Stasiun Kereta Api Romodanovsky (stasiun kereta api Kazansky): sejarah, menyebabkan penutupan

Di antara berbagai macam atraksi monumen selalu mewakili nilai yang besar. Dan lebih kaya sejarah objek, semakin tinggi pentingnya untuk generasi mendatang. Salah satunya adalah bangunan di stasiun kereta api di Nizhny Novgorod.

tempat

Di wilayah kota di dekat jembatan metro adalah Stasiun Kereta Api Romodanovsky, yang telah kehilangan fungsi aslinya hari ini. Hal ini terletak di daerah Kazan, d. 1, di ujung jalan. Chernihiv di tepi kanan Oka.

Untuk sampai ke bekas stasiun dapat menjadi angkutan umum dan swasta, bergerak dari Kanavinsky jembatan di sepanjang bagian bawah tanggul. Di kota modern, jalan-jalan ini lemah animasi, sebagian besar ditemukan di sini penduduk sekitarnya, dan kemudian tiba wisatawan. Namun, pada tahun-tahun stasiun kerja aktif dan lalu lintas port pada rute itu konstan.

Pada saat ini, tidak akan dapat mengevaluasi bangunan dengan sudut lain, selain fasad, karena memiliki status milik pribadi. Namun berkat penampilan bunga disimpan tidak kering bahkan dengan kondisi seperti ini.

Ide menciptakan

Sejarah stasiun Romodanovsky berasal dari pameran industri dan artistik, diadakan pada malam abad kedua puluh, setelah proyek jalur kereta api yang menghubungkan Nizhniy Novgorod dengan Kazan dikembangkan. Menurut rencana dikandung dengan cara berjalan di sepanjang Oka, tanpa menyeberangi sungai, dan stasiun terletak dekat marina, di sini adalah pabrik dan pedagang Bashkirov Degtyareva.

Bangunan tanggal kembali ke stasiun Romodanovsky 1900-1904 tahun, kereta pertama melewati sepanjang garis rel sudah pada tahun 1901. Nama objek tersebut diterima dari desa, di mana ia meletakkan bagian baru dari kereta api. Pada saat itu, lokasi itu dianggap cukup besar, yang sangat cepat tercermin pada pentingnya situs baru. Bahkan sebelum selesainya resmi stasiun kereta api Kazan, pada tahun 1903, stasiun ini telah memperoleh status pusat transportasi.

penampilan

Arsitektur bangunan pada hari pertama sangat berbeda, dan karena itu berdiri di antara fasad biasa. Artis stasiun Romodanovsky di Nizhny Novgorod dalam sejarah telah bertahan dalam sumber-satunya insinyur nama muncul dalam draft - Tolmachev. Ia mengawasi pembangunan stasiun seorang pria, yang nama dan lencana tidak dicatat dalam arsip. Namanya Raven. Struktur ini dibuat dalam gaya klasik, dan hari ini adalah salah satu yang paling indah.

penampilan modern mengulangi ide awal dari arsitek, rekonstruksi rincian terkecil telah dipulihkan, yang disempurnakan oleh foto-foto yang masih ada. Kepatuhan dengan akurasi dalam menciptakan kubah adalah proses yang paling sulit, mereka dikoreksi tiga kali. Untuk pekerjaan yang dilakukan untuk memperbarui penulis stasiun Kazan diberikan pada festival "Architecture 2005".

Arah utama

Lokasi geografis dari stasiun antara sungai dan gunung, penuh dengan tanah longsor, tidak diizinkan untuk membangun dalam jumlah yang memadai lagu untuk realisasi semua panci penumpang dan lalu lintas barang. Oleh karena itu, di tahun-tahun awal kereta hanya pergi ke Kharkov, Timiryazeva terletak di Mordovia, dan Lukoyanova regional.

formulasi baru dan rute secara bertahap muncul. Dengan demikian, dalam 30-an tambah kereta menuju dan arzamasa Ruzaevka, dan kemudian di pinggiran kota dan Kudma Pavlova. Untuk Kazan dengan stasiun kereta api Romodanovsky kita mulai masuk pada paruh kedua abad kedua puluh.

Peningkatan jumlah struktur dan daerah karena, di samping itu, kehadiran di sini dari kompleks pabrik. Selama stasiun kerja aktif dioperasikan satu kargo dan satu gudang mobil, dermaga juga menyediakan riverboats bongkar muat.

