Runtuhnya jari kaki pada VAZ-2107 dengan tangannya sendiri: persiapan, deskripsi, foto

Membuat keberpihakan pada VAZ-2107 dengan tangannya sendiri tidak sulit, tetapi harus mematuhi seperangkat persyaratan dan rekomendasi. Jika tidak, ban akan berlangsung lama. keruntuhan - adalah istilah yang mendefinisikan sudut apa relatif terhadap vertikal set kendaraan roda. Dalam kasus di mana tepi atas roda terlihat keluar, itu adalah camber positif. Jika dia terlihat di dalam, maka negatif. Ketika menyesuaikan diri dengan komputerisasi berdiri sudut yang ditunjuk dengan awalan "+" dan "-".

pengaturan dasar

Jika camber disesuaikan benar di satu sisi, dalam gerak mobil akan mengambil sisi. Selama gerakan bujursangkar, menghapus tangan dari roda kemudi dan trek, yang akan "menarik" mobil. Tapi sebelum itu, pastikan bahwa tekanan ban yang normal sama. Dalam kasus masalah untuk melakukan keberpihakan dengan tangan mereka pada VAZ-2107.

Konvergensi berarti terletak relatif terhadap satu sama lain adalah front-wheel drive saat berkendara di jalan. Tapi ketika menyesuaikan sudut pengukuran dilakukan sehubungan dengan posisi normal. Tujuh pada sudut konvergensi positif untuk model front-drive yang seharusnya negatif. Hal ini diperlukan bahwa setelah menarik diri dan selama drive roda depan menjadi halus.

Jika benar mengatur toe-out dengan tangannya sendiri, VAZ-2107 akan sangat cepat "makan" ban. Oleh karena itu, untuk mengikuti sudut tanaman roda depan sangat penting, karena biaya ban termurah sekitar 2.000 rubel. Dan prosedur penyesuaian Kurang dari satu jam dari waktu. Menyusul keberhasilan perbaikan Anda akan mendapatkan kondisi sempurna dari mobil. Mesin akan langsung ke arah tidak menarik lagi, yang akan meningkatkan keamanan dan kenyamanan.

Ketika menyesuaikan camber dan toe

Sebelum pengaturan penyelarasan diperlukan untuk memastikan Anda memiliki set berikut alat:

1. Caliper.
2. Kunci pas, carob dan serikat jenis.
3. Kutu.
4. benang yang kuat.
5. klip logam atau paku payung.
6. Kayu bar - 2,2 cm dan ketebalan 6 mm.

Ini adalah minimum yang akan dibutuhkan. tidak akan mencegah kehadiran menembus pelumas WD-40, sebagai mur dan baut yang dekat dengan permukaan jalan dan terus-menerus pada mereka menumpuk debu dan kotoran. Mungkin penampilan karat, sehingga Anda perlu untuk melakukan pembersihan menyeluruh dari koneksi berulir sebelum melaksanakan pekerjaan perbaikan pada mobil. Pada bagian dalam roda juga perlu untuk menghapus semua kotoran perangkap.

Bila diperlukan untuk melaksanakan penyesuaian

Pastikan bahwa benar-benar penyesuaian yang diperlukan keselarasan dengan tangan mereka pada VAZ-2107. Pastikan untuk membuat pengaturan, jika ada gejala seperti:

• Ini perubahan lintasan gerak, meskipun fakta bahwa Anda memegang kemudi lurus. Mesin ini masih secara bertahap mengesampingkan. Tapi itu harus diperiksa saat berkendara di jalan datar, dengan tekanan ban yang sama.
• Jika ada kelainan terlihat di instalasi roda depan. Jika Anda memiliki gejala-gejala tersebut akan memakai merata ban meningkatkan konsumsi bahan bakar. Sangat sering gagal komponen suspensi dan kemudi.

• Jika Anda terlibat dalam suatu kecelakaan di mana komponen telah rusak mobil suspensi atau sistem kemudi, pastikan untuk melakukan keberpihakan untuk VAZ-2107 dengan tangannya sendiri. tahap Foto prosedur ditampilkan untuk kejelasan dan pemahaman tentang proses.
• Ketika memperbaiki suspensi atau kemudi elemen diperlukan untuk memeriksa roda.

kondisi wajib

Tes yang paling akurat hanya mungkin dalam lokakarya di tribun. Tapi diperiksa metode "kuno" dapat digunakan dengan tidak adanya atribut tersebut. Hal ini diinginkan untuk mengatur mobil pada lubang melihat, seperti yang diperlukan untuk membuka tutup mur dan baut suspensi, dan membuat sulit tanpa itu.

Di tempat kerja erat memeriksa seluruh suspensi, negara blok diam dan sendi bola, kiat-kiat dari draft kemudi. Jika mereka memiliki serangan balasan, sudut pemasangan roda tidak akan membawa hasil, dan semua pekerjaan yang dilakukan akan sia-sia, mesin akan mengubah lintasan spontan.

pekerjaan persiapan

Keselarasan pada VAZ-2107 dengan tangannya sendiri pada roda belakang tidak dilakukan, sebagai hub dipasang di satu posisi dan tidak bisa digeser ke samping. Prosedur ini dilakukan hanya pada as roda depan. Selain itu, tidak tergantung pada bagian belakang atau depan-wheel drive mobil. Sebelum mulai bekerja, lakukan langkah berikut:

1. Untuk penyesuaian adalah yang paling akurat, perlu untuk memuat mobil. Kargo berat badan harus 320 kg, dan itu harus didistribusikan secara merata ke keempat roda. Anda bisa duduk empat orang dengan berat badan yang sama dari mobil dan ke dalam bagasi untuk membuang kantong semen.
2. persyaratan wajib - tangki penuh bensin. Kapasitas tangki bahan bakar ke VAZ-2107 adalah 39 liter. Pastikan bahwa tingkat bensin dekat tanda maksimal.
3. Tekanan ban harus dijaga pada tingkat normal - Jalur jika diperlukan. Tergantung pada jenis tekanan karet dapat berkisar 1,8-2,5 Atm.

