Pengangkutan - gerbong barang atau membayar untuk itu?

"Pengangkutan" - kata yang telah datang ke Rusia dari Jerman. Secara harfiah diterjemahkan sebagai "kargo". Awalnya memiliki beberapa arti: pengangkutan barang melalui laut; pembayaran untuk itu; diangkut obyek itu sendiri. Pada waktu kita, definisi barang menyadari lebih luas. Alasan untuk fenomena ini - fakta bahwa barang tersebut telah dilakukan tidak hanya oleh air.

Barang - pembayaran untuk penggunaan transportasi ketika bergerak dalam jumlah besar barang pada jarak tertentu. sarana transportasi seperti mungkin sebuah truk, pesawat, kapal dan sebagainya. angkutan laut masih merupakan bentuk paling umum dari transportasi. Ini mencakup tidak hanya pembayaran untuk transportasi penumpang dan barang, tetapi juga dalam kasus tertentu untuk pemuatan dan pengiriman ke lokasi yang diinginkan.

Pengangkutan - layanan yang setelah penandatanganan kontrak. Ini harus dilakukan secara tertulis. Dokumen ini harus dikoordinasikan rincian seperti biaya, lokasi, tanggal pemuatan dan rute pengiriman. Layanan ini sering dibayar setelah akhir kereta. transportasi Harga mungkin tergantung pada tingkat didirikan kontrak per satuan massa atau volume lump sum dikenakan biaya untuk penggunaan seluruh kendaraan atau bagian daripadanya. Dalam kasus terakhir kita berbicara tentang lyumpsume - jumlah yang tetap pembayaran. Biasanya dibebankan dalam kasus ini, ketika direndam berat produk yang beragam dan volume yang sulit untuk membangun.

Pembayaran ditentukan oleh kesepakatan para pihak. Jumlah barang, serta harga, sebagaimana ditetapkan dalam perjanjian. Jika jumlah objek diangkut dalam kontrak tidak menyebutkan apa-apa, itu ditentukan, berdasarkan tarif yang berlaku di tempat pemuatan.

Yang disebut "mati" barang - pembayaran untuk barang yang pelanggan harus menunjukkan untuk transportasi, tapi tidak. Dalam prakteknya, ini berarti bahwa pengirim ditunjukkan dalam nilai kontrak benda diangkut, tapi tidak bisa memberikan mereka secara penuh. Namun, dari total pembayaran yang ditunjukkan dalam dokumen, itu tidak dirilis.

Ada juga hal seperti pengiriman kembali. Katakanlah, barang tidak dapat dikirim ke pelabuhan tujuan untuk alasan apapun yang tidak bergantung pada operator. Dalam hal ini, barang yang diangkut kembali.

kapal barang atau membayar di pelabuhan keberangkatan atau tempat pengiriman, atau di bagian. Namun, yang paling sering dilakukan setelah transportasi kargo. Setelah semua, hak untuk menerima barang tersebut ada pemilik kapal pada saat pemenuhan kondisi kontrak. Sebagai operator, beruang risiko komersial dan bertanggung jawab penuh atas keamanan kargo. Jika barang yang dikirim tidak, maka, terlepas dari alasan untuk ini (misalnya, hilangnya kapal), setiap komitmen yang dibuat oleh klien, tidak memberikan hak kepada pemilik kapal pada barang tersebut. Ketentuan pembayaran dan waktu pelaksanaannya mungkin berbeda karena alasan obyektif tertentu. kontrak asuransi marine memberikan pemilik kapal menjamin penghargaan. Dalam kasus tertentu, pembayar mungkin penerima barang.