Perubahan terakhir dalam peraturan di Kazakhstan

Aturan jalan di Kazakhstan, disetujui oleh Resolusi № 1196 dari Pemerintah negara pada 2013/11/13, telah berubah. Hal ini dilakukan oleh keputusan Pemerintah Republik Kazakhstan № 472 tanggal 23 Juni 2015. Mereka telah diubah dan berubah.

Alasan untuk perubahan

Perubahan baru dalam peraturan Kazakhstan dipanggil? Setiap perubahan dan penambahan, itu tertulis di surat keputusan Pemerintah, harus didasarkan pada alasan obyektif, karena kebutuhan untuk menyelesaikan masalah-masalah yang timbul dalam penerapan dan pengelolaan standar dokumen, di mana mereka dibuat. Pemerintah republik mengatakan langkah dengan membawa peraturan sesuai dengan undang-undang sehubungan dengan perbaikan lebih lanjut dari administrasi publik dan memperhitungkan kritik publik ketentuan tertentu dari hukum yang ada.

Pengenalan konsep-konsep baru

Direvisi ke atas denda SDA. Kazakhstan telah lama bekerja pada aturan yang ditetapkan kembali tahun 90-an abad lalu. Oleh karena itu, beberapa ketentuan dalam aturan tidak hadir atau disajikan dalam interpretasi yang berbeda.

Aturan 2013 tidak beberapa konsep yang disajikan: massa beban dan tanpa beban, non-terjadwal penumpang angkutan jalan bagasi. Definisi ini telah dibuat dan disetujui oleh Peraturan. Perubahan aturan SDA Kazakhstan menyentuh persimpangan, hambatan untuk gerakan, jalan utama.

Pengecualian dari konsep "Mengelilingi daerah"

Banyak keluhan terhadap ketentuan tertentu dari peraturan yang berlaku sebelum perubahan, disebabkan adanya konsep "wilayah yang berdekatan." Hal ini tidak diperbolehkan untuk memulai proses administratif pada kecelakaan lalu lintas yang dilakukan di tempat parkir, SPBU, rumah hunian, array, perusahaan. Ini membantu untuk mencegah para pelaku.

Selain itu, Kegagalan untuk memulai proses dicegah penentuan bersalah dalam kecelakaan, yang memungkinkan perusahaan asuransi tidak membayar ganti rugi korban untuk kerusakan di bawah asuransi wajib.

perubahan baru dalam peraturan Kazakhstan diizinkan untuk memecahkan masalah ini dengan menghilangkan konsep "wilayah yang berdekatan" dari titik-titik yang relevan dan perubahannya peraturan yang tertuang sebelumnya istilah ini. Dengan demikian, perubahan untuk memungkinkan korban untuk mendapatkan ganti rugi bagi warga sesuai dengan undang-undang tentang asuransi wajib tanggung jawab perdata pemilik kendaraan.

Penggunaan sabuk pengaman

Untuk tujuan keamanan dan keselamatan pengemudi dan penumpang hidup sebagai akibat dari kecelakaan telah diubah dalam aturan yang ada yang akan meningkatkan tingkat penggunaan kendaraan.

Sampai berlakunya Keputusan nomor 472 dari 23 Juni 2015 hak untuk beroperasi di negara itu, sehingga tidak menggunakan sabuk pengaman untuk kelompok tertentu dari driver, yang meliputi sopir taksi, polisi dan lain-lain. Perubahan dilakukan di SDA. Di Kazakhstan sekarang semua driver tanpa kecuali, harus menggunakan sabuk pengaman.

Persimpangan orang yang lewat jalur lalu lintas

Dalam rangka untuk melindungi pejalan kaki telah diubah untuk melestarikan kehidupan dan keselamatan mereka. Pergi melalui jalan yang sekarang mungkin dalam kasus ketika dalam melihat tidak ada penyeberangan penumpang. Dalam kasus lain, itu adalah wajib untuk pergi melalui mereka.

Perilaku ketika berhenti inspektur kendaraan

perubahan terbaru dengan peraturan Kazakhstan menentukan bahwa seorang inspektur yang berhenti mobil tidak diperlukan untuk segera mendekati kendaraan dan mengartikulasikan alasan untuk berhenti. Aturan tidak menentukan di inspektur harus pergi untuk beberapa waktu. Alasan untuk berhenti , dia tidak bisa menjelaskan, dan hanya setelah isu pengemudi harus memberikan penjelasan. Sesuai dengan permintaan dari inspektur membuat kartu nama, tanpa memindahkannya ke tangan yang terakhir.

