Apa atasnya baterai - air atau elektrolit? pemeliharaan baterai mobil. Tingkat elektrolit dalam baterai

Siapapun, bahkan sopir pemula tahu bahwa tepat waktu pemeliharaan kendaraan sangat penting untuk kenyamanan operasinya. Oleh karena itu, verifikasi dasar pokok bagian, perangkat dan sensor sebelum perjalanan - sopir wajib ritual. Ini juga merupakan kondisi yang penting - pemeriksaan berkala dan perbaikan kendaraan oleh pengrajin terampil di stasiun kendaraan pemeliharaan. Tapi banyak pemilik mobil dalam proses meningkatkan pengalaman berkendara mereka sendiri mulai memahami bagian dasar dan mekanisme kendaraan Anda. Oleh karena itu, dalam banyak kasus, mampu melaksanakan perbaikan dan pemeliharaan unit sendiri.

Bagian-bagian utama termasuk baterai di TS. Dalam skenario normal, baterai tersebut terisi selama operasi kendaraan. Tapi ada kasus-kasus ketika sebuah kesalahan dari perangkat lain di dalam mobil harus diisi ulang dengan menggunakan perangkat khusus. kondisi operasi seperti mempengaruhi keausan yang cepat dari perangkat. Selain itu, dari waktu ke waktu harus dikenakan. Banyak orang sering bingung bahwa baterai atasnya hingga: air atau elektrolit. Apa perangkat ini, seperti yang didefinisikan di tingkat, serta dari hak untuk mengisi, akan memahami dalam artikel ini.

Konsep baterai

Ini adalah mekanisme khusus yang digunakan dalam kendaraan langsung untuk memulai atau pekerjaan lebih lanjut. Selain itu, alat tersebut dimaksudkan untuk mengoptimalkan kinerja puncak tegangan pada saat awal kendaraan.

Konsep elektrolit

Untuk performa baterai yang efisien tentu digunakan elektrolit. Ini adalah larutan asam klorida dan air suling. Ada sebaiknya tidak digunakan oleh kotoran pihak ketiga. Jika tidak, itu akan mengubah densitas. Untuk kesehatan yang tepat juga penting dan tingkat elektrolit dalam baterai. Jika di bawah penerapan aturan, di masa depan ini pasti akan menyebabkan operasi tidak stabil dari daya tambahan kendaraan listrik, dan pemilik tidak bisa biasanya mulai mobil. Dalam piring internal kering, dan kapasitas baterai berkurang secara signifikan. Juga, tidak melebihi tingkat yang cukup cairan dalam sistem. Jika tidak selanjutnya ini akan menyebabkan menyelesaikan atau kegagalan parsial dari mekanisme. baterai menjadi cepat habis. Oleh karena itu, tingkat elektrolit dalam baterai harus stabil. Ini akan memastikan operasi normal dari kendaraan.

Bila perlu isi ulang baterai

Menurut banyak ahli, baterai otomotif tidak diservis. Oleh karena itu, pertanyaan yang diisi baterai: air atau elektrolit - beberapa ahli percaya tidak relevan. Tapi itu bila digunakan dalam kondisi normal. Jika pemilik mobil suka bepergian pada kendaraan Anda jarak jauh, harus mempertimbangkan pilihan ini. Sebagai bagian dari elektrolit tentu digunakan massa air. Selama operasi perangkat itu bisa menguap. Liquid mungkin mulai aktif pindah ke negara uap dalam kasus total atau sebagian kontrol kegagalan relay. Poin utama dari kerusakan mekanisme pasti harus meliputi:

1. Munculnya sepasang kuat mengisi bukaan.
2. Munculnya elektrolit tetes pada tubuh baterai.
3. panas baterai besar selama operasi kendaraan.

Hal ini juga perlu mempertimbangkan jenis baterai. Mereka dan dilayani bebas perawatan. Dalam kasus pertama, penguapan akan lebih, sehingga bagi mereka pertanyaan dari relevansi bahwa baterai atasnya hingga: air atau elektrolit. Cairan bertenaga tak berawak di perumahan tertutup. Oleh karena itu, dalam operasi cairan masih naik, tetapi tidak melampaui batas-batas tubuh, dan kemudian lagi turun, menjatuhkan ke sedimen. Dalam perangkat tersebut, siklus tertutup. Baterai ini tidak memerlukan verifikasi cairan di dalamnya.

