"Nissan Maxima A33": deskripsi, karakteristik, perbaikan dan ulasan

"Nissan Maxima A33" - sebuah model dari seri terkenal sedan ukuran penuh, yang pergi keluar 2000-2006. Sendiri Maxima tersedia dalam tujuh generasi, dijadwalkan akan merilis delapan lebih. Sejarah seri dimulai dalam jauh 1981. Tapi perhatian individu saya ingin mencatat model, yang sedang dirilis pada semester pertama tahun 2000-an.

disain

"Nissan Maxima A33", tidak seperti pendahulunya, yang merupakan mesin, yang dikenal sebagai "A32" secara signifikan tumbuh dalam ukuran. Karena ini bisa disebut sebuah mobil mewah. Panjang mesin mencapai 4920 mm. Lebar - 1780 mm. Ketinggian - 1435 mm. Sebuah wheelbase adalah 2750 mm. Karena peningkatan ukuran kabin memiliki lebih banyak ruang, yang secara alami memiliki dampak positif pada kenyamanan dan kenyamanan pengemudi dan penumpang.

Perhatian khusus harus dicatat optik. Lampu belakang memiliki bentuk diffusers individu, meskipun sebelumnya mereka membentang di bagian buritan. Bumper depan terlihat mesin cuci headlamp. By the way, mereka berada di kebanyakan model Xenon.

Dan perhatian lebih tertarik dengan 'jendela' single, naik di atas di pintu belakang, itu tidak jatuh. Tapi itu berkat kepadanya bahwa kaca "datang" di pintu. senilai lain mencatat bahwa versi standar berdiri di atas roda 15-inch. Sebuah model dengan mesin yang lebih kuat (3 liter) dilengkapi dengan mereka yang berdiameter sama dengan 16.

pedalaman

Setiap versi dari "Nissan Maxima A33" selesai dashboard Baik Vision. Dan setiap orang, berpengalaman dalam mobil, tahu bahwa dia "semangat" - sebuah kaca merokok dan lampu terus bekerja meliputi, sebagai mesin dimulai.

Perlu mengetahui bahwa kursi digerakkan oleh tenaga listrik masih diatur untuk "Nissan Maxima A33." Kursi depan dapat disesuaikan dalam 4 pesawat yang berbeda. Dan itu sangat nyaman. Man memiliki kemampuan untuk menyesuaikan ketinggian dan kemiringan dari bantalan kursi, kembali dan menyesuaikan kursi longitudinal. Bahkan terendah pengendara kenyamanan. By the way, baik kursi depan dilengkapi dengan pemanas. Kami kursi memiliki dukungan lumbar disesuaikan, tetapi tidak ada dukungan lateral, yang mengapa mereka mungkin tampak sedikit terlalu lebar.

Kolom kemudi juga disesuaikan. Sangat menarik bahwa tidak peduli apa sudut orang memilih, perangkat tidak akan tumpang tindih. Pada roda kemudi, by the way, diputuskan untuk menempatkan tombol kontrol "cruise", komputer onboard dan sistem audio. Lebih panel atas ditempatkan kotak ditutup kembali.

Perhatian khusus harus dicatat Automatic "Nissan Maxima A33." kotak tuas sangat besar. Tapi Anda bisa melihat sisi tombol overdrive off. Hal ini sangat nyaman, terutama jika orang tersebut pergi ke gunung. Dan pada pintu pengemudi adalah tuas untuk membuka bagasi dan menetas tangki bahan bakar. Secara umum, semua tombol kontrol diposisikan sebagai nyaman dan ergonomis.

keselamatan

"A 33" - mesin tidak hanya menarik, tetapi juga handal. Hal ini dilengkapi dengan 4 airbag. Itu hanya tidak layak untuk diletakkan di bawah kursi depan untuk beberapa hal. Sejak itu terjadi bahwa mereka merusak bantalan kabel.

