Kecelakaan pesawat di Vnukovo 29 Desember 2012: penyebab, penyelidikan, korban

29 Desember 2012 di jalan raya Kiev, tergelincir dari landasan pacu, terletak di Bandara Vnukovo, dan melanggar semua penjaga, kapal jatuh. Sebagai hasil dari kecelakaan itu menewaskan lima orang dan tiga lainnya luka-luka. Spekulasi tentang penyebab tragedi itu sangat banyak, tapi informasi yang komprehensif muncul tidak hanya sekali, meskipun sangat diharapkan.

Dalam artikel ini Anda akan belajar tentang penyebab tragedi itu, diumumkan oleh Komite Aviation Interstate, dan mencari tahu seberapa besar persentase dari insiden faktor manusia.

Acara meledak ester

"Kecelakaan pesawat! Vnukovo, 29 Desember! "Kata-kata ini dengan kecepatan kilat menyebar ke seluruh Rusia dan dunia. Headline dan berita terpanas di media berteriak hampir sama. Apa yang sebenarnya terjadi? Bagaimana peristiwa yang mengerikan ini, dan yang menyebabkan tragedi itu? Jawaban untuk pertanyaan-pertanyaan ini tidak berusaha untuk satu ahli, dan semua menyatakan pendapat mereka sendiri. Versi dasar yang berkaitan dengan kemungkinan kerusakan teknis, kebakaran di kapal, dan juga pikir antara asumsi faktor manusia. Pernyataan resmi datang setelah hanya dua bulan sejak tragedi itu.

Kami mengisi kesenjangan dalam pengetahuan

Pada 16:35 waktu Moskow pada tanggal 29 Desember 2012 ada kecelakaan pesawat di Bandara Vnukovo. Tu-204, yang pemiliknya merupakan maskapai dari Rusia Red Wings, dihasilkan dari Pardubice (Republik Ceko). Sampai saat penerbangan pendaratan berlangsung tidak hanya normal, tapi bahkan sangat baik. Dan sebelum pendaratan, ada masalah. Pesawat setelah mendarat keras menghancurkan pertahanan dan terbang langsung ke trek, yang memiliki lalu lintas yang agak intens dan berat.

Nama-nama ini perlu tahu

Di papan pesawat pada saat ada kecelakaan pesawat di Vnukovo, hanya ada 8 anggota awak. Ini G. D. Shmelov - komandan pesawat, EI Astashenkov - co-pilot, I. N. Fisenko - insinyur penerbangan, T. A. Penkina, EM Zhigalina, A. Izosimov, KS Baranov dan D. Yu Vinokurov -. pramugari. Jika kita percaya data yang diperoleh setelah penyelidikan panjang, satu-satunya di seluruh awak tidak sepenuhnya kompeten dan penipuan dalam komposisinya.

Seperti itu

Pada hari itu, baik dalam prinsip dan pada setiap hari ketika ada kecelakaan, tidak ada yang tidak mengharapkan kesulitan. Para kru terbang dari Republik Ceko, dan di jalan raya Kiev, seperti biasa, lalu lintas sangat sibuk. Banyak yang berpendapat bahwa berhasil menghindari sejumlah besar korban hanya melalui intervensi dari kekuatan yang lebih tinggi. Dan bagaimana hal itu bisa lain, jika kapal, berat lebih dari 60 ton jatuh di jalan yang sibuk dan menabrak tiga bagian? Para korban - itu selalu menakutkan, tapi, mengingat skala kejadian, ada tidak bisa menjadi sesuatu yang puluhan, bahkan ratusan kali lebih. Lalu lintas di jalan raya berhenti selama beberapa jam. Berkat tindakan cepat dari staf KLH, itu sangat cepat dipulihkan.

Kesimpulan dari komisi untuk menyelidiki kecelakaan pesawat

Komite Interstate Aviation (IAC), yang dilakukan investigasi kecelakaan pesawat, 3 Maret 2014 telah mengumumkan dan menerbitkan putusan tentang insiden tersebut. Perlu dicatat bahwa pekerjaan telah terlibat ahli tidak hanya di industri, tetapi juga pencipta dari jenis pesawat.