Pengemudi dan penumpang saat kendaraan tidak bisa meninggalkan mobil tanpa izin dari inspektur. Untuk meninggalkan mobil mengatur denda untuk pelanggaran pertama - 5 MCI, selama kedua - 10 MCI. Untuk referensi - 1 MCI sama dengan 1982 tenge. Membuat perubahan ini karena meningkatnya jumlah serangan terhadap inspektur. Aturan baru memungkinkan item untuk melindungi pekerjaan mereka.

Mengemudi dengan lampu disertakan

item lain termasuk dalam perubahan baru dalam SDA. Kazakhstan diatur untuk naik terus-menerus pada lampu depan. Ini bisa mencelupkan balok, lampu berjalan siang hari, lampu kabut. Aturan berlaku untuk seluruh wilayah Kazakhstan. Hukuman untuk non-pemenuhan item ini adalah untuk pertama pelanggaran 5 MCI, selama kedua - 7 MCI.

Apa yang menyebabkan perubahan ini? Menurut penelitian yang dilakukan oleh mobil dengan lampu termasuk lebih terlihat, sehingga mengurangi risiko tabrakan kendaraan. Hal ini sangat penting dalam cuaca buruk dan kabut di pegunungan tinggi dibenarkan.

Jangka inspeksi

Batal mobil yang lewat, usia yang tidak lebih dari 7 tahun pemeriksaan. Sebelumnya didirikan jangka waktu 4 tahun. Perubahan terbaru telah dibuat dengan mempertimbangkan kualitas mobil dan peraturan lalu lintas faktor di Kazakhstan bahwa pemilik dijadwalkan secara rutin pemeliharaan. Atas dasar periode ini meningkat mengemudi tanpa pemeriksaan.

Batal kekuatan dieksekusi dari pengacara

Menurut aturan lama mengendarai mobil yang bukan milik sopir pribadi, itu hanya mungkin di hadapan kekuatan dieksekusi notaris pengacara. Ini tidak mengharuskan perubahan baru dalam PDD. Di Kazakhstan, sekarang cukup untuk menunjukkan kekuatan tertulis biasa dari pengacara dari pemilik mobil. Item ini akan menghilangkan birokrasi untuk pendaftaran surat kuasa dan akan menghemat uang.

Saat mengemudi, pengemudi harus memiliki asuransi yang tepat untuk transportasi, sertifikat pendaftaran untuk mobil. Surat kuasa tidak berperan di masa lalu, jika mesin itu dicuri, maka pencuri tidak dokumen di atas.

transportasi anak

Sekarang transportasi anak-anak sampai 12 tahun tanpa perangkat khusus yang memegang anak dilarang. Ini tidak berarti bahwa mobil pastikan untuk mengatur kursi mobil bayi. Hal ini cukup untuk mengikat anak dengan tali khusus disesuaikan untuk menangkap dan menahan bayi di kursi. Yang paling penting, anak itu diikat.

Embarkasi dan debarkasi penumpang di daerah yang ditunjuk

Perubahan lain yang menarik di PDD. Kazakhstan kini mendarat dari kendaraan harus dilakukan hanya dalam khusus yang ditunjuk tempat berhenti. Sebelum datang ke transportasi umum, sekarang diperlukan untuk semua kendaraan. Item ini telah menyebabkan banyak kontroversi, sebagai tempat berhenti khusus dimaksudkan semata-mata untuk angkutan umum. Menghentikan mereka, terutama di kota-kota besar, dengan sejumlah besar bus, trem, kereta bus, taksi - itu adalah tindakan bisa dilakukan sulit, yang memerlukan konsekuensi yang tidak menyenangkan sebagai hukuman serius dipidana pelanggaran peraturan lalu lintas. Kazakhstan meminta lebih banyak waktu untuk memperjelas ketentuan ini.

Pelatihan naik kendaraan

Dalam aturan lama memberikan daftar jalan-jalan di mana kendaraan pelatihan berkuda terlarang. Di semua jalan tidak termasuk dalam daftar ini, Anda dapat melakukan perjalanan dengan mobil ke kadet tersebut. Sekarang Pemerintah Republik menyetujui daftar tujuan, yang disusun oleh badan yang berwenang, yang memungkinkan untuk bergerak pada transportasi pelatihan.

Transportasi penumpang sepeda, moped

Melarang pengangkutan penumpang moped, sepeda - perubahan baru dalam PDD. Di Kazakhstan, sebelum ini diizinkan untuk melakukan mode ini anak transportasi bawah 7 tahun dengan tempat khusus yang dilengkapi. Pengenalan item ini adalah karena fakta bahwa lalu lintas yang intens. Naik pada kendaraan tidak dilindungi, bahkan dengan seorang penumpang, secara signifikan meningkatkan risiko penciptaan keadaan darurat.