Metode untuk memeriksa tingkat elektrolit

Seperti disebutkan sebelumnya, tes ini hanya perlu menjaga baterai. Dengan metode verifikasi pertama pasti harus mencakup inspeksi visual. Biasanya, perumahan baterai perangkat transparan. Berikut ditempatkan tanda yang berbeda. Mereka menunjuk ke tingkat cairan. Oleh karena itu, salah satu visual dapat melacak jumlah elektrolit dalam sistem.

Tapi tidak semua model dilayani baterai dilakukan dengan tubuh transparan. Dalam hal ini, pemilik mobil dapat menggunakan tabung transparan khusus, yang memiliki diameter 5 mm.

Untuk pemeriksaan:

• buka penutup baterai;
• melepaskan tabung ke dalam cairan sampai berhenti;
• jari erat menjepit pembukaan luar;
• untuk mendapatkan telepon.

Tingkat elektrolit harus sesuai dengan tingkat kolom di tabung ini.

Bagaimana jika tingkat cairan yang tidak benar

pemilik mobil harus tahu bahwa tinggi tingkat cair di penerima harus berada dalam 15 mm. Jika norma ini terlampaui, maka perlu untuk menghilangkan kelebihan solusi. Anda akan membutuhkan bola karet atau jarum suntik.

Pada indikator elektrolit yang rendah dalam larutan dapat mengisi air. Apakah elektrolit dalam baterai atasnya? Jawaban atas pertanyaan ini dapat diperoleh dengan menganalisis komposisi solusi baterai. Seperti telah dicatat, air dan asam klorida. Selama operasi, hanya air menguap, jadi dia atasnya selama pemeliharaan. Tetapi jika kepadatan solusinya adalah terlalu rendah, maka kenaikannya atasnya asam. Oleh karena itu, menjawab pertanyaan yang diisi baterai: air atau elektrolit - Anda pertama kali perlu untuk mengukur kepadatan dari solusi. Anda dapat melakukannya sendiri.

Memeriksa kepadatan elektrolit

Pemilik mobil perlu tahu tentang itu, kecuali untuk tingkat elektrolit harus diperiksa dan densitasnya. Oleh karena itu, sebelum add air suling untuk baterai diperlukan untuk memeriksa kepadatan dari solusi.

Hal ini dapat dilakukan oleh perangkat khusus yang disebut "hidrometer". Memiliki bentuk float. Ini memiliki skala yang sesuai, lulus pada unit kepadatan. Terletak di atas balon. solusi yang dimasukkan ke dalamnya. Tingkat cair harus memberikan gerakan normal mengapung dalam posisi vertikal. kepadatan elektrolit dalam indikator baterai harus tetap dalam 1,25-1,3 g / cc. cm. Ketika tingkat menyimpang di jalan besar, berlaku massa air suling. Jika level ini telah menyimpang ke bawah, kemudian menggunakan elektrolit mengoreksi khusus. Ini secara signifikan meningkatkan densitas fluida yang digunakan dalam sistem.

Sebagai add suling air ke akumulator

Jika kepadatan lebih tinggi dari normal, itu menunjukkan penguapan cairan yang akan ditambahkan. Berapa banyak air yang diisi baterai? Tingkat solusi dalam baterai harus dipertahankan pada 1-1,5 cm di atas piring. Anda tidak dapat menambahkan air suling selama norma diizinkan. Setelah pengisian bahan bakar diperlukan untuk kembali memeriksa densitas fluida, pra-charge baterai.

kesimpulan

Berdasarkan hal tersebut di atas, kita tentu harus menyimpulkan bahwa dalam rangka untuk memastikan kinerja yang tepat dari pemilik kendaraan harus melacak tingkat elektrolit dalam baterai mobil. Dalam perwujudan lain, pengemudi hanya tidak akan memulai kendaraan Anda. Tingkat tidak harus menyimpang ke atas atau ke bawah. Di masa depan, itu tentu akan menyebabkan kerusakan sistem. Selain melacak tingkat elektrolit, perlu memonitor dan densitasnya. Jika nilai yang ditetapkan ditolak, maka perlu untuk melakukan tindakan tertentu untuk menambah atau mengurangi tingkat kepadatan sistem. Apakah mungkin untuk menambahkan air ke baterai? Ya, tetapi hanya jika kepadatan solusi dalam baterai di atas normal.