Metro Berlin - sirkuit, mencakup wilayah yang sangat luas

Metro Berlin, juga disebut sebagai U-Bahn (yang berarti "kereta api bawah tanah" kata Untergrundbahn) - salah satu yang tertua di Eropa. Dibuka pada tahun 1902 dan saat ini menjabat 170 stasiun, yang dibagi menjadi sepuluh cabang dengan total panjang 151,7 kilometer. Sekitar 80% dari jalur kereta api bawah tanah Berlin tersembunyi di bawah lapisan bumi.

Selama tahun ini, melayani lebih dari 400 juta penumpang pada 2012, 507.300.000 penumpang menggunakan U-Bahn. subway penumpang sehari-hari adalah sekitar 1,4 juta orang. manajemen, perbaikan dan pemeliharaan telah menjadi terbesar perusahaan transportasi kota Berliner Verkehrsbetriebe, lebih dikenal dengan singkatan BVG.

sistem kenyamanan

Frekuensi kereta api memiliki selang waktu 2,5 menit pada hari kerja puncak dan lima menit untuk sisa hari. Pada malam hari, kereta tiba setiap 10 menit. Ada juga jadwal untuk periode malam hari.

Transportasi utama ibukota adalah kereta bawah tanah Berlin. Skema ini terkait erat dengan kereta perkotaan yang kompleks - S-Bahn. Oleh karena itu, warga kota dan pengunjung memiliki kemampuan untuk dengan cepat dan nyaman mencapai lokasi yang diinginkan.

cerita

Berlin adalah kota pertama di Jerman untuk membangun kereta bawah tanah, dan kelima di Eropa setelah London, Budapest, Glasgow dan Paris. Sebuah peran besar dalam penciptaan kompleks transportasi dimainkan Werner von Siemens - insinyur Jerman terkenal dan penemu. Bahwa ia milik gagasan untuk membangun jaringan kereta bawah tanah untuk memenuhi masalah lalu lintas tumbuh di ibukota Jerman pada akhir abad ke-19.

Arah pertama di kereta bawah tanah dibangun dan diluncurkan pada tahun 1902 setelah lama perencanaan dan pembahasan proyek. Baris melewati tanah dan sebagian besar mengulangi solusi teknis dari New York dari rel kereta api ditinggikan. Dalam tahun-tahun berikutnya, peningkatan jumlah cabang metro di Berlin. Mengemudi ke puncak Perang Dunia Pertama memiliki empat arah.

Selanjutnya perencanaan pembangunan infrastruktur bawah tanah bertujuan untuk menghubungkan ibukota dan daerah nya: Pernikahan, yang terletak di bagian utara, dengan Tempelhof dan Neukölln, terletak di selatan. Karya-karya ini dimulai pada bulan Desember 1912 dan sangat ditunda sampai 1930 karena perang dan munculnya kesulitan keuangan massa.

Negara ketika Sosialis Nasional

Ketika kekuasaan Partai Nazi pada tahun 1933, Jerman telah berubah sangat. Perubahan ini juga telah mempengaruhi kereta bawah tanah Berlin. Semua stasiun digantung bendera Nazi, dua item telah berganti nama untuk menghormati para pahlawan rezim baru. Arsitek Speer telah mengembangkan sebuah proyek ambisius untuk memperluas kereta bawah tanah Berlin. Rangkaian dimaksudkan untuk menciptakan garis melingkar yang akan menghubungkan benang lain dengan satu sama lain.

Selama Perang Dunia II stasiun Vtorov digunakan sebagai tempat penampungan serangan udara. Infrastruktur sering terkena kerusakan, beberapa di antaranya dapat dengan cepat menghilangkan. Tapi untuk sepenuhnya memulihkan kerusakan dicegah pertempuran konstan. Meskipun demikian, pergerakan kereta dipertahankan sampai akhir permusuhan.

Hanya pada akhir April 1945 menghentikan sementara pekerjaan kereta bawah tanah Berlin. Skema terowongan mengindikasikan bahwa mereka membanjiri dihentikan pasokan listrik. Namun, dalam waktu satu bulan dari saluran itu lagi diberikan ke keadaan kerja. Sebagian besar kredit untuk ini milik komandan kota N. E. Berzarinu.

era Soviet

Acara yang paling penting dalam kehidupan kota adalah pembagian ke dalam dua bagian. Batas diperkenalkan pada pergerakan orang dari timur ke barat dan sebaliknya. Telah ada konstruksi terkenal Tembok Berlin - pagar yang memisahkan ruang menjadi dua bagian. Ini membawa banyak kesulitan dalam kereta bawah tanah.

kemodernan

Hari ini, bawah tanah Berlin memiliki 10 baris - 9 utama dan satu tambahan. jaringan memiliki panjang besar dan meliputi wilayah tidak hanya kota, tetapi juga pinggiran kota terdekat. Bagi wisatawan dalam penjualan adalah peta kereta bawah tanah Berlin dengan landmark. Karena ini, para tamu dari ibukota dapat melakukan perjalanan tanpa takut tersesat, dan mengeksplorasi semua benda yang menarik.