbangan dinamis - 2950 m.
• Kisaran nyata - 800 km.
• Sekrup bola memiliki diameter 15,9 m.
• panjang mesin - 11,3 m.
• Ketika dilipat, kapal memiliki ketinggian 5,4 m.
• Indikator payload - 5000 kg.
• Berat bahan bakar di tangki - 12 000 kg.

modifikasi

Ka-27, PSD dirancang untuk melakukan operasi pencarian dan penyelamatan. Ini meningkat berat lepas landas maksimum, yang sama dengan 12 000 kg. Juga diperkuat suspensi sasis, dipasang tangki bahan bakar tambahan, sehingga kapasitas total bahan bakar helikopter itu 4830 liter.

Ada juga model Ka-27E. Helikopter ini terletak di sebuah kapal berlayar di laut menyediakan "Absheron" dan disajikan untuk pemeriksaan kapal untuk kehadiran di papan dari berbagai bahan radioaktif berbahaya dan elemen.

Ka-27PL kapal anti-kapal selam merupakan varian dari helikopter, dan Ka-28 - Model ekspor aviamashiny. Modifikasi ini dari helikopter dicat sebagai berikut: di papan cat putih diterapkan dan pada badan pesawat dan perut - merah garis-garis.

Pesawat ini dilengkapi dengan sarana yang kuat keselamatan, cahaya dan keselamatan. Dengan mengangkat winch jika perlu atau melampirkan sabuk pengaman untuk para astronot. Selain itu, kehadiran di papan ada juga sabuk karet, dua kapal, rakit.

Sangat nyaman dan juga bahwa pencarian dan penyelamatan helikopter model mungkin akan dikonversi mengeksploitasi tenaga dalam versi pendidikan. Untuk melakukan hal ini, menempatkan kontrol navigator pegangan dipasang longitudinal dalam arah melintang, langkah pedal tuas.

Dalam kasus helikopter dalam peran kesehatan dapat menginstal tandu dalam jumlah 4 pcs., Sepasang kursi lipat, meja untuk profesional kesehatan, perangkat oksigen.

Ka-27 PS - model yang paling populer, karena kebanyakan dari mereka dioperasikan sebagai pesawat angkut pada basis lepas pantai dan angkatan laut. Awalnya, itu adalah kendaraan rescue, yang mencari dan membantu awak kapal dalam kesusahan, serta pencarian untuk mendarat dari pesawat. Awak helikopter adalah empat orang, di antaranya ada tempat dan paramedis, penjaga pantai, yang, pada gilirannya, tentu memiliki menyelam khusus dan pelatihan medis. Dia juga harus mampu jatuh pada winch dari ketinggian lima puluh meter.

Adapun harga mesin penerbangan, biaya yang tepat dari Ka-27, Kementerian Pertahanan Rusia belum diungkapkan.