produksi dan omset dari Rusia secara bertahap meningkat setiap tahun. Dengan demikian, adalah mungkin untuk mengamati perkembangan besar dari sektor transportasi, khususnya otomotif. Namun, prasyarat untuk yang barang dapat diangkut di truk, adalah kehadiran tachograph tersebut.

Apa perangkat ini

tachograph adalah perangkat pemantauan teknis yang melakukan fungsi mendaftarkan informasi tentang rute dan kecepatan kendaraan. Juga, perangkat ini mampu mengontrol modus sisa dan kerja pengemudi. Semua informasi ini dicatat pada apa yang disebut "keping" (Anda bisa melihatnya di foto di bawah), atau pada chip elektronik.

jenis

Tergantung pada cara di mana perangkat menulis informasi (bentuk elektronik atau mekanik), ada beberapa jenis tachograf:

1. Analog.
2. Digital. Mereka telah mendapatkan banyak popularitas di Eropa pada 2000-an dan digantikan oleh pengukur analog.

Sebaliknya dari analog dan digital tachograph

Perbedaan utama antara perangkat ini adalah modus penyimpanan. tachograf digital memiliki smart card khusus, di mana semua data disimpan dalam bentuk digital elektronik. rekaman analog dibuat pada lembar catatan putaran. Ini "tujuan" sekali pakai. sopir mereka harus digunakan selama hari, setelah penutup tachograph dibuka, dan di tempat mengatur lembar notebook baru.

Fitur Analog Devices

Perangkat tersebut meliputi tiga pena. Baru-baru ini selama mengemudi dan tanda luka parkir pada grafik melingkar ( "mesin cuci") yang permukaannya ditutupi dengan lapisan lilin. Parameter berikut ditampilkan di halaman ini:

1. kecepatan kendaraan.
2. Kilometer didorong untuk waktu tertentu.
3. Sopir Mode.

Parameter terakhir dibagi lagi menjadi beberapa subkategori. Dalam mode driver, simbol-simbol khusus ditampilkan saat mengemudi, istirahat dan jam kerja lainnya. Di antara mereka, perlu dicatat sejenak. Pada analog display tachograph latency atau tidur di kabin pengemudi kedua. Artinya, mengetahui semua tulisan di "keping", bisa sampai satu menit untuk menentukan berapa lama, seberapa jauh dan seberapa cepat bergerak truk pada rute tertentu. By the way, rute tersebut juga ditunjukkan dalam daftar (tapi secara manual). Di "keping" adalah bidang khusus, di mana pengemudi menulis periode kerja harian, tempat asal dan tujuan, jumlah beristirahat dan pekerjaan lain yang dilakukan di luar kendaraan kargo.

Fitur Digital Devices

Digital tachograph untuk truk mulai menginstal hampir semua perusahaan bermotor Eropa pada tahun 2003-2004. Perangkat tersebut terdiri dari dua bagian:

1. "Unit" kendaraan.
2. Speedometer.

Tachograph bekerja sangat sederhana. Unit truk menerima sinyal dari pengirim (unsur ini terletak di PPC), yang berlangsung pada speedometer, di mana pengemudi bisa melihatnya. untuk waktu sinyal diatur ke Greenwich Mean Time. Unit itu sendiri memiliki memori sistem built-in, yang dapat menyimpan data pada semua driver dan masa mengemudi selama 12 bulan. Ada juga tetap semua kesalahan yang terjadi di unit, yang terakhir tanda kalibrasi pihak berwenang, serta upaya apapun untuk mengganggu sistem.

auto yang menginstal

UU tachograf di truk menyatakan bahwa untuk pelaksanaan transportasi domestik dan internasional dari unit ini jenis berikut kendaraan harus dilengkapi dengan:

1. Mesin dengan berat lebih dari 15 ton (termasuk traktor).
2. Truk seberat 3,5-15 ton.
3. Truk yang membawa barang berbahaya dari ADR.

Ketiga kategori kendaraan jatuh di bawah undang-undang tentang tachograf. Pada truk dari "Gazelle" informasi instalasi perangkat tidak diperlukan tindakan.

Selain itu, pemasangan tachograph yang berlaku untuk bus, yang berat total lebih dari 15 ton. Hal ini tidak perlu untuk me-mount perangkat ini untuk minibus konvensional yang melaksanakan penumpang perkotaan dan pinggiran kota.

denda

Sejak 2014 Kementerian Perhubungan menyetujui hukuman baru yang berlaku untuk individu dan badan hukum untuk adanya tachograph di dalam mobil. Sebagai contoh, jika sebuah truk bukan sebuah perangkat yang tepat, driver (atau perusahaan) dikenakan denda mulai dari 1 sampai 3 ribu rubel. Jumlah yang sama bisa habis dalam waktu untuk tachograph rusak atau tidak dikalibrasi. Ingat bahwa setiap 3 tahun, instrumen ini melewati kalibrasi karena layanan khusus.

Untuk pelanggaran kerja dan istirahat pada driver diberikan sebuah hukuman 1 dan 10 ribu rubel (untuk individu dan badan hukum, masing-masing).

Berapa banyak dapat menginstal tachograf untuk truk

Harga pemasangan perangkat ini berkisar dari 10 sampai 20 ribu rubel. Mengganti perangkat ke analog - sekitar 15 ribu. Pemasangan tachograf untuk truk mencakup berbagai kegiatan. Ini termasuk:

• Instalasi.
• blok aktivasi.
• Kalibrasi awal.
• Penyegelan unit kontrol.

Perhatikan bahwa instalasi tachograf diproduksi secara eksklusif oleh pengrajin terlatih. Secara independen membuat instalasi yang sama dan kalibrasi adalah mustahil. Dan campur tangan ilegal dalam sistem dihukum denda. Oleh karena itu, hanya dalam lokakarya khusus melakukan instalasi tachograf untuk truk. Mereka memiliki semua izin yang diperlukan untuk mengoperasikan perangkat tersebut.

Banyak perusahaan menawarkan layanan "dengan pemasangan tachograph tersebut." Artinya, Anda membeli dari perangkat perusahaan, dan Anda kemudian menginstalnya pada mobil. Ada layanan seperti 35-50 ribu rubel, tergantung pada jenis perangkat (digital atau analog). Instalasi itu sendiri tachograf di truk tidak lebih dari 3-4 jam. Anda juga dapat memesan GPRS-modem diinstal pada perangkat. Sehingga Anda akan selalu tahu persis di mana truk Anda pada waktu tertentu.

Jadi, kami menemukan, apakah selalu perlu menginstal tachograf di truk dan fitur dibongkar digital dan perangkat analog.