Kemudi manajemen perahu: fitur, jenis dan perangkat

Perahu motor dapat digunakan untuk berbagai tujuan. Untuk beberapa, itu adalah kendaraan rekreasi. Lainnya menggunakan kapal menangkap ikan, berburu, dan sebagainya. D. Apa yang akan menjadi tujuan dikejar maupun pemilik pengoperasian fasilitas renang mereka, memastikan sistem kontrol kemudi yang handal. Ini harus dapat dipercaya.

является одной из важнейших систем плавсредства. Kemudi perahu adalah salah satu sistem kerajinan yang paling penting. Hal ini tergantung pada kontrol kualitas, kepatuhan dari seluruh struktur, serta keselamatan penumpang. Fitur sistem seperti disajikan di bawah ini.

karakteristik umum

, «Казанка» и прочие популярные модели может быть выполнено в двух вариациях. Kemudi di perahu "Progress", "Kazanka" dan model populer lainnya dapat dilakukan dengan dua variasi. Kategori pertama mengacu user (anakan) sistem. Hal ini juga memungkinkan untuk menginstal remote control berarti berenang.

kontrol manual biasanya digunakan untuk penyelamatan dan olahraga perahu sebagai sistem reguler. Dalam hal ini, perahu dapat melakukan manuver kompleks, sering bergantian. desain ini kuat, yang sekarang digunakan pada perikanan dan spetslodkah.

Remote control ini cocok untuk kapal yang lebih panjang dari 3,5 m. Hal ini memberikan kapten kesempatan untuk survei medan dengan baik, berada di roda kemudi. Jika orang yang mengoperasikan perahu adalah pada kemudi, akan terlihat perairan yang lebih kecil di sekitar. Hal ini meningkatkan keamanan. Paling sering, pemilik kapal motor saat ini yang memilih sistem remote. Mereka dapat diandalkan dan nyaman untuk digunakan.

kontrol manual

Kurang sering, tapi masih menemukan kontrol perahu pengguna atau anakan. Ini adalah pilihan yang paling tradisional. Hal ini ditandai dengan kesederhanaan desain. tipe manual sistem organisasi memiliki kontrol kemudi perahu "Kazanka". Ini adalah versi klasik.

alat tersebut mencakup kemudi, roda, rol shturtrosa, anakan kemudi. Semua dari mereka memberikan manuver yang diperlukan pada kolam. Rudder pisau dengan cara elemen interaksi yang disediakan digeser ke sudut yang diinginkan untuk membuat belokan.

Dalam desain modern juga dapat hadir servo Bowden dan braket pemasangan. Tradisional (pasif) desain varietas yang dipasang pada jendela di atas pintu, polubalansirny dan ditangguhkan menyeimbangkan jenis perangkat. Kelompok ini membuat motor Classing tempel aktif, kolom swing-out, meriam air.

rekomendasi

чаще всего относится к классу дистанционных. Kemudi PVC perahu paling sering mengacu pada kelas remote. Ini termasuk beberapa varietas desain. Untuk membuat pilihan yang tepat, perlu untuk memperhitungkan ukuran fasilitas renang, dan terutama keterikatan itu dari sistem tersebut. kemampuan fisik dari pemilik perahu juga memainkan peran penting.

Anda juga harus berpikir tentang apakah Anda akan perlu untuk menghapus mekanisme kemudi atau apakah itu akan diperbaiki. Jika Anda perlu untuk membongkar sistem ini tidak lebih baik untuk memberikan preferensi untuk jenis struktur monolitik. Dalam kasus lain perlu untuk membeli jenis perangkat removable.

Para ahli berpendapat bahwa kemudi harus mudah, tetapi dapat diandalkan. Dalam hal ini, Anda dapat menghindari banyak mesin konsumsi bahan bakar. Fungsional, sistem yang kuat, sehingga lebih mahal. Pada keamanan mereka sendiri tidak bisa menyelamatkan.

Mekanik remote control

, необходимо рассмотреть варианты дистанционных систем. Memilih kemudi kit di atas kapal, perlu untuk mempertimbangkan pilihan dari sistem remote. Mereka mungkin mekanik, hidrolik dan electrohydraulic.

Kategori pertama meliputi perangkat sistem, yang terdiri dari satu set elemen. Ini termasuk peredam mekanik, tali, traksi (leverage), roda (roda). Putar ke kanan, sisi kiri mengaktifkan mekanisme gigi. Pada gigi melilit kabel. Dia meletakkan sepanjang sisi fasilitas berenang.

Dengan kabel diameter yang lebih kecil menyesuaikan kemiringan kecepatan sudut dan perpindahan gear dilakukan. Beban pada mereka akan minimal. Pada sistem penjualan untuk kapal dengan karakteristik operasi yang berbeda.

sistem hidrolik

, которое выбирает ее собственник, может быть гидравлическим. Kemudi kontrol perahu yang memilih pemiliknya bisa hidrolik. Ini adalah jenis yang lebih maju dari perangkat. Sistem seperti ini dipasang bersama-sama dengan mesin berkapasitas 150 liter. a. Ini mencakup beberapa komponen utama.

pompa kemudi drive yang bertindak sebagai pompa minyak. Pada kemudi poros mount nya. Ketika Anda memutar pompa roda akan dirujuk ke silinder hidrolik spesifik tekanan oli mesin.

