Airplane "Airbus A350": skema interior, fitur dan ulasan

Salah satu model terbaru dari pesawat modern adalah sebuah pesawat, "Airbus A350". Dia adalah lambang ide yang paling canggih dari rekayasa. Tapi, tentu saja, pesawat, meskipun keuntungan yang jelas atas pesaingnya, memiliki kekurangan. Mari kita bicara tentang sejarah perkembangan pesawat, "Airbus A350", menggambarkan karakteristik teknis utama, serta belajar ulasan pertama penumpang dan ahli.

Pesawat line "Airbus"

Tapi pertama-tama mari kita bicara tentang lineup transportasi udara penumpang pesawat udara sipil "Airbus" perusahaan, sebagai model akhir untuk kelompok pesawat hanyalah "Airbus A350".

Perusahaan Perancis "Airbus" didirikan pada tahun 1970 dengan menggabungkan beberapa produsen aviamashin. Sejak awal, ia telah menjadi salah satu pemain terbesar di pasar. Hal ini terlibat dalam pembuatan kedua peralatan sipil dan militer.

Sejak awal, "Airbus" mengadakan perjuangan sengit dengan dominan pada saat perusahaan Amerika "Boeing" di pasar penerbangan sipil. Dan, saya harus mengatakan, persaingan ini bukan tanpa keberhasilan. Sudah pesawat pertama, dirilis kekhawatiran Eropa pada tahun 1972 (A300), telah menjadi sangat populer di kalangan penerbangan. The pesawat baru itu bermesin ganda pertama pesawat berbadan lebar di dunia, yaitu, memiliki dua berjalan di antara tempat duduk penumpang. Pada tahun 1974 ia mengakui untuk mengoperasikan terbesar angkutan udara Perancis Air France dan digunakan untuk hari ini.

Hal ini diikuti oleh rilis model berikut pesawat: A310, A320, A330, A340, A380. Selain itu, garis A320, bersama dengan keluarga "737", saat ini yang paling populer di dunia.

Yang baru terakhir dirilis pada 2013, "Airbus A350". Tentang dia, dan akan dibahas lebih lanjut.

latar belakang

Penciptaan dari kapal induk baru "Airbus" direncanakan sebagai respon terhadap pelepasan korporasi "Boeing" Pesawat 777 (1994) dan pengumuman proyek Boeing-787 (awal pengembangan - 2004). Lalu itu diposisikan sebagai pesawat paling irit di dunia di kelasnya.

Menanggapi, "Airbus' berencana untuk merilis versi hemat biaya perbaikan dan lebih dari A330, menyebutnya A330-200 Lite. Bahwa tabungan di garis depan dalam pengembangan model ini, yang mulai berbicara dalam yang sama pada tahun 2004, ketika proyek "787" telah dinyatakan.

Tapi, ternyata dalam proses desain untuk mencapai tujuan ini diperlukan perubahan mendasar. Jadi itu pada tahun 2006, mengumumkan peluncuran sebuah proyek baru, yang disebut "Airbus A350 XWB". Huruf terakhir singkatan Ekstra Tubuh lebar, yang diterjemahkan ke dalam cara Rusia "pesawat ultra-lebar." Segera, dinyatakan bahwa pesawat baru akan lebih ekonomis untuk bahan bakar dari "787", dan biaya pemeliharaannya akan lebih rendah dari 8%.

Proses menciptakan

Jadi, itu adalah pada tahun 2006 menjadi titik awal dalam penciptaan penumpang jarak jauh pesawat berbadan lebar dengan dua mesin, "Airbus A350".

Sebenarnya, pengembangan mengambil tidak begitu banyak waktu, berapa banyak biasanya diperlukan untuk membangun pesawat di kelasnya. Itu berlangsung enam tahun. Hal ini disebabkan fakta bahwa dalam proses kerja membawa minimal perubahan struktural dalam rencana asli, dan keinginan perusahaan untuk melepaskan, akhirnya, pesaing layak untuk memulai dengan 2009 ombak ruang udara "787".

Pada akhir 2012 di bawah nomor seri MSN1 pesawat itu diangkut dari toko perakitan. Pada pertengahan 2013 itu membuat uji terbang pertama, dan sejak awal 2015, pertama reguler penumpang pesawat A350 mulai.

modifikasi

Perlu dicatat bahwa model ini pernah tiga versi: A350 - 800, A350 - 900 dan A350 - 1000.

"The Airbus A350 - 800" mulai beroperasi pada tahun 2014. interior dirancang untuk membawa 270 penumpang, dan jarak terbang 15.700 kilometer. Ini merupakan modifikasi dengan pesawat dipersingkat.

"The Airbus A350 - 900" dimasukkan ke dalam operasi pada tahun yang sama. Menerima hingga 314 penumpang itu, tapi jarak yang ia bisa terbang, adalah sedikit kurang - 15 000 km. Hal ini modifikasi ini dianggap dasar.