Fitur dari jalur kereta api

Daerah di mana pernah rel diletakkan tidak berbeda tenang. Air tanah memprovokasi sering longsor jauh sebelum pembangunan rel kereta api. Untuk mengatasi masalah ini di seluruh daerah, "Stasiun Kereta Api Romodanovsky - Manor" yang menusuk ke dalam terowongan drainase gunung, dimaksudkan untuk rilis dari perairan berbahaya. Fasilitas dapat ditemukan di tempatnya saat ini.

seperti sistem penahanan tanah longsor pada saat itu dinilai medali perak dari Pameran Dunia Paris. Pekerjaan itu dilakukan dengan tangan, panjang galeri terdalam lebih dari 1,5 km. Banyak kemudian membahas proyek-proyek yang melibatkan hubungan dari dua stasiun kota, terowongan, yang diselenggarakan di bawah Oka, tetapi melampaui tahap ide, ia tidak bergerak. Dan peristiwa yang terjadi beberapa waktu kemudian, membuat penyesuaian akhir.

Melengkapi cerita

Kembali pada hari-hari penduduk setempat penumpang pertama waspada dan curiga bagian jalan, namun secara bertahap sistem drainase shtolnevaya telah membuktikan efektivitasnya. Selama keberadaan stasiun Romodanovsky di tanah longsor Nizhny Novgorod telah terjadi berulang kali, tetapi mereka tidak memiliki masalah yang signifikan untuk pengoperasian stasiun.

Dengan semua pembersihan bertahap ini perairan dan pantai kecuraman lereng telah memainkan peran, dan unsur-unsur masih berlaku. Pada bulan Februari 1974, tanah longsor yang kuat memblokir jalur kereta api, mengetuk trem, yang merupakan alasan untuk menutup stasiun. Pada saat itu sudah jembatan itu dibangun, yang menghubungkan dua stasiun kota, sehingga telah memutuskan untuk melaksanakan pesan lebih lanjut tanpa cara-cara berbahaya segmen.

Rel antara titik "Grange" dan "Bitter-Kazan" dibongkar, dan sebelum bangunan stasiun yang ramai akan segera datang ke kehancuran.

Ketenaran stasiun Kazan

jalur kereta api "Timiryazevo - Nizhniy Novgorod" dengan struktur sangat indah di titik akhir berikut ada selama 70 tahun dari tanggal pembukaan resmi sampai selesainya tindakan langsung. Namun, ketenarannya diwujudkan tidak hanya dalam data historis.

Romodanovsky stasiun kereta api pertama di Nizhny Novgorod telah disebutkan dalam esai "The Volga dan Kama" L. N. Andreeva pada tahun 1902, di mana ia menggambarkan perjalanannya, yang dimulai hanya di sini. Oleh ulang tahun ke-110 menerbitkan sebuah buku tentang sejarah monumen arsitektur, ditulis oleh V. Semiletov dan I. Savin. Tentang bisnis dan hubungannya dengan stasiun, struktur utama telah berulang kali mengatakan kepada Vladimir besar, pemilik saat ini.

Selain literatur, bangunan stasiun dan harus bioskop, ada dilakukan penembakan seri, ditembak pada karya Tolstoy "The Road to Kalvari". Pada saat film stasiun tidak bekerja, tetapi di rel bingkai dihidupkan kembali.

kehidupan baru

Berhenti semua stasiun memiliki dampak negatif pada bangunan sekitarnya, mereka sangat cepat datang ke dalam rusak. Setelah 19 tahun bangunan resmi diberi status arsitektur monumen, tetapi untuk kembali ke bentuk masa lalu hanya berhasil pada tahun 2003. Vladimir berkontribusi besar ini, bisnis diciptakan untuk produksi kartu plastik. Dia memilih mantan stasiun sebagai kantor untuk perusahaannya pada tahun 2001 dan mulai restorasi nya.

Restorasi yang terlibat Viktor Zubkov, inisiator rinci melestarikan penampilan bangunan. Usahanya memiliki kesempatan untuk merasakan semangat sejarah lebih dari satu abad yang lalu. Untuk saat ini, mantan stasiun Romodanovsky adalah kantor perusahaan "NovaKart", yang dimiliki pribadi. Hal ini tidak tur, jadi kecuali untuk fasad, untuk berkenalan dengan interior monumen arsitektur tidak mungkin.