Kebiasaan angkutan

Istilah "kebiasaan angkutan" terungkap dalam artikel 215 dari Kode yang sesuai dari Uni Bea Cukai. Menurut teks, semua barang asing berada di bawah pengawasan. Pada benda saat yang sama dapat bergerak tidak hanya di wilayah Uni, tetapi juga di negara-negara lain, non-anggota.

Di bawah kode sebelumnya, kebiasaan angkutan dibagi menjadi dua kategori. Dalam hal ini, yang pertama diwakili oleh prosedur khusus. Prosedur ini disebut "kebiasaan domestik transit". Kelompok kedua adalah modus legislatif khusus set. Dia disebut "kebiasaan internasional transit". Saat ini, konsep terakhir ini dihapuskan.

Bea transit yang termasuk benda bergerak oleh pihak pabean keberangkatan ke pihak yang berwenang tujuan. Dari semua langkah-langkah pengendalian yang ada dalam pelaksanaan bergerak hanya menerapkan langkah-langkah non-tarif dan regulasi teknis. Bea Cukai angkutan tidak menyediakan untuk aplikasi bea cukai, pembatasan dan larangan.

Sebelumnya kode hukum dimaksudkan sebagai bagian dari prosedur tersebut hanya pergerakan barang asing. Sesuai dengan Kode Bea Cukai transit Bea Cukai saat ini diperbolehkan untuk digunakan dalam kasus-kasus berikut:

1. Dalam pengangkutan barang asing ke arah otoritas yang tepat di tempat keberangkatan ke tubuh yang sama di tempat kedatangan.
2. Ketika Anda memindahkan benda asing dari kantor bea cukai di tempat ke arah kedatangan ke representasi yang tepat dalam kawasan pabean.
3. Dalam pengangkutan barang asing antara pihak yang berwenang, yang terletak di zona pengawasan yang sama.
4. Bila Anda memindahkan objek dari Uni Bea Cukai oleh otoritas pengawas keberangkatan ke organ kedatangan. Transportasi kemudian dilakukan di wilayah negara, yang bukan anggota serikat.

Pasal 217 menetapkan langkah-langkah untuk memastikan bahwa angkutan adat. Di antara langkah-langkah utama harus perhatikan hal berikut:

1. Pembayaran tepat waktu tugas dan pajak yang berlaku untuk benda asing diangkut.
2. gerakan yang menyertainya.
3. Definisi rute, yang menurut transportasi akan dilakukan.

langkah-langkah serupa telah dipasang dalam kode yang sudah ada sebelumnya.

Dalam hal ini, definisi rute itu dianggap sebagai ukuran yang terpisah untuk memastikan kepatuhan dengan undang-undang. Selain itu, ukuran ini telah digunakan dalam kasus-kasus yang telah diidentifikasi sistem manajemen risiko.

Sesuai dengan Kode Bea Cukai tidak dipertimbangkan pengenalan pajak dan pembayaran dalam beberapa kasus. Hal ini menghilangkan elemen yang berpotensi korup undang-undang.

Bea Cukai mengawal kendaraan yang diangkut di bawah Bea Cukai transit, menyediakan dukungan bagi para pejabat, pihak pabean dan organisasi lain yang berwenang sesuai dengan Code.

Menentukan pemeliharaan mengukur diperbolehkan dalam kasus-kasus tertentu. Ini termasuk:

1. Kehadiran kondisi tertentu, seperti yang didefinisikan oleh sistem manajemen risiko.
2. Kurangnya keamanan yang cukup untuk pembayaran bea dan pajak impor yang pemberitahu atau carrier.
3. Diulang non-pemenuhan kewajiban dari pemberitahu pada pergerakan benda-benda dalam kerangka prosedur kepabeanan transit. Sebuah kondisi yang diperlukan untuk ini adalah berlakunya peraturan tentang kewajiban administrasi dan pelaksanaan setidaknya satu dari mereka.
4. Non-pembayaran pajak dan biaya oleh operator.