Mazda 3 MPS: spesifikasi, tuning dan ulasan dari pemilik mobil

Pesatnya perkembangan merek Mazda, yang berada di bawah asuhan Ford, telah memaksa pesaing cukup gugup dalam beberapa tahun terakhir. Meskipun upaya dari merek lain membuat persaingan serius untuk perusahaan yang berkembang, Mazda secara perlahan tapi pasti mendapatkan segmen berikutnya.

ambisi

Rilis dari Mazda pukulan 3 MPS serius terhadap Subaru ego dan Mitsubishi, telah lama menjadi pemimpin di segmen ini. Penampilan lama ditunggu-tunggu model membuat kita berpikir produsen dibebankan kendaraan, termasuk Volkswagen Golf GTI, Opel Astra, Ford Focus dan Renault Megane RS. Mereka adalah pesaing utama dari perusahaan Jepang.

desain yang agresif, suspensi lebih kaku, mesin turbo kuat: semua ini memberikan kesempatan untuk menjadi salah satu mobil sportiest di kelasnya untuk Mazda 3 MPS. 2014 bentara perusahaan Jepang untuk menjadi lebih sukses dari yang sebelumnya.

Meskipun karakter olahraga, mobil menggabungkan menyenangkan dengan kepraktisan, yang penting untuk perjalanan sehari-hari. mobil seperti ini disebut "hatchback panas". pengembang mobil membuatnya begitu bahwa pembeli bisa "terbakar" hanya mendekatinya, dan mereka berhasil.

Jika Anda membandingkan hatchback Jepang dengan pesaing langsung, Anda perlu mengambil kecuali bahwa tipe tubuh dan front-wheel drive. Pada tenaga mesin, diwarisi dari sedan Mazda 6 MPS (juga ditempatkan pada model CX-7), Mazda baru 3 MPS berdiri di samping mobil seperti Impreza WRX STI dan Lancer Evolution dengan mesin turbocharged, tetapi jelas tidak bisa bersaing dengan all-wheel drive . Ternyata bahwa hatchback Jepang tidak memiliki pesaing dalam kategori, itu adalah satu-satunya.

premier

mobil perdana di Geneva Motor Show pada tahun 2006. Di pasar domestik, ia muncul pada bulan Desember, setelah 9 bulan. Biaya item baru, tergantung pada konfigurasi, adalah 32-33.000 dolar, menempatkan mobil dalam satu baris dengan disebutkan sebelumnya Golf itu, Opel dan model lainnya. Mesin bensin 260-tenaga kuda MZR 2,3 DISI membawa tingkat baru sporty hatchback Mazda 3 MPS. Ulasan dari pemilik pertama menyebabkan bunga yang lebih besar pembeli potensial dari model khusus ini.

disain

Meskipun banyak perubahan dan penambahan, mobil memiliki banyak hubungannya dengan penampilan Mazda 3 Sport lengkap. Sedikit akan dapat melihat perubahan dalam bentuk kap mesin, fender, grille, lampu kabut, yang memberikan hatchback yang lebih agresif. Pada mobil roda alloy 18 inci dengan ban profil rendah. Bagian belakang atap spoiler dan label MPS terletak di pintu kelima. Meningkat menjadi 102 mm Diameter pipa knalpot. Banyak driver masih tidak tahu bahwa batas 150 "kuda" untuk "treshki" mengatasi, dan tidak bisa mengerti di mana dia datang dari begitu banyak kecepatan dan keberanian di jalan-jalan.

salon

Akhirnya, mobil Jepang telah menempatkan dalam rangka kedap suara. Desainer mengatakan bahwa tingkat kebisingan di dalam mobil hampir terendah di kelas. gemerisik hampir tak terdengar ban dan "peluit" angin sakal dan sistem pembuangan double-pipa memungkinkan untuk mengurangi urutan audio mobil. Kita dapat mengatakan bahwa itu adalah tidak sportif, tapi tidak ada. Suara Mazda 3 MPS sistem pembuangan menjadi rendah dan menyenangkan untuk telinga, dibandingkan dengan suara dari sistem pipa tunggal.

desainer mobil telah mencoba untuk memberikan sporty, tidak hanya di luar, tapi juga di dalam. Di dalam, Mazda 3 MPS dipasang ember kulit dan kain kursi dengan prasasti merah MPS. Kursi berbeda dukungan lateral yang sangat baik, yang penting sedemikian mobil lincah. Sopir mampu menyesuaikan ketinggian kursi, atau menyesuaikan area lumbar, yang tidak di kursi penumpang. Sudut kemiringan kursi belakang pengemudi dilakukan melalui roda plastik dan penumpang - dengan tuas. pengemudi bisa lebih akurat menyesuaikan kursi belakang karena perbedaan ini.

Merupakan bagian integral dari interior kendaraan sipil dengan bias olahraga pedal aluminium. Secara umum, Mazda 3 MPS interior tidak memiliki perbedaan dari modifikasi "sipil" selain panel instrumen, ditandai sampai 280 km / jam. Seperti dalam "treshke" standar posisi ekstrim speedometer pada tag 280 km / h adalah di tempat yang sama di mana jam tangan dan menit ke sepuluh menit kedua. Di sebelah kanan adalah banyak ruang, di sini adalah sensor sabuk pengaman, daya baterai gauge dan penumpang airbag, duduk di depan. Seperti markup kompak mempersulit mampu mengikuti kecepatan kendaraan, dibandingkan dengan 150-kuat 2,0-liter Mazda 3.

