Sepeda motor Kawasaki ZZR 1100: spesifikasi teknis, ulasan

Beberapa tahun, dari tahun 1990 sampai 1996, sepeda itu hanya raja semua jalan raya di dunia. Dia tidak sama dengan apapun dalam kecepatan dan akselerasi dinamika, atau untuk kenyamanan. Pemimpin cap mutlak adalah luar biasa dan eksterior model.

Hari ini Kawasaki ZZR 1100 tepat dianggap tur sport klasik. kemuliaan waktu matahari terbenam berubah selama bertahun-tahun diabaikan, tetapi hari ini model ini lagi menarik penggemar dari genre. Terus terang, hal ini terjadi karena starichok- "zizierka" cukup jatuh harga, sementara belum sehingga menimbulkan berbicara tentang usang moral yang serius. Tentu saja, sumber daya perangkat ini tidak tak terbatas, dan para ahli menyarankan untuk tidak membeli sepeda motor, nakolesivshie lebih dari 50 ribu kilometer, namun di antara produk yang disajikan di pasar sekunder, banyak item yang berbeda. Jika Anda memutuskan untuk membeli Kawasaki ZZR 1100, survei akan membantu untuk memahami semua fitur dari motor ini. Banyak dari mereka ada.

Motor dan fitur-fiturnya

Mesin Kawasaki ZZR 1100 memiliki fitur yang mengesankan. seri perwakilan polnosilnoy, yang untuk sebagian besar menetap di pasar AS, kekuatan mengesankan dari 147 kuda. Dikeluarkan untuk pasar Eropa dan Jepang model memiliki agak lebih kecil, tapi masih mengesankan kinerja, memberikan kekuasaan dalam ratusan tenaga kuda.

Motor tidak hanya memiliki kekuatan yang cukup besar, tetapi juga dimensi yang besar. 4 silinder diatur berturut-turut, volume mereka keseluruhan mencapai 1052 cm ^3.

bingkai

Seperti banyak sepeda motor Kawasaki, ZZR 1100 model memiliki bingkai aluminium desain diagonal die-cast. Ulasan mengindikasikan saham baik dari kekuatannya. Sedikit jatuh tidak menyebabkan deformasi yang serius. Namun, isu-isu yang muffler, banyak spasi terpisah. Pada puing-puing sedikit ke samping mereka rusak parah, dan bisa dan tidak datang off.

liontin

Sepeda Motor seri Kawasaki ZZR, yang diterbitkan sebelum 1993 tidak memiliki penyesuaian suspensi. Sebuah rilis yang lebih baru dilengkapi dengan itu, dan mereka dapat menyesuaikan preload mata air dan rebound damping pada Anda sendiri. Meskipun modernisasi, suspensi ZZR miskin. Bulu garpu tipis, yang jauh memburuk pengendalian. Pada saat yang sama mereka begitu handal yang menjalankan 30.000 km dari mereka tidak bisa sekali ingat. Setelah melintasi garis ini biasanya datang saat kebutuhan untuk mengganti segel. Tetap di bawah kontrol shock belakang, yang tiba-tiba bisa gagal karena batang karat.

sistem pengereman

Mengingat fakta bahwa di pasar sepeda motor saat ini Kawasaki ZZR 1100 - itu adalah kendaraan bekas, segera setelah pembelian diaudit staples untuk souring. Perhatikan rem cakram. Jika batas keausan, itu secara langsung berbicara tentang penipuan pra-penjualan untuk speedometer.

modifikasi

Debut Kawasaki ZZR 1100 sepeda motor terjadi pada tahun 1990. Dirilis untuk model pasar Amerika dikenal dunia sebagai ZX11 Ninja. 1992 ditandai dengan sejumlah kegiatan modernisasi: dasar telah meningkat (15 cm), meningkatkan karakteristik inersia turbocharging sistem. Kapasitas mencapai 147 liter. a. pertama kali diproduksi versi ringan dengan kapasitas hingga ratusan kuda untuk pasar domestik di Jepang dan beberapa negara Eropa.

masalah

Sepeda motor Kawasaki ZZR 1100 ulasan yang menunjukkan jumlah penyakit kronis, itu tidak begitu mudah untuk mempertahankan. Pertama-tama menyangkut pekerjaan CPT. Ini berjalan lancar sampai saat sepeda motor mudanya. Itu sangat berharga untuk menjalankan setidaknya 20-30 ribu, sebagai masalah yang dirasakan. Ketika inklusi lalat transmisi kedua dan ketiga. Menyalahkan kurangnya akurasi dan gaya agresif mantan pemilik tidak akan bekerja, karena masalahnya adalah besar. Pada saat yang sama, pesaing dari model tahun yang sama dan dengan karakteristik yang sama komplikasi seperti belum.

sering segera setelah pembelian diperlukan untuk memilah karbohidrat. Ulasan menyarankan bahwa Kawasaki ZZR 1100 adalah tidak begitu mudah dilakukan. Fakta bahwa karburator memblokir menembak sangat keras. Akses ke sulit, kemungkinan besar, akan harus menghubungi layanan. Ini menimbulkan pertanyaan dan rapi. Silau kaca, angka kecil.