"Airbus A350 - 1000" melakukan penerbangan terjadwal pertama tahun 2015 saja. Kapasitas 350 penumpang dan jarak terbang - 14-800 km. Model ini memiliki pesawat memanjang (dibandingkan dengan baseline).

Untuk melayani semua nama-nama modifikasi yang diperlukan untuk dua pilot.

karakteristik teknis

Sekarang, mari kita belajar lebih lanjut tentang desain dan karakteristik teknis dari pesawat, "Airbus A350".

Model dasar memiliki panjang 66,8 m, dan modifikasi - 60,5 m dan 73,8 m, masing-masing. Lebar sayap -. 64 m Tinggi modifikasi pesawat adalah 16,9 m, dan area sayap kerja - 443 m ^2.

Fitur utama dari desain baru "Airbus" adalah bahwa hal itu terdiri dari lebih dari 50% dari bahan komposit, yang melebihi indikator yang sama dari "Boeing 787". Juga di A350 digunakan ujung sayap saber, yang tidak pernah digunakan pada model lain dari perusahaan "Airbus".

Semua modifikasi pesawat dilengkapi dengan dua mesin Trent XWB, yang mampu kecepatan tertinggi 945 km / jam. Selain itu, pesawat kitted tambahan mesin Honeywell HGT1700.

Cabin dan

Setiap modifikasi dari kabin pesawat memiliki tiga tingkat kenyamanan: kelas pertama, bisnis dan ekonomi. Tentu, di masing-masing ada perbedaan yang signifikan dalam tingkat pelayanan dan kenyamanan. Penumpang, tergantung pada situasi keuangan mereka dan kebutuhan, dapat memilih salah satu dari tiga kelas yang diusulkan dalam "Airbus A350". Skema kabin pesawat ditunjukkan pada gambar di bawah.

Tidak ada pesawat yang lengkap tanpa kokpit di dunia. Ini adalah titik dari mana Anda mengontrol penerbangan pesawat terbang. Cab "Airbus A350" dilengkapi dengan perangkat elektronik terbaru, dibuat dengan teknologi terbaru, yang memungkinkan untuk mendorong kedua manual dan dengan bantuan autopilot.

Ulasan penumpang dan ahli

Sekarang mari kita cari tahu apa pendapat telah terbentuk sekitar pesawat baru pada penumpang pertama dan ahli.

Sebagian besar klien dari perusahaan ada peningkatan kenyamanan kabin dibandingkan dengan model lain "Airbus", serta kelembutan penerbangan khusus, tanpa kantong udara dan masalah kecil lainnya.

Para ahli menekankan bahwa pesawat baru memang pesawat paling ekonomis di kelasnya. Di antara kerugian dari analis terkemuka mencatat tingginya biaya produksi mesin, dan sesuai, dan harga jual. Dengan demikian, pasar pesawat dunia Prancis yang baru, tergantung pada modifikasi, adalah 260,9-340,7 juta dolar. Sebagai perbandingan, "787" diperkirakan antara $ 218,3-297.500.000. Tapi tabungan pada bahan bakar dan pemeliharaan membuatnya lebih dari menutup perbedaan dalam operasi jangka panjang. Juga di antara kekurangan mencatat tingkat peningkatan dari automaticity dalam manajemen, meskipun dalam beberapa kasus dapat dipertimbangkan dan martabat.

Namun, sebagian besar ahli dunia memberikan penilaian positif dari pesawat "Airbus A350" pada umumnya.

prospek

Saat ini, "Airbus A350" diakui sebagai yang paling ekonomis dan murah untuk menjaga pesawat dari kelasnya. Menurut spesifikasi itu telah melampaui pesaing utamanya - "787". Sekarang kita harus menunggu untuk kursus respon dari perusahaan Amerika dan melihat apa keajaiban teknologi itu akan dapat menentang saingan Eropa.

karakteristik ekonomi yang tinggi akan mencapai yang lebih besar pada permintaan pesawat Prancis yang baru dari maskapai penerbangan terkemuka di dunia. Jadi, pada saat ini sudah ada perintah untuk penyediaan 764 unit pesawat dari 39 penerbangan. Di antara mereka, seperti perusahaan Qatar Qatar Airways, Vietnam Vietnam Airlines, Finnair Finlandia, TAP Portugal Portugal, Spanyol Iberia. "Airbus A350", yang skema kabin memaksimalkan penumpang mendistribusikan kekayaan keuangan berbagai, dan kapasitas - untuk menghemat penerbangan tambahan pasti akan menikmati dan selanjutnya populer dengan pelanggan karena tidak akan menentang pesaing layak.

Tapi perkembangan teknologi tidak berdiri diam, dan munculnya pesawat yang baru dengan kualitas yang lebih tinggi dan karakteristik ekonomi - itu hanya masalah waktu.