Tower Bridge di London: deskripsi, sejarah, karakteristik dan fakta menarik

Bridge Tower Bridge adalah salah satu kartu dari London dan Inggris secara keseluruhan setara dengan Istana Buckingham dan roda "London Eye" Ferris. Struktur usia berlalu selama seratus tahun. Namun, jembatan tersebut masih tampan, hidup dan menarik kepada masyarakat, serta pekerjaan yang sangat baik dengan fungsi aslinya.

lokasi jembatan

Tower Bridge di London (tower Bridge dalam bahasa Inggris) sering bingung dengan London, yang terletak sedikit di atas sungai. Secara eksternal, kedua struktur benar-benar tidak sama, namun karena lokasi mereka yang kebingungan. Bahkan, pada menyebutkan jembatan pertama cukup sedikit untuk merenungkan namanya, dan semua menjadi jelas. Tower itu bernama karena fakta yang terletak di sekitar langsung dari tribun di tepi utara Sungai Thames, Tower of London. Dalam foto di bawah ini Anda dapat melihat London Bridge.

koordinat lokasi: 51 ° 30'20 "dengan. w. 0 ° 04'30 "W. d. Tower Bridge adalah lokasi yang besar. Dari jendela besar dari galeri dengan pemandangan kota dengan gedung pencakar langit dikenali dijuluki "mentimun" dan membangun The Shard. Mengalihkan pandangannya ke sisi timur, Anda dapat melihat Observatory Greenwich dan Docks St Catherine.

Tower Bridge: Keterangan

Jembatan adalah jembatan dan menggantung pada saat yang sama. Panjangnya adalah 244 m dan lebar maksimum (di bentang tengah) mencapai 61 m. Bagian median jembatan dibagi menjadi dua sayap mengangkat, yang masing-masing beratnya lebih dari seribu ton. Untuk bagian kapal datang Thames, mereka dapat diangkat pada sudut 83 derajat. Pada mendukung menengah jembatan dipasang tower 65 m tinggi. Di tingkat atas mereka menghubungkan dua lagu. Mereka dirancang untuk melawan kekuatan ketegangan horizontal yang membuat bagian ditangguhkan jembatan Tower Bridge di darat. Di dasar setiap menara ditempatkan mesin berputar.

Skema warna saat jembatan (biru dan putih) diadopsi pada tahun 2010. Sebelum ini, dia tetap tidak berubah sejak tahun 1977, ketika kehormatan pesta perak desain Ratu Elizabeth II dicat dalam tiga warna: biru, merah dan putih.

Dek jembatan terbuka untuk lalu lintas, dan pejalan kaki. Namun, menara kembar, trek di tingkat atas dan kamar mesin dari era Victoria adalah bagian dari Pameran Tower Bridge. Mengunjungi situs ini dimungkinkan dengan tiket.

Sejarah penciptaan

Paruh kedua abad ke-19 ditandai dengan perkembangan wilayah dan munculnya East End. Pejalan kaki dan lalu lintas berkuda meningkat beberapa kali sehubungan dengan ini matang organisasi melintasi Thames ke timur dari London Bridge. Pada tahun 1870, di bawah terowongan sungai dibaringkan Menara Subway. Seperti kereta bawah tanah, ia menjabat waktu yang relatif singkat dan akhirnya mulai digunakan hanya oleh pejalan kaki. Sekarang terletak utama air. Dengan demikian, terowongan belum memecahkan masalah, sehingga pada tahun 1876 sebuah komite khusus di bawah pimpinan Sir A.D.Altmana, yang harus menemukan cara menyeberangi sungai didirikan.

Komite mengumumkan sebuah kompetisi, yang membawa bersama-sama lebih dari 50 proyek. Pemenang diumumkan pada tahun 1884, tapi kemudian memutuskan untuk membangun jembatan Tower Bridge (Inggris - Tower Bridge). Konstruksi diberi wewenang oleh Undang-undang Parlemen pada tahun 1885. Dia mendefinisikan ukuran jembatan, serta gaya desain - Gothic.

Membangun jembatan

Pembangunan jembatan, dinamai Menara dimulai pada 1886 dan berlangsung selama delapan tahun. Selama ini, kami mengambil bagian dalam proses lima kontraktor utama: D. Jackson, Baron Armstrong, William Webster, H. Bartlett dan W. Arorol. Di lokasi konstruksi dari 432 orang yang terlibat. Total biaya jembatan pada saat itu sebesar 1.184.000. Pounds. konstruksi mengambil lebih dari 11 ribu. Ton baja.

Pembukaan resmi Bridge Tower Bridge berlangsung pada 30 Juni 1894 Pada upacara yang dihadiri oleh Prince of Wales (masa depan Raja Edward VII) dan istrinya Alexandra dari Denmark.

Sudah di tahun-tahun pertama trotoar operasinya antara menara jembatan memperoleh reputasi jahat sebagai tempat berlindung bagi pencopet dan pelacur. Karena mereka jarang digunakan pejalan kaki biasa, mereka ditutup pada tahun 1910. Galeri baru dibuka hanya pada tahun 1982. Hari ini digunakan sebagai platform melihat dan museum.

