Solenoid PARKTRONIC. Ulasan, harga, instalasi

Parkir radar yang paling pengendara dikaitkan dengan sensor jarak. Ini ultrasonik sensor, yang mengirimkan sinyal karakteristik pengemudi yang diterima dari benda berjarak dekat ke mesin. Prinsip elektromagnetik kurang umum untuk menentukan jarak kritis dan risiko tabrakan. Dalam sistem ini, bukan sensor sentuh yang digunakan tape, yang juga menerjemahkan pendekatan sinyal terkancing ke unit kontrol pusat. Dalam prakteknya, pengoperasian sensor parkir elektromagnetik memberikan banyak keuntungan, tetapi juga dosa dan kekurangan. Dalam rangka untuk menilai kekuatan dan kelemahan dari unit ini di kompleks, perlu untuk meninjau secara rinci.

Prinsip operasi perangkat

Secara teknologi, perangkat melibatkan dua komponen - mikrokontroler dan pita elektromagnetik aluminium. selama operasi dari papan controller menerima sinyal dari rangkaian osilasi dengan frekuensi tertentu. sumber sinyal pendukung bahwa rekaman yang sama, yaitu strip-antena yang terbuat dari aluminium foil. By the way, prinsip yang sama deteksi benda yang digunakan dalam model low-end dari detektor logam. Hanya berbagai PARKTRONIC target objek yang lebih luas. peralatan sesuai dengan produsen, mampu menangkap jarak ke logam, kayu, beton dan benda-benda lainnya. Setelah pendaftaran, controller memberikan sinyal respon melalui speaker. Hari ini, suara PARKTRONIC populer, yang menginformasikan pengemudi indikator spesifik jarak. Dalam model yang paling sederhana yang digunakan akustik sistem peringatan dari beberapa tingkatan. Sebagai contoh, pada jarak 20 cm direproduksi mencicit langka dan 15 cm, menjadi lebih sering.

Perbandingan dengan sensor ultrasonik

Prinsip elektromagnetik yang lebih baru dan lebih pintar, tetapi Anda tidak bisa mengatakan bahwa itu menggantikan biasa transduser ultrasonik. Memang, penggunaan band antena memberikan beberapa keuntungan yang signifikan. Sebagai contoh, jika sebuah objek tidak peduli apa wujudnya - mungkin lembaran logam tipis jala-jala atau pilar. Daerah aktif dipindai benar-benar tanpa zona "mati". Pada gilirannya, jarak antara sensor masih memberikan kemungkinan hilang sebuah benda kecil, meskipun kemungkinan situasi seperti rendah. Selain itu, sensor parkir elektromagnetik tidak memerlukan pemilik menciptakan lubang mounting. Pada permukaan sabuk hadir coating pabrik perekat yang unsur aktif dan menyusut.

Sensor yang sama mengungguli rekaman analog? Faktanya adalah bahwa zona pemantauan sensor berupa piezoceramic yang terdiri dari beberapa bagian. Hal ini memungkinkan Anda untuk menampilkan informasi grafis dengan rincian pendekatan di berbagai bagian mesin. Dalam kasus strip sensitif elektromagnetik yang tidak mungkin, karena PARKTRONIC suara memberikan bukti secara keseluruhan oleh solid line-up. Artinya, jika sisi belakang pita tetap memiliki pendekatan kritis, jika Anda menerima informasi suara yang mengkhawatirkan, pengguna tidak akan tahu lokasi yang tepat dari tabrakan mungkin.

instalasi sistem

pekerjaan instalasi difasilitasi dengan alasan bahwa tidak ada kebutuhan untuk melakukan operasi kompleks dengan pipa deformasi struktur bumper. Tapi sementara mungkin ada tugas yang lebih penting - desain yang sama akan perlu dihapus. Membongkar dilakukan dalam rangka untuk memiliki kesempatan untuk memangkas rekaman untuk menghubungkan jaringan onboard. Setup yang sama diterapkan cukup sederhana, tapi setelah bumper hati-hati akan dicuci dan dibersihkan dari semua sisi. solenoid biasanya parktronik adalah tetap untuk "pribumi" lapisan perekat, namun dapat dilengkapi dengan pengancing efek dengan cara strip memanjang dari pita perekat. Dan perlu untuk mengatur strip di sisi depan. Banyak orang keliru terpaku pita di bagian bawah bumper, tetapi skema ini melanggar hak-hak sensor jarak dari tanah. jarak harus dijaga sekitar 40-50 cm.

