Airbus A320 - 737 alternatif

Mengembangkan dan merancang A320 Airbus, evrokonsortsium «Airbus SAS» berusaha untuk mengusir perusahaan Amerika Boeing, pesawat yang pada saat itu didominasi oleh penerbangan kecil dan menengah. gagal menaklukkan pasar, tapi kemajuan telah dibuat, pesawat ini untuk popularitas adalah kedua di dunia setelah Boeing 737.

A-320 menit adalah pesawat pertama, struktur di mana sistem kontrol kawat diterapkan. roda kemudi konvensional di driver taksi di sana, mereka digantikan oleh pegangan kecil seperti joystick digunakan untuk game komputer. Sinyal dari manipulator, yang disebut "saydstik" diproses komputer onboard, menilai kebenaran aksi pilot, dan yang mengeluarkan sinyal untuk mesin layanan membelokkan bilah, flaps dan kemudi.

dashboard juga berbeda, bukan timbangan biasa dari kebanyakan nya menempati sinar katoda monitor, yang menampilkan parameter penerbangan dan data sensor.

dan diterapkan baru dalam larutan teknologi penerbangan dunia - semua bidang horizontal dan mekanisasi elemen sayap terbuat dari bahan komposit. Secara umum, plastik yang digunakan dalam pembangunan sebuah pernah terjadi sebelumnya lebar, itu menyumbang seperlima dari berat pesawat kosong.

Fitur desain menetas baja lebar kompartemen bagasi untuk memudahkan penanganan.

Airbus A320 berhubungan dengan pesawat lorong tunggal, tetapi ini tidak berarti bahwa ia memiliki kapasitas kecil. Jumlah penumpang - 150-180 orang. Volume internal badan pesawat pecah menjadi dua salon - Kelas Bisnis dan Ekonomi. Karena tujuan kapal tidak memberikan banyak jam terbang, itu adalah kelas ekonomi adalah yang paling populer, sehingga tata letak kursi di sini-enam mudah kursi berturut-turut dengan bagian di tengah, daripada "bisnis" salon lebih bergengsi dan mahal, di mana empat dari mereka.

Keamanan desainer pesawat juga mencoba Evrokonsortsiuma - empat output alarm, yang dilengkapi dengan A320 Airbus, dengan lapisan interior plastik tahan api, maksimal disederhanakan diagram keluar melalui pintu utama.

Untuk menjadi skema Airbus SAS klasik diterapkan dalam kasus ini: rendah-pesawat udara bersayap sepasang dengan menyapu sayap dan mesin nacelles, ditangguhkan bawahnya. Pelajari Airbus A320 di tanah dengan mudah - berdiri landing gear depan menolak untuk datang.

jenis pesawat dibuat sekitar empat ribu, dan kebanyakan dari mereka (3945) sekarang Naho di udara, mereka jarang. Pesanan untuk Airbus A320 membuat dua ribu kopi. Mesin pertama akan kota Perancis Toulouse, tetapi kemudian, karena meningkatnya volume produksi, itu dipindahkan ke Hamburg-Finkenwerder, Jerman. Dalam beberapa tahun terakhir, Airbus mulai meningkat, dan di Cina.

Pesawat jenis ini dijual pada tahun 1987, yang pertama dari mereka telah mengakuisisi Air France, kemudian mulai memasok seluruh dunia. Rusia juga beroperasi A320. Foto papan "Aeroflot" perusahaan dengan tricolor di ekor menunjukkan salah satu dari dua puluh enam Airbus seri ini di bawah kepemilikan.