Sistem silinder piston hidrolik dibagi menjadi dua rongga terpisah. Jika gaya yang diterapkan ke roda kemudi, salah satu dari dua bagian tekanan yang lebih tinggi. Ketika piston bergerak dalam arah yang berlawanan. kekuatan ini akan dialokasikan kembali pada kolom yang dapat diputar atau struktur tetap mesin.

Selang terhubung pompa dan silinder hidrolik. Ukuran mereka sesuai dengan panjang berarti berenang. Karena dasar dari sistem tersebut adalah minyak, adalah mungkin untuk mengirimkan sinyal dari roda persis.

sistem listrik

может быть электрическим. Kemudi untuk kontrol kapal motor mungkin listrik. Ini adalah sebuah sistem yang lebih baik. Keuntungan utama dari desain elektro-hidrolik adalah tidak adanya sebagian atau seluruh sistem kabel.

Dengan cara kabel listrik yang terhubung ke roda dan motor. Menurut itu sinyal yang ditransmisikan dalam rantai. Mereka jatuh ke motor listrik, yang dipasang pada mesin. Mereka mendorong piston.

Sistem ini dapat menghindari pemasangan kabel gas dan reverse switch. Jika fasilitas kolam didorong oleh dua motor dan operasi sinkron mereka hanya mungkin dengan kontrol elektronik. Ini adalah sistem yang paling canggih yang digunakan saat ini.

Keuntungan dan Kerugian

имеют свои достоинства и недостатки. Pilihan yang disajikan kemudi perahu memiliki kelebihan dan kekurangan. Dengan demikian, berbagai desain mekanik disajikan berbagai macam model. Biaya sistem ini relatif rendah (sekitar 10 ribu. Gosok.). instalasi mereka sederhana. Kerugian meliputi waktu singkat operasi, sensitivitas kabel untuk kondisi operasi. Juga ada manuver rendah dalam pengelolaan mesin yang kuat.

sistem hidrolik lebih mahal (sekitar 30 ribu. Rubel). Namun, mereka memiliki banyak keuntungan. Ketika memutar roda tidak perlu menerapkan upaya fisik yang cukup. Keakuratan sinyal transmisi sangat tinggi. Bila menggunakan kontrol hidrolik beberapa motor dapat dipasang di atas perahu pada saat yang sama. Ini adalah sebuah sistem yang handal yang dapat bekerja dalam mode "autopilot".

kontrol listrik adalah yang paling efisien dan berkualitas tinggi, tapi mahal (hingga 100 ribu. Rub.). Opsi ini memaksimalkan kenyamanan saat berkendara.

fitur khusus

имеет ряд особенностей. Instalasi kemudi di perahu memiliki sejumlah fitur. Ini adalah proses yang sederhana. konsol harus dipasang pada lambung pusat. Ini menyeimbangkan kinerja jet baling-baling. Dalam melaksanakan pekerjaan tersebut harus digunakan untuk membaca tenaga mesin. Setiap varian motor yang digunakan tipe khusus gigi.

Setelah mendefinisikan elemen-elemen ini dari sistem, perlu untuk memilih kabel yang benar. Hal ini juga harus sesuai dengan kekuatan motor dan gigi jenis. Dengan mempertimbangkan semua fitur konstruksi, akan mungkin untuk memilih diameter yang sesuai roda.

Proses instalasi dilakukan sesuai dengan rekomendasi pabrikan. Bila menggunakan peralatan ini membaca dengan seksama petunjuk tidak hanya diinginkan, tapi perlu.

Di hadapan kekuatan untuk motor 60 L. a. diperlukan jenis gearbox T67. Untuk mesin dari 60-110 l. a. T71 adalah jenis yang lebih tepat instrumen. Hal ini sederhana untuk menginstal dan mengoperasikan. gearbox ini tidak memerlukan konfigurasi tambahan. Jika mesin akan memiliki kapasitas hingga 160 liter. sec., dijual jenis perangkat T85. Setiap gigi, tali, diameter roda harus sesuai dengan semua fitur desain.

Kemudi dengan tangan Anda

создать вполне возможно. Kemudi perahu dengan tangannya sendiri untuk membuat sangat mungkin. Banyak pemilik kapal tersebut menghasilkan self-assembly karena buruknya kualitas sistem dibeli, serta biaya tinggi. Untuk membuat desain membutuhkan kayu lapis tebal sekitar 12 mm.

Semua elemen dari mekanisme dipotong secara individual. Mereka dikumpulkan dengan cara sudut furnitur. Ujungnya, sendi harus benar-benar meleset dengan perekat epoxy. Tempat di gearbox harus pada panel depan. Ini juga menampilkan semua switch, peralatan, kabel berhenti motor dalam keadaan darurat.

Seluruh struktur dipoles dan dilapisi dengan fiberglass. Top primer lapisan diterapkan. cat cat tahan air nya. Untuk langit-langit sarana renang bawah diproduksi kemudi dipasang dengan cara sekrup 5 tahan lama.

можно правильно выбрать тип конструкции в соответствии с особенностями своего плавательного средства. Setelah mempertimbangkan karakteristik kemudi di perahu, Anda dapat memilih jenis yang tepat dari desain sesuai dengan karakteristik dari fasilitas kolam mereka.