Roland Ratzenberger: biografi dan karir

Siapa Roland Ratzenberger? Ini adalah kepribadian yang luar biasa dalam sejarah "Formula 1". Kelahiran 4 Juli 1960 di kota Salzburg, yang terletak di Austria barat. Fakta menarik bahwa di sebagian besar atlet wawancara yang disebut tahun kelahiran 1962 th. Jadi Roland Ratzenberger - sopir balap - ingin memperpanjang karir balapnya.

pembalap Karir

Mengendarai mobil balap - bagian terang dari biografi Roland Ratzenberger, foto yang disajikan dalam artikel ini. Untuk pertama kalinya bintang-Nya bersinar pada tahun 1985 ketika ia menghadiri balapan Ford Festival di Brands Hatch di Inggris dan menempati posisi kedua. Musim berikutnya, ia kembali dan memenangkan baik sebelum akhir Inggris "Formula 3".

Di Inggris, Roland Ratzenberger sangat populer, sebagian karena kesamaan dalam nama dengan boneka kemudian populer. Perlu dicatat bahwa pengemudi terampil mengambil keuntungan dari situasi ini. Dia telah muncul dalam edisi TV-program dalam gambar masa depan boneka itu untuk waktu yang singkat hadir dalam mobilnya.

Dalam tahun-tahun berikutnya, ia mulai kemajuan kemenangan pada tiang, "Formula 3" di benua Eropa. Dia peringkat kedua dalam kejuaraan dunia untuk balap mobil pada tahun 1987, berbicara pada kepala tim Schnitzer BMW M3. Tahun berikutnya ia mengambil bagian dalam beberapa putaran terakhir dari British Touring Car Championship di kelas B BMW M3, dengan tim Setan Tweeks.

Pada 1990-an, Roland Ratzenberger menjadi advokat di balapan Jepang. Ia memenangkan kompetisi pada tahun 1990 dan 1991 di prototipe olahraga Championship Jepang. Aktif terwujud pada mobil balap di Kejuaraan Touring Car Jepang. Di sana, ia selesai ketujuh di kelas BMW M3. Ini memberinya kesempatan untuk kembali ke "Formula 3000" di Kejuaraan Dunia, di mana Roland bermain di musim 1992.

Musim ini mulai buruk, tapi ketika tim telah diperbarui mobilnya dua tahun ke model yang lebih baru, Roland Ratzenberger pernah mengambil tempat pertama di klasemen akhir dan ketujuh. Pada musim 1993, ia mengambil 11 tempat th.

Racing "Formula 1"

Pada tahun 1994, Nik Virt mengundang pengendara tampil di "Formula 1" untuk perintah baru "Simtek." Tapi, sayangnya, Roland gagal lolos dalam lomba pertama musim baru. Oleh karena itu, salah satu dari lomba ini, "Formula-1" harus disebut Grand Prix dari Samudera Pasifik di jalur, "Aida", yang terletak di Jepang. Lalu ia selesai di tempat 11.

Tragedi di jalur "Imola" di San Marino

Selama kualifikasi untuk Grand Prix San Marino ada kecelakaan yang mengerikan, Roland Ratzenberger meninggal. April 30, 1994, Sabtu, saat balapan ia rusak sayap depan mobil, melainkan untuk membuat berhenti dan mencari bantuan profesional dari timnya, melanjutkan perjalanannya ke mobil yang rusak. Keputusan ini didikte oleh kebutuhan untuk memenangkan persaingan untuk tempat terakhir di final. Pada kecepatan tinggi pada akhir lurus panjang sayap yang rusak turun dan tertabrak mobil. Roland Ratzenberger kendaraan pada kecepatan melebihi 300 km / jam telah diterbangkan ke dinding beton. Setelah kecelakaan itu, ia diterbangkan ke rumah sakit di Bologna, tetapi sudah berhasil menyelamatkan pengemudi. Penyebab kematian adalah patah tulang dasar tengkorak Roland Ratzenberger. Kecelakaan itu merupakan titik balik dalam sejarah motorsport.

Ayahnya, Rudolf, anak menyaksikan kinerja di TV. Ibu, Margaret, tidak bisa melakukannya, dia selalu khawatir tentang anaknya. Kembali ke rumah setelah perjalanan panjang dari Meksiko, ayahnya memutuskan untuk melihat kualifikasi di rumah kamar tidur keluarga. Sebelum pergi, ia mendengar seorang komentator Eurosport, yang mengucapkan nama anaknya. Kaget, ia tampak laporan penekanan. Roland menunjukkan mobil yang hancur. Rudolph segera menyadari bahwa anaknya sudah mati.