Ketika ada investigasi kecelakaan udara, OAO "Tupolev", yang menghasilkan Tu-204, berhasil diketahui bahwa jenis pesawat mungkin mengalami masalah dengan rem. Fakta ini tercatat 21 Desember 2012 di Tolmachevo, sesaat sebelum tragedi di Vnukovo.

domain publik menjadi fakta keras. Sekarang kita tahu persis apa yang telah ditentukan sebelumnya kecelakaan pesawat Tu-204 di Vnukovo.

IAC mencatat bahwa penyebab kecelakaan adalah masalah teknis dalam mekanisme terbalik, dan pada dua mesin sekaligus, serta tindakan kru yang salah, termasuk inkonsistensi mereka dalam situasi kritis.

Pemalsuan dokumen - penyebab kematian

Selama mencari penyebab, yang disebabkan oleh kecelakaan pesawat di Vnukovo, dibuka oleh fakta bahwa co-pilot memberi protokol untuk menentukan tingkat kompetensi bahasa dan sertifikat yang telah dirusak. kebenaran yang mengerikan ini kemudian dikonfirmasi oleh rektor UVAU GA. Alasan untuk analisis yang lebih rinci menjabat sebagai rekor kompetensi percakapan antara pilot di kapal selama pengenalan skema kedatangan, serta kurangnya informasi dari overspeed pilot kedua dan angle of attack di pendaratan.

menit terakhir

Menurut informasi yang diterima dari sumber-sumber resmi data, pendaratan terjadi komandan kru. Hal ini juga dikonfirmasi oleh penghambatan, yang dilakukan dari sisi kiri. Membalikkan hasilnya belum diaktifkan, dan rilis manual spoiler dan belum dilakukan. Dan bagaimana hal itu bisa terjadi? Dalam kasus penerbitan spoiler akan segera terjadi wajib pengurangan landing gear, reverse switch dan sebagai hasilnya, pengereman rem kapal pada roda utama. Dan belum! Tentang bencana apapun kami belum dilakukan ancaman bagi kehidupan masyarakat! Semua akan hidup! Untuk sementara awak masih berusaha untuk menjalankan sebaliknya, telah menyebabkan mesin waktu start-up, dan hanya dengan bantuan keran berhenti dimatikan. Namun, semua upaya pada akhirnya akan menjadi sia-sia - bencana, sayangnya, tidak bisa dihindari.

Setelah melakukan sebuah kapal pendaratan keras melintasi batas-batas landasan pacu dan menabrak penjaga rel di jalan raya Kiev pada kecepatan 190 km / jam, yang mengakibatkan runtuhnya kapal menjadi beberapa bagian. Jadi ada kecelakaan pesawat di Vnukovo.

Untungnya, tidak ada kendaraan tidak rusak. Liner memblokir jalan raya dari gerakan-benar diblokir, menciptakan kemacetan lalu lintas besar, setelah beberapa jam gerak dipulihkan, tapi tidak sepenuhnya.

Mereka yang berhasil tetap hidup

Sayangnya, tapi kecelakaan pesawat di Vnukovo belum tanpa pengorbanan. Dari delapan anggota awak selamat hanya tiga kiri. Ini A. Izosimov - petugas Brigadir penerbangan, KS Baranova - pramugari, D. Yu Vinokurov -. Pramugari.

Sayangnya, orang-orang ini tewas dalam kecelakaan pesawat: TA Penkina - pramugari, meninggal di rumah sakit karena tidak sesuai dengan kehidupan cedera; EM Zhigalina - pramugari, meninggal di sebuah rumah sakit kota Moskow; I. Fisenko - insinyur penerbangan, EI Astashenkov - kopilot, ditemukan tim penyelamat mati; G. D. Shmelov - komandan kru, untuk beberapa waktu telah hilang, tapi segera tubuhnya ditemukan di dekat pesawat jatuh.

cukup sulit untuk mencari penyebab sebenarnya dan sangat mudah untuk menyalahkan seseorang. Sayangnya, hanya setelah tragedi itu, kita dapat menyatakan bahwa kecelakaan bisa dihindari, dan hanya sekarang tahu langkah-langkah apa yang perlu diambil, tapi ini adalah fait accompli. Yang terburuk adalah bahwa orang tewas dalam kecelakaan pesawat, kehidupan manusia tidak kembali. Jaga dirimu!