senilai lain mencatat bahwa sabuk pengaman dapat dengan mudah disesuaikan tingginya. Selain itu, mereka semua memiliki kursi. Dan sandaran kepala aktif perlindungan yang sangat baik karena dipukul dari belakang. Ia bekerja sangat sederhana. Jika bumper belakang "Nissan" menabrak mobil lain, sandaran kepala mendorong lebih dekat ke kepala, dan ia tampaknya tetap. Dengan demikian, kerusakan dan konsekuensi dari dampaknya akan kurang.

kenyamanan

Dan, tentu saja, isolasi suara. Ini adalah salah satu keuntungan utama dari mobil ini. Menjalankan mesin adalah diam. Fakta bahwa ia bekerja, hanya mengingatkan jarum pada speedometer dan jalan memberikan cara untuk lanskap. Namun mesin tidak mengirimkan getaran.

efek positif pada tingkat kenyamanan kaca UV-dilapisi. Kebetulan, cermin internal yang meredup sendiri yang melindungi pengendara dari cahaya keras yang memancarkan milik balik lampu kendaraan.

"Nissan Maxima A33" tidak sempurna. Selain kelebihan tersebut, ia memiliki kelemahan. visibilitas ini. Ketika seseorang pergi ke mode normal, tidak ada keluhan timbul. Tapi harus ia kembali dan mulai taman, ia mengerti bahwa adalah mungkin untuk membuat visibilitas yang lebih baik.

Dalam semua salon lain sangat praktis, nyaman dan ergonomis. Tak perlu dikatakan, di dalam bahkan ada socket dan asbak.

Apa yang di bawah tenda?

Sekarang kita perlu untuk berbicara tentang komponen lebih penting. Dan kita harus mulai dengan powertrain.

Mobil-mobil ini dilengkapi secara eksklusif dengan mesin bensin. Mereka semua berbentuk V dan memiliki enam silinder di setiap blok. Ada, tentu saja, mesin dasar - 2-liter yang menghasilkan 140 tenaga kuda. "Top" versi ditetapkan dalam jumlah 3 liter dan menghasilkan 200 hp

Pilihan US ditawarkan dengan mesin paling kuat. warga Amerika dapat membeli "A 33" dengan kapasitas mesin 3.5-liter 225 "kuda". Menariknya, versi AS dilengkapi dengan hanya "otomatis". Kebetulan, setiap unit listrik memiliki rantai drive. Dan ini adalah plus signifikan untuk keandalan.

pengelolaan

Menariknya, mobil ini kelas bisnis, tidak seperti sisa, front-wheel drive. Model staf 5-speed "mekanik", tetapi memiliki pilihan dan 4-langkah "otomatis". transmisi otomatis baik karena memiliki tiga mode - normal, dan olahraga musim dingin.

Fitur lain yang teknis - dukungan hidrolik. Mereka secara otomatis mengubah kekakuan menganalisis kondisi gerakan. Ketika pengemudi memutuskan untuk tidak klik pada "gas" sejauh mungkin, dukungan dalam keadaan normal. Begitu mobil mulai cepat mendapatkan kecepatan, menjadi lebih sulit.

The "pepatah" dari 2000-2006 rilis adalah roda kemudi yang sangat sensitif dan responsif, yang memiliki dampak positif pada manajemen. Lebih lanjut tentang ini dipengaruhi oleh kehadiran dalam pilihan ABS dan EBD. Namun mobil ini memiliki fungsi seperti Istirahat Assist. Hal ini sangat menarik. Ini adalah sebuah sistem yang membantu orang yang tidak memiliki kekuatan besar, rem tiba-tiba. Sebuah fitur berguna untuk orang tua atau wanita. Hanya sistem, menyadari bahwa pria itu membanting pedal, meskipun tanpa banyak kekuatan otomatis meningkatkan tekanan pada sistem rem.

Perawatan dan Perbaikan

Untuk setiap mobil Anda perlu mengikuti. Jika Anda merawatnya dengan cara yang seharusnya, itu akan bertahan lama dan mempertahankan negara mereka.