Reaksi dari masyarakat olahraga global yang

Kematian Roland Ratzenberger adalah kejutan untuk dunia olahraga secara keseluruhan. Itu adalah pembalap mobil pertama yang kehilangan nyawanya di Grand Prix sejak tahun 1982, ketika Riccardo Paletti tewas saat turut berpartisipasi dalam balap di Kanada. Selain itu, Roland Ratzenberger menjadi pembalap pertama yang meninggal di dalam mobil, "Formula 1", setelah Elio De Angelis, yang tewas selama pengujian mobil pada tahun 1986.

Berni Ekklstoun yakin tim "Simtek" untuk mengambil bagian dalam lomba hari berikutnya, untuk mengatasi shock dan untuk menghormati memori dari Roland Ratzenberger. Untuk menghormati tempatnya di starting grid tetap kosong.

Ganda tragedi untuk Grand Prix, "Formula 1"

Tapi ini bukan satu-satunya kematian yang terjadi di "Formula 1" di San Marino. Selama balap selama perjalanan lingkaran 7 meninggal juara dunia tiga kali Ayrton Senna. Kedua tragedi telah menyebabkan fakta bahwa olahraga itu di bawah kontrol yang ketat dari masyarakat internasional.

Sebelum dimulainya balapan berikutnya, baris pertama dari grid awal tetap kosong, dan dua slot telah dicat warna dari Brasil dan bendera Austria.

Ketika pejabat mengunjungi trek balap mobil bangkai kapal Senna, mereka menemukan rapi dilipat bendera Austria. Ia berencana untuk mengambilnya setelah balapan menghormati Roland Ratzenberger.

Setelah kematian anaknya Rudolf dan Margaret Ratzenberger pergi ke kamar mayat di Bologna. Mereka harus mengidentifikasi tubuh. Ketika mereka pergi ke kamar mayat untuk melihat Roland. Tapi di samping itu Ayrton Senna. Rudolph bertanya, mungkin itu hanya mimpi konyol. Idol anaknya sekarang terletak mati di sampingnya. Menangis, ia membungkuk dan mencium kening anaknya.

Sebagai hasil dari kematian dua olahragawan 1 Mei 1994 telah disusun pembalap briefing, "Formula 1". Mereka memutuskan untuk mereformasi Asosiasi Drivers. Yang pertama "direktur" itu Gerhard Berger dan Michael Schumacher. Di masa depan, Asosiasi telah bersikeras pada peningkatan keamanan kendaraan: itu memberikan kontribusi untuk kecelakaan serius lainnya yang terjadi selama 1994. Pada tahun 2003, diputuskan pada penggunaan wajib perangkat HANS. Hal itu dimaksudkan untuk mencegah cedera yang menyebabkan kematian Roland Ratzenberger.

Pemakaman prosesi pemakaman

Presiden "Formula 2" Maks Mosli menghadiri pemakaman Roland Ratzenberger, meskipun meningkatkan perhatian untuk pemakaman dari Ayrton Senna, tidak hanya di kalangan penggemar balap motor, tetapi juga di seluruh dunia. Pada konferensi pers Maks Mosli mengatakan: "Roland telah dilupakan, jadi saya pergi ke pemakamannya karena semua orang pergi ke Ayrton, dan saya pikir itu penting bahwa seseorang pergi ke nya." Para anggota lain dari masyarakat, "Formula 1", yang menghadiri pemakaman pembalap Austria, adalah:

• Dzhonni Gerbert;
• HHF;
• Karl Wendlinger;
• Gerhard Berger.

Mereka adalah driver hanya empat, "Formula 1", yang menghadiri prosesi pemakaman.

Roland dimakamkan di kota kelahirannya Salzburg.

Memori dari auto-pembalap Austria

Sekarang, dua puluh tahun setelah peristiwa akhir pekan di Imola, Anda perlu memastikan bahwa recall kedua driver, yang meninggal di sana. Roland dan Ayrton lahir dengan selisih beberapa bulan, diikuti oleh dua jalur karir yang sangat berbeda. Hidup mereka berakhir setelah hanya beberapa jam satu sama lain di jalur yang sama, "Formula 1". dunia mengingat mereka berdua.