Apa tala? Tuning mobil - eksternal dan internal

Di negara kita, ini perubahan mobil fantastis belum begitu banyak. Apa tala? Kata ini merujuk pada penyelesaian di bawah mesin individu, di mana menyadari kebutuhan dan keinginan, dan menjadi satu-satunya mobil dari jenisnya.

Meningkatkan batas kendaraan, mungkin tidak. Perubahan dapat mempengaruhi semua komponen dari mobil. Kami akan berbicara lebih banyak tentang itu.

Apa tala?

Melalui konsep ini menyiratkan memberikan mobil tipe kepribadian yang unik. Tentu saja, ketika membeli mobil, pilihlah model yang akan sesuai pemilik masa depan. Oleh karena itu, pada prinsipnya, pandangan umum biasanya seperti itu. Tapi kemudian akan diinginkan bahwa kendaraan ini berbeda dari banyak serupa.

Dengan demikian, pengendara mesin yang berdiri keluar dari massa, sedih berdiri, misalnya, lalu lintas.

Tuning modern tiga bidang:

• penampilan;
• interior;
• mekanik.

perbaikan eksterior

Tuning eksternal lain yang disebut styling, yang diterjemahkan ke bahasa Inggris berarti "pastiche". Tipe ini segera jelas di sekitar, dan dianggap paling efektif. perubahan mekanis tidak disediakan. Pada dasarnya ini menambahkan airbrush, pencahayaan yang berbeda, intake udara, Tinting, spoiler dan banyak lagi. Dengan mobil ini mendapat tampilan yang unik.

Selain penampilan yang cerah, perbaikan tersebut dapat menguntungkan saat kendaraan sedang beroperasi. Misalnya, lampu depan xenon secara signifikan meningkatkan visibilitas di jalan saat berkendara dalam gelap, dan terang-roda alloy olahraga mengurangi beban pada motor berjalan dan transmisi, yang menghemat bahan bakar. Aerodinamis body kit yang mampu meningkatkan mesin penanganan.

perbaikan internal

semacam ini ulang berkaitan dengan dekorasi di dalam kendaraan. Interior tala melibatkan mengganti panel depan, pemasangan roda kemudi olahraga dan kursi, tempat duduk yang ketat dan kozhzamom interior atau kulit alami, aditif dari berbagai rak dan bahkan geser meja yang sempurna untuk pecinta perjalanan jarak jauh.

Tuning saloon juga termasuk instalasi sistem audio, monitor, isolasi suara, alarm dan berbagai sistem, termasuk terhadap pencurian. Untuk mencapai keunikan mutlak, beberapa pemilik mobil diatur di sini bahkan neon dan LED strip. Semua ini terutama untuk kenyamanan di mobil.

Namun, bagi penggemar gaya olahraga tala internal yang akan berbeda secara radikal. Untuk meningkatkan kegunaan dan kenyamanan berkendara dalam hal ini, siap untuk meninggalkan. Perbaikan akan difokuskan pada untuk mencapai kesamaan dengan mobil sport. Dan mereka kadang-kadang bahkan tidak memiliki casing di kursi penumpang. Tapi beberapa sensor dan tombol pada panel depan, serta sabuk pengaman menunjukkan keinginan pengemudi untuk mencapai daya maksimum mesin, serta kemampuan untuk sempurna mengatur teman besinya.

Selain itu, kurangnya kursi atau hanya trim mereka tidak menunjukkan mengabaikan penumpang. Tidak. perubahan tersebut bertujuan untuk mengurangi berat mesin, yang meningkatkan kinerja mekanik. Sebuah tabung kadang-kadang ditempatkan langsung ke dalam kabin, yang merupakan penyebab awam sederhana setidaknya bingung, sebenarnya kerangka keamanan yang dirancang untuk memperkuat tubuh dan melindungi kehidupan pilot, jika ada kecelakaan di jalan raya.

mekanika

Bahkan, perbaikan dalam karakteristik mekanik kendaraan, itulah yang benar-benar tuning. Ada dua wilayah yang terpisah dari perbaikan:

• unit daya;
• cara.

mesin

Dalam upaya bermotor terutama diarahkan untuk mencapai peningkatan maksimum dalam tenaga kuda, sehingga menciptakan daya lebih dengan kecepatan tinggi. Waktu percepatan berkurang, dan mesin menjadi lebih dinamis.

