Novosibirsk Subway: rekayasa dan arsitektur fitur

Pertama di Siberia Metro mengambil penumpang pada akhir Desember 1985. Novosibirsk metro juga paling timur di Rusia. Its konstruksi dan operasi kadang-kadang suhu dan iklim kondisi ekstrim. Tajam iklim benua dari Siberia ditandai dengan perbedaan suhu yang sangat besar. Di musim panas sangat panas, dan di musim dingin merkuri sering turun menjadi tanda empat puluh derajat. Dan Novosibirsk kereta bawah tanah musim dingin adalah tempat berlindung yang baik dari itu. Ini adalah realitas dari Siberia. Tetapi untuk membangun kereta bawah tanah tidak bersembunyi di terowongan dan di stasiun dari suhu ekstrim.

Novosibirsk Metro, teknik dan arsitektur fitur-fiturnya

Di Novosibirsk, yang terbesar di Ural industri dan pusat ilmiah, pembangunan pembuatan bir bawah tanah untuk waktu yang lama. Tradisional untuk angkutan umum kota tidak bisa mengatasi dengan lalu lintas penumpang meningkat sudah pada tahun tujuh puluhan abad terakhir. Sebuah bagian penting dari Novosibirsk kereta bawah tanah dibangun di sulit kondisi ekonomi tahun 90-an krisis. Cukup sering, arsitek, desainer dan pembangun dipaksa untuk menghemat pada segala sesuatu, segala sesuatu mungkin terjadi. Untuk saat ini, skema Novosibirsk Metro hanya terdiri dari dua garis yang ada - Lenin dan Dzerzhinsky. Kedua beroperasi sementara hanya tiga belas stasiun. Dalam hal arsitektur diselesaikan disebutkan garis sederhana. Ini bukan untuk mengatakan bahwa hal itu sangat buruk. Tidak ada mewah mewah ibukota, tapi arsitek Siberia dan desainer mencoba untuk mencapai ekspresi dalam minimalis. Ini berhasil sebagian. stasiun metro di Novosibirsk memiliki gaya sendiri. Hal ini ditandai dengan volume arsitektur terbuka lebar dan tidak adanya sesuatu yang berlebihan. Mereka didominasi oleh fungsionalisme. Sebagai kain yang digunakan marmer dan granit warna pucat. Menurut jenis mereka, semua stasiun Metro Novosibirsk - dangkal. Ini terlihat jembatan yang sangat baik atas Ob. By the way, ini adalah jembatan metro terpanjang di dunia, total panjang untuk menopang landai secara signifikan melebihi dua kilometer. Dia akan menghubungkan dengan bagian tengah kota daerah padat penduduk di tepi kiri. komunikasi transportasi yang dapat diandalkan memungkinkan untuk secara rasional merencanakan pengembangan desa di kedua tepi sungai Siberia besar. Sementara di tepi kiri hanya dua stasiun.

Metro Novosibirsk. prospek pengembangan

Di masa mendatang kota akan memiliki (mereka sudah sedang dibangun) dua stasiun lebih pada baris dan salah satu dari Dzerzhinsk - pada Lenin, meninggalkan bank. Sangat menarik untuk dicatat bahwa, sesuai dengan rencana umum pengembangan Novosibirsk, disetujui oleh Dewan Menteri Uni Soviet pada tahun 1981, kota harus memiliki 53 stasiun metro di lima baris. Tapi hari ini, proyek ini tampaknya benar-benar tidak layak. Negosiasi sedang dilakukan dengan pihak yang berkepentingan dan membuat penyesuaian yang diperlukan. Proses membahas baru skema metro Novosibirsk sangat panjang, dan tidak ada hasil konkret belum dibawa.