Perbaikan chip pada kaca mobil

Sengaja, kerikil kecil yang diterbangkan ke kaca depan sering menyebabkan terbentuknya belahan dada atau celah di atasnya. Itu bisa terjadi dengan siapa saja, baik di jalan raya maupun di jalan pedesaan. Penggunaan lebih lanjut dari mobil dengan cacat yang sama tidak disarankan, karena memperburuk tinjauan, mengurangi keselamatan Anda. Dan jika itu retak, dan bahkan dari sisi pengemudi - Anda masih menghadapi hukuman administratif karena melanggar peraturan lalu lintas yang ditetapkan oleh undang-undang.

Bagaimana jadinya Ubah semua kaca, atau masih coba perbaiki chipnya? Mengganti kaca depan mobil - acara tidak murah, jadi jika kerusakannya tidak kritis, Anda bisa mencoba memperbaiki semuanya dengan cara yang lebih murah. Tapi pertama mari kita cari tahu apa itu kaca mobil, apa jenis kerusakannya, dan apa perbaikan kaca depan modern ? Keterampilan, retak - apa bahayanya?

Jenis kaca mobil dan fiturnya

Standar autoglasses, tergantung pada tujuannya, terdiri dari dua jenis: mengeras dan multilayer. Jenis pertama biasanya digunakan untuk jendela belakang dan samping. Kaca temper adalah struktur integral yang telah mengalami perlakuan panas khusus di pabrik. Fiturnya adalah properti runtuh menjadi banyak partikel kecil akibat benturan, yang secara signifikan mengurangi risiko bagi pengemudi dan penumpang untuk terluka akibatnya. Kaca ini tidak dapat diperbaiki, karena kerusakan sekecil apapun menyebabkan kerusakan kestabilan struktur keseluruhan dan disintegrasi yang tak terelakkan lagi.

Namun struktur multi lapisan (laminasi), yang banyak digunakan untuk kaca depan, memiliki struktur dan karakteristik yang sama sekali berbeda. Mereka mampu menahan pemogokan titik kuat, tanpa menghancurkan struktur di seluruh area. Jika batu menembus satu lapisan, perbaikan kualitatif belahan dada akan membantu mengembalikan integritas kaca depan hingga 80 persen. Penggunaan bahan polimer modern akan membuat ruang yang rusak hampir tak terlihat.

Jika dua atau tiga lapisan ditembus, bahkan perbaikan kaca depan yang paling terampil pun tidak mungkin bisa membantu. Keripik dan keretakan yang ada pada sebagian besar ketebalan kaca pasti akan menyebabkan kerusakan lebih lanjut.

Jenis kerusakan pada kaca depan

Kerusakan kaca depan dikelompokkan menjadi beberapa jenis berikut:

• Lingkaran bulat ("bullish", "mata serigala");
• Keripik berbentuk kerucut;
• Keripik tipe "bintang";
• Keripik dengan rongga terfragmentasi;
• Kupas "kupu-kupu";
• Lucid retak;
• Retak berbentuk bulat;
• Retak bi-directional;
• Cacat gabungan.

Sekarang mari kita coba memahami apa perbedaan antara kerusakan ini, dan mengapa mereka harus segera dibutuhkan untuk memperbaiki kacamata. Timbangan, retakan dan kombinasi keduanya menimbulkan bahaya serius di jalan, jadi jangan menunda dengan pemindahan mereka.

Skole

Cacat ini biasanya terjadi karena adanya pukulan di kaca depan batu yang terbang keluar dari bawah kemudi di depan kendaraan yang melaju atau melaju. Seringkali terjadi bahwa alih-alih batu di kaca mendapat lonjakan logam dari ban.

Tapi apakah perlu memperbaiki pembelahan frontal, jika tidak mengganggu visibilitas pengemudi? Chip itu sendiri, jika kecil, tentu saja, tidak membatasi visibilitasnya, namun sewaktu-waktu bisa berkembang menjadi celah yang memiliki beberapa arah. Probabilitas proses ini meningkat secara substansial pada periode musim dingin, ketika suhu di luar di bawah nol, dan pemanasan beroperasi di kabin. Perbaikan belahan depan juga relevan sebelum bepergian di jalan dengan cakupan buruk: getaran akan cepat atau lambat melakukan tugasnya dan kaca akan mulai retak.

Fraktur

Alasan pembentukan retak bisa menjadi batu yang sama, penurunan suhu yang tajam, dan juga getaran yang kuat. Tak jarang kaca pecah saat mencuci mobil dengan air dingin saat cuaca panas, saat mencoba "mencairkan" dengan air panas atau saat roda menyentuh lubang dalam.

Retakan jauh lebih berbahaya daripada pembelahan, karena fraktur itu sendiri mulai membiaskan cahaya, yang secara signifikan mengurangi pandangan, dan juga setiap saat dapat meningkat, terbagi menjadi beberapa arah.

Apa yang harus dilakukan saat kaca depan rusak di jalan

Jika jalan di kaca mobil Anda membentuk chip atau retak, hentikan, periksa kerusakan dan tentukan penyebabnya. Jika terkoyak, jangan mencoba merobeknya, menentukan kedalamannya. Sebaiknya bilas dengan air dan segel tempat benturan dengan pita transparan, agar kotoran dan debu tidak masuk ke dalam. Jika ada banyak polusi, memperbaiki kaca depan yang tersumbat menjadi tidak mungkin.

Jika terjadi retak, cobalah berkendara ke rumah atau ke tempat perbaikan, hindari menggoyangkannya. Dengan getaran yang kuat, Anda berisiko tetap tanpa kaca sama sekali.

Bagaimanapun, lebih baik pergi lebih lambat, bahkan memilih bagian jalan raya.