Tuning mobil melibatkan penggunaan salah satu dari beberapa cara untuk meningkatkan operasi mesin atau sekaligus.

Ketika memilih torsi yang lebih besar dilakukan pada crankshaft dari lubang silinder di bawah piston yang lebih besar.

Dalam unit turbo percepatan meningkat dengan menyediakan lebih meningkatkan. Dengan demikian, peningkatan momentum, dan dengan mereka, dan tekanan. Tapi di sini kita harus memperhitungkan batas yang ditetapkan BU, seperti ketika kelebihan unit kontrol akan pit-nya. Namun, batas ini juga dapat meningkat, tapi itu wajar, karena jika tidak ada risiko benar-benar merusak mesin.

manipulasi halus pada motor

Jika torsi untuk pindah ke kecepatan tinggi dan lebar untuk me-mount camshaft di mesin, sangat mudah untuk kehilangan mereka di pantat. Hal ini dapat mengubah bertiup buruk. Namun, dengan kecepatan set ketika silinder dipenuhi dengan baik, meningkatkan torsi, dan ini akan meningkatkan tenaga mesin. Untuk menyesuaikan operasi yang tidak merata unit, akan memerlukan pengaturan rasio roda gigi dalam transmisi. Semua ini rumit manipulasi. Tapi di garis finish, jika pekerjaan diambil, misalnya, "Lada", tuning mengubah dirinya ke dalam mobil, yang akan ditelusuri karakter sporty yang berbeda.

casis

Memproduksi suspensi, kebanyakan pengembang berusaha untuk mencapai kenyamanan maksimal saat bepergian. Namun, tidak semua pengendara seperti perjalanan ini. Untuk karakteristik lebih dinamis sering bersedia mengorbankan kenyamanan. mesin Tuning dalam hal ini juga bisa bervariasi.

Misalnya, mengubah peredam kejut pada ketat. Biasanya mereka gas penuh, dan mereka dapat disesuaikan. Di beberapa peredam kejut mahal menyesuaikan hak mereka duduk di kabin, dipersenjatai dengan peralatan khusus.

Selain itu, suspensi pegas diganti, dan untuk mengurangi miring di kurva - keras anti-roll bar.

Memilih roda, biasanya lebih suka low-profile ban sport. Mereka mengatur roda ditempa. Anda dapat memilih dan cor, tetapi mereka dapat retak dengan kecepatan tinggi.

perbaikan paling berani di jalan

Kadang-kadang ragu-ragu untuk menyelesaikan penggantian suspensi. Namun, pekerjaan ini tidak mudah dan tidak murah.

Dinamika mobil di tempat pertama mempengaruhi transmisi. Dan peran utama diberikan kepada KP. Secara umum, jika benar mengatur rasio gigi di dalam kotak, mobil akan cepat dan tanpa sisa tuning.

kopling juga merupakan pilihan yang sangat bertanggung jawab. Fungsi utamanya adalah untuk mentransfer tenaga dari mesin ke transmisi, mengurangi tersentak ketika mengubah gearbox dan percepatan mendadak.

Juga, untuk meningkatkan mobil listrik dua-wheel drive dan terbatas-slip melintang diferensial. Jika pekerjaan itu dalam rotasi roda sangat berbeda, dia tidak memberikan slip yang kuat, dan akan terus memutar dua atas.