Motor struktural berisik, berbahaya untuk mengisolasi suara dari gamma dilakukan hanya oleh spesialis. Dan untuk melakukan hal ini diperlukan, karena suara asing bisa melewatkan kebisingan kereta pembangkit drive, yang disebabkan oleh kerusakan tensioning nya. Hal ini membutuhkan pemeriksaan secara rutin dan pegangan.

Ulasan menunjukkan bahwa sepeda ini sering rusak subframe belakang. Dia dilas ke frame dan bisa retak. Hal ini dapat ditemukan, jika Anda menghapus pelana dan lihat di bawah fasia belakang. Pastikan untuk melakukan hal ini sebelum membeli, agar tidak mendapatkan cacat ini diwarisi dari pemilik sebelumnya.

Sering menyebabkan keluhan dan ringan. Lampu depan dan mengubah gagal dan memerlukan penggantian. Hal ini juga salah satu 'penyakit bermerek "seri. Namun, mendapatkan produk di pasar sekunder, Anda mungkin tidak mengalami masalah ini. Mungkin pemilik terakhir pada waktu itu dihilangkan.

kenyamanan

Kawasaki ZZR 1100 spesifikasi yang harus panjang dan cepat naik, stabil di trek dan cocok untuk perjalanan panjang. Hal ini dibuktikan dengan banyak ulasan.

Penanaman kenyamanan percontohan, berbaring di sepeda motor jatuh pada kecepatan hampir dua ratus. kaca depan yang baik meminimalkan dampak bertabrakan arus udara.

kursi penumpang biasa, olahraga kelas tradisional. Ukurannya sangat sederhana, tapi fitur ini melekat di sebagian besar sepeda motor dari kategori ini.

tala

produsen telah membangun jaringan layanan hampir di seluruh dunia. suku cadang asli tidak murah, tapi masalah dengan kehadiran mereka sangat langka. Selain untuk menyelamatkan tuan penyesuai selalu siap untuk Cina, yang memproduksi banyak yang unik dan alternatif.

Tentang apa yang harus dilakukan segera setelah pembelian, Anda sudah tahu. Tapi modernisasi tidak selalu hanya berlaku untuk sisi teknis dari masalah ini. Sering mengalami gangguan dari pemilik baru dan eksterior sepeda.

Dikeluarkan bertahun-tahun yang lalu, sepeda motor di seri ini memiliki desain yang ambigu. Hari ini, tidak semua orang menyukai pabrik dicat dalam beberapa warna, dan memakai berkencan dengan gadis yang layak. Dan di sini pemilik ZZR bisa pergi pada salah satu dari dua cara yang paling umum: menjaga gaya asli atau memperbaruinya sesuai dengan masa sekarang.

Seringkali cladding dimodifikasi. Beberapa berhasil membangun dasar sepeda bahkan Naked. Untuk ini kita harus membuang kelebihan kit bagian tubuh, upgrade, jika tidak menghapus fairing depan, menaikkan roda sayap. Beberapa dibuang dan dari kursi belakang, sehingga lebih mudah untuk cukup berat unit.

Mengalami modernisasi dan rapi. Ulasan sering mengatakan bahwa angka-angka pada sensor kecil, membaca mereka tidak selalu nyaman.

Jika Anda berencana untuk tidak hanya naik Kawasaki ZZR 1100 untuk kota, tetapi juga untuk mengujinya pada perjalanan panjang, merawat pundi-pundi, di mana ia akan mungkin untuk berbaring semua yang diperlukan. Setelah semua, motor ini dan telah melakukan perjalanan.

harga

Sepeda motor Kawasaki ZZR 1100 dalam kondisi baik saat ini dapat ditemukan dalam batas-batas $ 4.000. Jika pemilik sebelumnya naik hanya di jalan-jalan negara jauh dan belum pernah di Rusia dan CIS, harga mungkin lebih tinggi. Proposal untuk menurunkan harga $ 3.000 harus waspada - sepeda motor seperti dalam kebanyakan kasus memiliki kerusakan.

Di wilayah kami, sebagai suatu peraturan, ada versi yang dirilis di Eropa dan Asia, di mana kekuasaan tidak melebihi seratus liter. a. sepeda motor 147-AS yang kuat - jarang.