Perbaikan kaca depan yang terkelupas

Inti perbaikan belahan dada adalah mengisi area yang kusam dengan senyawa polimer transparan khusus yang menempel bagian-bagian kaca yang terlepas, tanpa mengganggu pandangan. Komposisi ini, saat dibekukan, memiliki indeks bias ringan yang dekat dengan koefisien kaca, sehingga biasanya tidak ada masalah dengan visibilitas.

Perbaikan belahan dada, sebagai aturan, memakan waktu tidak lebih dari 40 menit. Proses pemulihan kaca dimulai dengan membersihkan tempat kerusakan dari kotoran dan kotoran. Jika chip memiliki sinar lebih dari 15 mm, pada ujungnya masing-masing melalui lubang dibor untuk mencegah penyebarannya lebih jauh. Kemudian, dengan menggunakan alat yang disebut injector, chip tersebut diisi di bawah tekanan di bawah tekanan polimer. Untuk segera membekukannya menggunakan lampu ultraviolet. Setelah menyembuhkan polimer, penggilingan dan pemolesan kaca dilakukan. Dengan cara yang sama, lubang yang dibor di ujung balok juga tertutup.

Berapa banyak yang diperlukan untuk menghilangkan chip pada kaca? Perbaikan chip termasuk biaya polimer (sekitar $ 10 per 1 sq Cm) dan bekerja. Rata-rata, cacat serupa dengan diameter 1 cm bernilai sekitar $ 15. Tidak begitu mahal, Anda lihat, bila dibandingkan dengan penggantian semua gelas.

Perbaikan retak

Celah, tentu saja, tidak bisa dihilangkan, tapi untuk mencegah penyebarannya lebih jauh sangat mungkin terjadi. Prosedur ini juga tidak memakan banyak waktu. Proses perbaikan terdiri dari pengeboran ujung celah untuk menghilangkan tekanan dari kaca dan menghentikan retakan lebih lanjut.

Setelah lubang itu dibuat, mereka juga diisi dengan polimer transparan. Setelah mengering, kaca dipoles dan dipoles.

Dapatkah saya memperbaiki kaca dengan tangan saya sendiri?

Saat ini perbaikan keripik dan keretakan, terutama jika kecil, bisa dilakukan tanpa masalah khusus di rumah. Tidak ada keahlian khusus atau peralatan khusus yang diperlukan untuk prosedur ini. Cukup membeli kit perbaikan, yang dijual di dealer mobil manapun, dengan cermat mempelajari instruksi tersebut dan, dengan ketat mengikuti algoritma yang dijelaskan di sana, untuk melakukan beberapa manipulasi sederhana.

Set yang terjual terdiri dari injektor plastik sekali pakai, jarum suntik dengan puting susu diisi dengan polimer, lingkaran perekat diri yang membatasi lokasi perbaikan, dan beberapa jarum dan sikat untuk membersihkan tempat kerusakan.

Saat memilih kit perbaikan, pastikan untuk memperhatikan produsennya, rekomendasi untuk digunakan dalam rezim suhu dan umur simpan tertentu. Sampai saat ini, kit produksi AS sangat populer, namun kini pasarnya penuh dengan produk sejenis yang diproduksi di China. Lebih baik, tentu saja, untuk membeli kit bermerek, meski harganya beberapa kali lebih mahal.

Skola di kaca: diperbaiki dengan tangan sendiri

Sebelum memulai pekerjaan perbaikan, perlu diperkirakan ukuran kerusakan dan harus didefinisikan dengan microcracks. Gunakan senter dan kaca pembesar untuk ini. Jika ada celah, kita bor mereka di ujung dengan bor berlian tipis.

Perbaikan keripik pada mobil harus dimulai dengan membersihkan area yang rusak. Kami membersihkannya dengan jarum dan sikat tipis, menghilangkan kotoran, debu dan kotoran. Bilas dengan air dan keringkan pengering rambut (bangunan atau rumah tangga). Degrease permukaan dengan alkohol.

Selanjutnya, pasang injektor: lem lingkaran dan pasang puting susu sesuai dengan instruksi. Kami menghubungkan semprit dengan polimer ke puting susu dan mulai memompa, memasok lem ke area yang rusak di bawah tekanan. Pada akhir prosedur, injektor tetap berada di atas kaca sampai polimer mengeras (sekitar 6 jam).

Saat lem membeku, sisa-sisanya dikeluarkan dengan bantuan pisau atau pisau konstruksi. Setelah polimerisasi lengkap (sekitar 10 jam), kaca harus dipoles. Lubang di ujung celah ditutup dengan cara yang sama.

Tip berguna untuk kaca perbaikan diri

Mempersiapkan untuk memperbaiki kaca mobil yang rusak dengan tangan Anda sendiri, melihat beberapa tip berguna yang akan menghindari kesalahan umum.

1. Jika kerusakannya global (pembelahan dalam, disertai retak panjang, beberapa keripik, retak pada sisi pengemudi atau sepanjang kaca), lebih baik mengganti semua kaca.
2. Jika ada yang single, tapi chip besar, atau celah panjang yang tidak mengganggu pandangan pengemudi, hubungi layanan khusus.
3. Jangan percaya perbaikan "spesialis" rumahan, lebih baik lakukan sendiri.
4. Jangan membeli untuk memperbaiki diri dari asal yang dipertanyakan dengan harga rendah.
5. Jika terjadi sebuah chip di jalan, jangan bersihkan, segel dengan pita transparan, bersihkan selembar kertas di bawahnya. Terus bergeraklah dengan lembut, hindari bagian yang tidak rata dari jalan raya.
6. Jangan tarik dengan perbaikan.