Sistem Bridge hidrolik

Tower Bridge, sebagaimana disebutkan di atas, memiliki bagian tengah, dibagi menjadi dua mengangkat sayap. Mereka naik pada sudut 83 derajat. Terima kasih untuk mengimbangi yang meminimalkan usaha, jembatan dapat diencerkan hanya dalam satu menit. Span didorong oleh sistem hidrolik. Awalnya air dengan kekuatan tekanan operasi 50 bar. Air dipompa dua mesin uap, yang memiliki total kapasitas 360 liter. Sistem ini dikembangkan Hamilton Randall Owen.

mekanisme hidrolik dan sistem pencahayaan gas dipasang oleh William Sugg & Co Ltd, terkenal di Westminster. Senter bersinar dari pembakar gas awalnya terbuka dalam diri mereka. Kemudian, sistem diperbarui untuk lampu pijar modern.

Sistem hidrolik telah diperbarui sepenuhnya sampai tahun 1974. Satu-satunya komponen yang masih digunakan saat ini adalah final gear. Mereka dikendalikan oleh motor hidrolik modern dengan gigi mana minyak digunakan sebagai pengganti air. mekanisme asli sebagian telah diawetkan. mereka tidak digunakan sekarang dan terbuka untuk umum, menyediakan dasar untuk museum, yang memiliki sebuah jembatan di London Tower Bridge.

modernisasi jembatan

Pada tahun 1974, pekerjaan dimulai pada mengganti mekanisme asli usang untuk mendorong sistem electrohydraulic. Pada tahun 2000, sistem komputer modern telah dipasang untuk menaikkan dan menurunkan mendukung remote control. Namun pada kenyataannya ternyata tidak dapat diandalkan, dan sebagai hasilnya jembatan berulang kali terjebak dalam posisi terbuka atau tertutup, sedangkan pada tahun 2005 tidak diganti sensor nya.

Di 2008-2012. Jembatan telah mengalami facelift atau, seperti yang disebut dalam pers, "facelift". Prosedur mengambil empat tahun dan biaya £ 4 juta. Ada cat pada struktur telah terhapus ke logam telanjang. Untuk residu yang tidak jatuh ke dalam Thames, setiap bagian jembatan tertutup oleh hutan dan film plastik. Desain yang dicat dengan warna biru dan putih. Selain itu, jembatan telah memperoleh desain pencahayaan baru.

manajemen jembatan

Dalam rangka untuk secara efektif mengelola dan mengatur gerakan jembatan sungai, menggunakan serangkaian aturan dan sinyal. Dalam kontrol siang dilakukan dengan bantuan sebuah semaphore merah, yang dipasang di kabin kecil di kedua sisi dermaga jembatan. Pada malam hari, lampu berwarna yang digunakan: dua merah - bagian ditutup dan dua hijau - jembatan terbuka. Di lampu cuaca berkabut disertai gong.

Melewati jembatan pengadilan, juga, kami harus menampilkan sinyal tertentu. Pada sore hari itu bola hitam dengan diameter setidaknya 0,61 meter, ditetapkan pada ketinggian diakses oleh mata. Pada malam hari di tempat yang sama menyala lampu merah. Dalam cuaca berkabut kapal diperlukan beberapa sinyal uap peluit.

Bagian dari peralatan sinyal yang diawetkan dan sekarang, itu diwakili di museum.

Menariknya, jembatan lebih dari seratus tahun, itu adalah hidup tempat berkat banyak wisatawan dan masih mempertahankan aliran besar lalu lintas. Setiap hari melintasi lebih dari 40 ribu. Orang-orang (pejalan kaki, pengendara sepeda, pengendara). Dalam rangka mempertahankan integritas struktural, ada batas kecepatan perjalanan di jembatan - tidak lebih dari 32 km / jam - dan mengangkut berat badan - tidak lebih dari 18 ton.

Di masa sebelumnya, jembatan itu dibuka setiap hari dan lebih dari sekali. Sekarang, untuk lulus di bawah mereka, harus diberitahu 24 jam di muka. waktu pembukaan diterbitkan di website resmi. Perjalanan gratis.

Nama jembatan dan penampilan yang akrab di seluruh dunia, dan sering digunakan untuk tujuan periklanan. Sebagai contoh, banyak lembaga pendidikan yang disebut Tower Bridge. Secara khusus, lembaga komersial Moskow dengan studi intensif bahasa Inggris. Dalam rangka untuk memiliki sebuah gagasan tentang lembaga, membaca ulasan tentang sekolah "Tower Bridge Sekolah" yang ditinggalkan oleh siswa dan orang tua mereka.

reaksi masyarakat terhadap jembatan

Perlu dicatat bahwa jembatan Tower Bridge, tanpa yang London modern yang hadir hanya mungkin di awal abad 20, cukup banyak dikritik. Ia dipanggil wakil bezdelnichestva, pemalsuan dan pretensi. seniman Inggris dan desainer Frank Brangwyn menyatakan bahwa struktur yang lebih masuk akal belum pernah dibangun di atas sungai strategis penting.

Seiring waktu berlalu, itu mengubah persepsi publik jembatan. Sekarang diakui oleh atraksi dari ibukota negara. Sejarawan dan seorang ahli arsitektur Dan Cruickshank memilihnya sebagai salah satu dari empat fasilitas, yang dijelaskan dalam film "The bangunan terbaik dari Inggris."