Jika odometer mendekati level 100 000 kilometer, saatnya untuk mengubah peredam kejut. Jika tidak mesin akan terlalu gulungan. Tidak perlu melupakan suspensi. titik lemah nya - ini adalah sebuah blok diam. Jika jarak tempuh lebih dari 60 000 km, lengan bagian luar akan mulai mengelupas dari karet. blok diam dipasok dengan bantalan bola dan tuas. Tapi! Bola sendi bisa pergi sekitar 80-100 ribu kilometer. Namun, lebih baik tidak mengambil risiko dan untuk menggantikan mereka dalam waktu.

Apa yang bisa dikatakan tentang tie rod? Hal ini juga berdiri di 100.000 kilometer.

By the way, beberapa pemilik mengatakan bahwa ketika kisaran melebihi tanda 200 000 km, menjadi suara yang dapat didengar dari rak kemudi. Hal ini disebabkan fakta bahwa gigi pada gigi aus. Memperbaiki "Nissan Maxima A33" dalam hal ini (atau lebih tepatnya, pembelian dan pemasangan rel baru) akan biaya sekitar 900 dolar.

pemilik Tips

Jangan lupa tentang pemilih transmisi sensor posisi otomatis. Banyak pemilik mengatakan bahwa itu turun, jika jarak tempuh lebih tinggi dari 200 000 km. Masalah ini dapat menyebabkan sejumlah masalah lainnya, karena memakai lebih baik untuk menghindari.

Waktu dikenal untuk kehandalan. Namun, untuk berjalan besar (120-200.000 kilometer) tensioner rantai mungkin menggantung. Kemudian, pada saat mulai driver mesin mendengar ketukan. Masalah ini bisa dihilangkan. Anda perlu membeli dan menginstal waktu baru dan tensioner. bagian ini "Nissan Maxima A33" akan biaya 600 dolar.

Hal ini terjadi bahwa pompa mulai mengalir. Dan ini buruk, karena cukup sulit untuk menggantikan - pekerjaan yang membosankan, karena detail dalam mekanisme rantai. Untuk melaksanakan penggantian diperlukan untuk menghapus mesin. pompa akan biaya sekitar $ 100.

Masih harus secara teratur mengubah minyak dan lilin. "Nissan Maxima A33" - kendaraan yang diimpor. Idenya adalah bahwa hal itu tidak perlu mengubah lilin dalam waktu 90 000 kilometer. Tapi praktek menunjukkan bahwa mereka merawat hanya 30 000 km.

Dan banyak lagi. Hal ini penting untuk secara teratur (setiap 50-60.000 kilometer) untuk menyiram sistem injeksi. Jika tidak, dapat merusak generator "Nissan Maxima A33."

ulasan

Orang-orang yang memiliki kendaraan ini, meninggalkan komentar sebagian besar positif. Semua pertama-tama diperhatikan salon. Luas, lapang dan nyaman, dengan kontrol yang jelas. Secara terpisah, dinamika. Mesin mengambil kecepatan cepat dan lancar. Dan kecepatan hampir tidak terasa: Anda dapat pergi 140 km / jam, dan merasa seperti maksimal seratus.

Namun, berbicara tentang kontra. Titik negatif utama - manuver yang buruk. Di trek mobil berperilaku besar, tapi itu tidak sangat berkelok-kelok jalan. Tapi jika Anda tidak melebihi batas kecepatan, maka mobil akan mengatasi hambatan tersebut. Namun, untuk suspensi terlalu sederhana kami jalan Rusia. Karena bekas roda, lubang-lubang dan lubang itu lebih baik tidak bergerak pada kecepatan tinggi.

Akhirnya, harga. Jika Anda ingin, maka mobil ini dapat dibeli untuk 200 ribu rubel. Anda dapat menemukan pilihan yang lebih murah dan lebih mahal, tapi itu adalah harga yang dapat diterima untuk 2000 model dalam kondisi baik dari rilis, tapi dengan jarak tempuh yang tinggi. Secara umum, jika Anda melihat lebih hati-hati, Anda akan menemukan mobil yang cocok.