Tuning mobil dengan tangan mereka

Banyak orang berpikir bahwa untuk mobil dihiasi beberapa tokoh yang spektakuler, sangat penting untuk mengatasi dalam kompartemen khusus. Tapi ini belum tentu lebih bahwa tingkat tala dapat cukup tinggi. Menempatkan gambar hanya pada satu bagian bernilai dua puluh ribu di Moskow. Namun, banyak yang dapat dilakukan dengan mudah dan mandiri.

Untuk menggunakan stensil airbrush khusus, yang proporsi. Unsur-unsur tipis, seperti bayangan, gradasi cahaya, refleksi dorisovyvat secara terpisah. Jika angka itu diperoleh dengan menerapkan kesalahan kecil, kemudian memperbaikinya dengan cara melukis.

Seringkali, melaksanakan tala eksternal, mengubah ambang batas. Hal ini sangat mudah untuk menerapkan, karena tubuh tidak perlu mengebor. Ambang batas adalah tetap di tempat biasa dengan sekrup yang disertakan. Untuk menghindari kesalahan dalam pilihan ambang batas, perlu memperhatikan reputasi perusahaan dalam pembelian, serta bahan dari mana mereka dibuat. Fiberglass hampir tidak cocok untuk jalan-jalan kami. Tapi ABS dan ambang logam yang lebih adalah pilihan yang layak yang berbeda, setidaknya untuk perawatan kebutuhan terakhir, sebagai logam terkena karat.
Sebuah topik yang terpisah, anggota dari mesin tuning pencahayaan tambahan. Dan kita berbicara tidak hanya tentang roda. Ini terlihat cahaya menarik datang dari bawah bagian bawah mobil. Tapi mereka juga kadang-kadang menyediakan radiator, lampu dan beberapa bagian tubuh. cahaya membuat mobil benar-benar unik dan sangat ekspresif. Untuk ringan seperti backlight kabel melakukan yang digunakan, berbagai lampu atau neon. Pilihan terakhir adalah cara termudah untuk menginstal.

Untuk menghias roda, nyaman untuk membeli kit siap pakai, yang meliputi stabilisator saat ini. Juga diperlukan bergelombang, kawat, hubungan kabel pengencang, sealant, dan, tentu saja, dengan kepala jack untuk melonggarkan baut. Setelah pembongkaran pita roda dioda luka pada jaket dipotong sebelumnya berlemak dan dijamin dengan cara sealant. Kemudian terhubung ke kawat terisolasi dan menempatkan seluruh kabel ditempatkan di tabung bergelombang. Wiring dipasok ke stabilizer.

lampu Tuning, kecuali dioda backlight, menggunakan emitor cahaya berwarna. Membutuhkan ini untuk mendapatkan berwarna sealant pita jenis LED RGB, sarung tangan, serbet, dan solusi dari lampu depan. Hal pertama mereka dikeluarkan dari tubuh, membongkar, dan kemudian menempel menggunakan pita sealant dan terhubung ke kabel kendaraan.

Pada akhir lem senter, biarkan selama sehari, setelah itu dapat dimasukkan ke dalam tubuh mobil.

Anda hanya bisa kencang lampu. Untuk tujuan ini, cat khusus. Balon yang lebih baik panaskan beberapa menit dengan menerapkan ke baterai atau diturunkan dalam air hangat. Penyemprotan terjadi dengan cepat, pada jarak tiga puluh sentimeter. Satu mantel, dan setelah pengeringan - yang kedua, sesuai dengan instruksi.

Sangat sering, perbaikan ini dapat ditemukan pada mobil domestik, seperti "Lada". Tuning membuat model murah dalam mobil yang unik dan kadang-kadang lucu unik.

Kesimpulannya

Dari artikel tersebut, Anda belajar bahwa tuning mobil, seperti yang terjadi, dan bentuk yang paling umum dari itu yang mudah untuk menerapkan sendiri.

Perubahan secara signifikan dapat meningkatkan penampilan mobil, spesifikasi teknis. Mereka mengatakan bahwa tidak ada batas untuk kesempurnaan. Mungkin melakukan mobil mereka, banyak yang akan setuju dengan itu.