Pilihan

Standar MPS pilihan model yang sama seperti untuk modifikasi Sport Unit 2.0-liter kekuasaan, yaitu, kontrol iklim, pemanas jok, lampu xenon, sensor hujan, lampu mesin cuci. Dalam cuaca buruk mesin cuci tidak menyala selalu, dan setelah hanya beberapa PDAM di tangkai dan hukum kekejaman biasanya pada saat yang paling sial. Ia bekerja sepanjang waktu, seperti balok dicelupkan mobil dihidupkan secara otomatis dan selalu di.

Washer beroperasi dalam dua tahap: nozel injeksi pertama memberikan sambil menekan tangkai dan, setelah wiper berhenti slide pada kaca, membuat injeksi kedua di lampu, yang mengapa kaca depan ada tetesan kecil air yang harus dikeluarkan belum dengan satu stroke wiper. Dalam cuaca buruk, 3.5-liter cairan pencuci waduk hanya cukup untuk satu malam manipulasi tersebut. Sebuah tombol terpisah pada mesin cuci bisa memperbaiki situasi, tetapi tidak meramalkan.

Di jalan

Semua keanehan dan kekurangan lupa, duduk di belakang kemudi Mazda 3 MPS. spesifikasi mobil akan memuaskan banyak fans dari sporty mengemudi, belum lagi driver biasa. 260 l. a. mengubah mobil menjadi binatang nyata. Begitu tanda tachometer jarum mengatasi 2,5-3000 Kecepatan., Pekerjaan termasuk turbin dan hatchback istirahat dengan akselerasi yang besar, meninggalkan mobil-mobil lain di belakang. Merasa sebuah mengemudi yang luar biasa dan suara mesin - menyenangkan dan menarik. Gambaran keseluruhan sedikit memanjakan front-wheel drive. Roda kemudi harus diadakan dengan kedua tangan ke mesin tidak terbawa dengan jalur kanan.

Roda depan pada kecepatan rendah terhenti di jalan, dan bahkan sistem aktibuksirovochnaya tidak bisa menjaga mereka. Mobil ini jelas tidak cukup all-wheel drive. Mazda Motor 3 MPS dapat mempercepat kendaraan untuk nilai 100 km / jam untuk 6,1 detik, jika waktu untuk beralih ke gigi dua. Turbin meningkatkan torsi yang mencapai maksimal 380 Nm pada 3000 vol. / Min. Kendaraan yang dilengkapi dengan transmisi manual 6-speed. Clutch Mazda 3 MPS - kaku disetel untuk sporty mengemudi. perubahan gigi terjadi dengan cepat dan jelas.

Sebuah tambahan yang bagus untuk driver berpengalaman akan menstabilkan sistem, itu DTS. Mencuri mobil selip hanya pada kecepatan tinggi, di titik balik atau on-es. Ketika lintasan mesin berhenti bertepatan dengan driver yang diinginkan, DTS termasuk dalam pekerjaan dan memungkinkan mobil untuk meninggalkan lintasan yang diinginkan. sistem stabilisasi dapat dinonaktifkan, tapi setelah itu tidak harus mengandalkan hanya pada diri mereka sendiri. Sebuah kesalahan serius - dan mobil di selokan.

penangguhan

MPS suspensi independen terbukti sangat baik: ternyata mobil berjalan sempurna, tidak ada bank terkemuka dan penyerapan yang sangat baik dari lubang kecil. Model sebelumnya dengan cara yang sama "akan terguncang keluar hati dan jiwa" dari pengemudi. Versi terbaru, semua lembut dan lancar. Adapun terbuka manholes dan benjolan kecepatan, mereka diatasi dengan overclocking tidak akan bekerja. Rem Mazda 3 MPS langsung bereaksi dengan menekan pedal dan menunjukkan perlambatan kuat dari mobil bahkan pada kecepatan tinggi. kontribusinya pada pengendalian baik dari mobil dan memperkenalkan dikurangi dengan 1 cm ground clearance. Dampak dan meningkatkan kekakuan tubuh, yang dicapai melalui penggunaan baja baru, kuat dan elastis.

konsumsi

Mobil ini mengejutkan terbukti cukup ekonomis. Wheel Drive Mazda 6 dengan bahan bakar mesin yang sama menghabiskan lebih dari urutan besarnya. Ketika santai perkotaan mengemudi "treshka" masuk ke dalam 11 l, dan pada pinggiran kota mengkonsumsi sekitar 8 liter, "menenun."

biaya tambahan

Sangat populer di pasar domestik menikmati 2.0-liter Mazda 3 Sport. Versi dasar biaya 24 800 dolar. Sekitar 2 500 akan harus membayar untuk jok kulit, cruise control, jendela Tinting dan sound system Bose. Sebagai hasil dari urutan 27 300 dolar.

Menambahkan ke semua roda 18-inch alloy, sistem knalpot sport, olahraga kursi dan tambahan 110 "kuda". Untuk semua yang baik ini akan mengambil lebih dari Mazda bertanya, - Model MPS biaya hanya $ 5 lebih mahal 400 "treshki" dalam konfigurasi yang sama - 32.700 dolar. Modifikasi standar "musik" akan biaya jauh lebih murah - 31 500 dolar.

Perlu dicatat bahwa ini adalah biaya tambahan yang relatif kecil untuk seperti mobil.