Itu semua, sekarang Anda dapat melakukan keberpihakan untuk VAZ-2107 dengan tangannya sendiri, persiapan untuk prosedur selesai.

kontrol sudut camber pada roda depan

Perlu dicatat bahwa runtuhnya sudut cukup bermasalah berdiri sendiri, karena ada banyak kesulitan. Tetapi memeriksa berapa banyak sudut menyimpang dari posisi normal, dimungkinkan tanpa kesulitan. Untuk melakukan ini, Anda perlu bertindak pada algoritma berikut:

1. Tempatkan kendaraan pada tingkat dasar dan mengunci posisinya, menggantikan berhenti roda belakang.
2. Duduk di dalam mobil dan memutar kemudi sampai Anda mendapatkan itu persis. Roda harus sejajar dengan body mobil.
3. Dorong peredam kejut 2-3, untuk suspensi mesin mengambil posisi normal. kekuatan harus sekitar 40-50 kg. Operasi dilakukan pada keempat peredam.
4. Ambil benang dan mengamankan ke atas sayap mobil yang melewati pusat roda dengan baik. Untuk mencapai posisi vertikal, ujung bawah dasi pemberat. Menghabiskan diukur dari tepi atas dan bawah roda untuk kulit. nilai-nilai perbedaan - ini adalah camber.

Misalnya, perbedaan - 2 mm. Ini berarti bahwa sudut camber adalah 20 menit (derajat). Biasanya, sudut harus sama dengan 4 derajat dan 30 menit. Toleransi ke depan yang lebih tinggi tidak lebih dari 20 menit. Tapi ini adalah kasus ketika mesin sarat dengan massa 320 kg. Jika tidak ada beban, sudut tidak boleh menyimpang lebih dari 20 menit. dari nilai 0 derajat dan 5 menit.

Memeriksa kaki roda

Seperti yang bisa dilihat dari atas, Anda dapat dengan cepat membuat keberpihakan untuk VAZ-2107 dengan tangannya sendiri. Yang sedang berlangsung pekerjaan sederhana, cukup untuk memiliki sedikit kesabaran, keterampilan datang dengan waktu.

Persiapan untuk menyesuaikan keselarasan roda adalah sama seperti dalam kasus keruntuhan, perbedaannya hanya dalam tindakan berikutnya:

1. Menyelaraskan roda, menginstal mesin di tanah datar dan menawarkan beban tambahan di atasnya. Hanya setelah pekerjaan persiapan dapat dimulai penyesuaian.
2. Untuk menguji konvergensi, maka perlu menggunakan benang yang kuat melekat dengan kait di ujungnya.
3. Mengamankan kait pada roda depan dan belakang, sehingga benang jelas melalui pusat dari dua sumbu.
4. Di roda track belakang 44 mm lebih panjang daripada depan. Oleh karena itu, bagian depan roda belakang harus diterapkan dengan bar dari 22 mm tebal. benang diletakkan di atas kayu.
5. Memutar kemudi sehingga string menyentuh kedua sisi ban roda depan.
6. benang aman di sisi berlawanan dan di bawah roda belakang set 22 dan ketebalan bar dari 6 mm.

alignment roda

Jika rusak instalasi roda, Anda akan perlu untuk melakukan penyesuaian. Untuk melakukannya, ikuti langkah berikut:

1. Kendurkan akhir batang penjepit kopling.
2. Menggunakan tang jenis "Cobra", perlu untuk memutar kopling. Sebelum memulai penyesuaian pastikan untuk membersihkan semua koneksi berulir dari debu dan kotoran, memperlakukan menembus pelumas.
3. Mengubah kopling selama benang antara roda depan dan ban tidak kesenjangan normal.
4. Setelah selesai pastikan sesak koneksi berulir.
5. Demikian pula, penyesuaian dilakukan pada roda kedua.
6. Jumlah toe harus kurang dari 2 mm.

kesimpulan

Toe-out dengan tangan Anda pada VAZ-2107 - adalah prosedur yang kompleks dan menuntut. Jika tidak percaya diri dalam kemampuan mereka atau tidak memiliki lubang inspeksi, set lengkap alat, lebih baik menyerah ide untuk melakukan prosedur ini sendiri. konvergensi harus ditetapkan pada sekitar 2 mm. Jadi di bawah benang mendasari bar tebal 34 mm.

Jika perlu menahan konvergensi 1,5 mm, yaitu 3 mm harus balok tipis. Selain itu, mesin harus dimuat - itu adalah prasyarat untuk melaksanakan pekerjaan. Kualitas kinerja tidak hanya tergantung pada kenyamanan menggunakan mobil, tapi juga frekuensi perbaikan suspensi, kehidupan pelayanan ban, keselamatan. Oleh karena itu, kita harus memperhatikan karena kemudi dan suspensi.