Cara menghubungkan sensor parkir sabuk?

algoritma koneksi khas melibatkan pembentukan jaringan yang terdiri dari minimal 4 poin. Hal ini didukung oleh baterai, tape itu sendiri, controller dan pemberitahuan sound system. Menghubungkan komponen ini menggunakan kabel yang disediakan memberikan kekuatan dan komunikasi. Jika Anda berencana untuk menginstal sensor parkir dengan cermin dan kamera, maka akan diperlukan untuk meletakkan dan garis untuk sinyal video. Sirkuit ini akan mulai dari kamera yang dipasang di sekitar strip elektromagnetik dan berakhir di belakang spion dilengkapi dengan monitor kecil.

ulasan pengguna

Pemilik perangkat parkir elektromagnetik mengatakan sensitivitas tinggi mereka. Sistem ini cukup tajam bereaksi terhadap pendekatan ke sisi objek ketika jarak dikurangi menjadi 30 cm. Tapi itu juga ditandai dan nuansa operasi menyenangkan. Pada dasarnya ini adalah situasi di mana tidak ada gerakan. Jika benda berbahaya tidak aktif, dan mobil tidak pergi, Anda akan diam dan elektromagnetik sensor parkir. Ulasan menunjukkan bahwa bahkan jika pada awalnya jarak kritis dari 30 cm sistem akan tetap diam. Hanya ketika memulai parktronik mulai pemrosesan sinyal. Jadi berada di kondisi sempit sebelum hitungan manuver dalam menilai posisi mesin akan memiliki kekuatan mereka sendiri.

Berapa banyak adalah sensor parkir elektromagnetik?

sistem parkir pembangunan yang terlibat dalam hampir semua peserta utama di pasar aksesori mobil. Pertama-tama, itu Cobra, Parkmaster dan Flashpoint, menawarkan layak dalam kualitas kit dengan tag harga sekitar 4-6 ribu. Rub. Menarik pilihan diskon murah dan sejalan Tiger TG. Model dasar dari U 301 tersedia hanya 1 ribu., Tapi itu hanya mencakup bel. perangkat lebih menarik dengan LED-display, yang meliputi modifikasi U 302. Belt parktronik solenoid dari perwujudan 2 sudah menjadi urutan ribuan.

Apa yang harus dipertimbangkan saat memilih?

Pendekatan pemilihan berdiri dengan pandangan yang jelas dari operasi praktis dari sistem. Hal ini penting untuk menilai bagaimana berguna dapat diperpanjang dengan kamera dan kaca spion. Keputusan ini biasanya terpaksa pemula yang ingin melindungi diri informasi lebih lanjut. Di sisi lain, sensor parkir dengan cermin dan monitor built-in dapat menjadi gangguan, yang juga tidak diinginkan. Dalam rangka terpisah dihitung dan kemampuan untuk membangun detektor belt nirkabel yang menghilangkan kebutuhan untuk jalur kabel petelur.

kesimpulan

Sistem dengan strip elektromagnetik masih menunjukkan kinerja yang tidak stabil dan memberikan banyak masalah karena daya dalam berhenti mesin. set ini menarik karena kesederhanaan dan harga terjangkau, tetapi operasi praktek mengungkapkan banyak nuansa menyenangkan. Oleh karena itu, setidaknya layak untuk fokus pada model dengan kualitas tinggi tulang punggung teknis, contoh yang menunjukkan model yang sama dari U 302. Belt sensor parkir elektromagnetik, antara lain, harus mendukung dan kemampuan komunikasi canggih. Sangat diharapkan bahwa model dapat terhubung ke tablet atau GPS-navigator. Hal ini membantu untuk mengurangi beberapa nuansa kontrol sistem ergonomis. Secara umum, konsep radar elektromagnetik masih cukup mentah, namun ada kemungkinan bahwa produsen akan mampu mengembangkan ide ke tingkat yang baru di tahun-tahun mendatang.