Yokohama IG35. Ulasan ban Yokohama Ice Penjaga Stud IG35, tes, harga

Kunci penting untuk bebas masalah dan aman drive benar dipasang ban. Hal ini terutama berlaku dari periode musim dingin, ketika bahkan kelalaian sedikit pun dapat dikenakan biaya terlalu banyak. Kami menawarkan ban Yokohama IG35, ulasan yang berbeda berbagai langka.

Beberapa driver sedang mempersiapkan untuk musim keempat pada mereka (dan pada satu set), sementara yang lain bersumpah dengan hari untuk mengunjungi toko. Siapa yang benar? Mari kita berurusan!

Apa ini

Ban Yokohama Ice Garda 35 - New Year 2012. penggemar Perhatian mobil segera tertarik dengan konferensi pers di mana produsen telah berjanji karakteristik hampir magis produk baru. Seperti biasa, kenyataannya tidak begitu cerah.

produser keluhan

Pada waktu itu benar-benar teknologi yang lebih atau kurang canggih, dimana tapak. Penekanan khusus ditempatkan pada kenyataan bahwa ban akan diproduksi oleh "murni" pabrik Jepang dalam tradisi kualitas Jepang. Insinyur yang bertanggung jawab menyatakan bahwa dengan ban ini, mobil akan pastikan untuk menjaga saja, bahkan di jalan-jalan es kerak yang tertutup salju.

Berikut adalah keuntungan utama yang harus memiliki ban Yokohama Ice Penjaga IG35 (ulasan mereka tidak mengkonfirmasi, tapi tidak di atasnya):

• Unik "multi-dimensi" lamellae, sehingga memastikan pegangan yakin dengan hampir semua jenis permukaan jalan, bahkan jika itu membawa es atau bubur salju.

• teknologi yang sama ini secara dramatis meningkatkan kinerja pengereman bahkan pada es dan salju diinjak-injak dengan tidak membiarkan unsur-unsur utama dari tapak sebuah kehilangan kekakuan mereka.

• Minimalisasi kasus hilangnya duri, karena ada lugs penahan khusus di setiap bore. Berikut itu adalah "dibedakan" ban Yokohama Ice Penjaga IG35: review menyarankan bahwa mereka hanya tidak segera jatuh setelah meninggalkan jalan.

• Alur secara khusus berbentuk secara dramatis meningkatkan proses pembuangan air dan salju dari tapak, yang meningkatkan kualitas adhesi ban dengan jalan. Alur lateral yang mempromosikan pengereman normal pada jalan bersalju dan dingin.

• Komposisi Komposisi yang paling karet untuk ban dirahasiakan, seperti pengetahuan: Formula ini menyediakan karakteristik kekuatan ditingkatkan dan mencegah deformasi ban bahkan dekat pejantan yang menonjol.

Semua hasil ini, perusahaan menerima di bangku uji yang unik, di mana Anda dapat mensimulasikan hampir semua kemungkinan di planet ini jenis curah hujan. Jadi dasar untuk produk bright advertising dari karyawannya yang. Jadi seberapa baik kita dalam praktek ban Yokohama IG35? Ulasan menunjukkan bahwa terjadi dengan cara yang berbeda.

Mengapa begitu banyak negatif?

Jika Anda berbicara dengan banyak pengendara kota, mereka pasti mengucapkan beberapa kata tak patut ditulis persis tentang model ini. Mengapa hal itu terjadi? Setelah merek Yokohama dikenal di seluruh dunia, dan rasio produsen itu sendiri cukup baik!? Pada 2013, sebuah tim dari Rusia "ilmuwan" dilakukan tes sendiri, yang hasilnya pejabat perusahaan tidak senang. Mari menjelaskan sedikit lebih rinci.

pengalaman operasi negatif

Kemudian diuji hatchback Nissan Tiida, yang merupakan "bersepatu" di ban dikenal Yokohama IG35. Ulasan dari mereka pada waktu itu tidak menginspirasi banyak sukacita. Pada hari suhu di luar adalah sedikit kurang dari -15 derajat Celcius dan di jalan-jalan berbaring knurled padat lapisan salju dan es. Di jalan-jalan utama kota (di mana salju tidak lagi) mobil yang sempurna. Cacat atau keuntungan jelas dalam waktu yang telah diidentifikasi.

Alas. Ada salju dan semuanya berjalan sia-sia. PROTEKTOR Yokohama IG35, ternyata, langsung kehilangan kekakuan dan menjadi karakteristik mirip dengan sebuah bola bilyar dipoles. Semua kita telah dijelaskan alur untuk drainase air dalam kehidupan nyata entah bagaimana tidak terburu-buru untuk menunjukkan dirinya: mesin berbahaya untuk menjelajahi sisi pada upaya sedikit pun untuk rem, lebih atau kurang percaya diri berperilaku hanya ketika mengemudi dalam garis lurus dengan kecepatan minimum.

Percepatan mengerikan, pengereman - bahkan lebih buruk. Mengapa ban musim dingin Yokohama IG35 (ulasan tentang yang kita dianggap) begitu menjijikkan berperilaku di jalan?

Apa alasannya?

Semua menjadi jelas ketika para peneliti dengan hati-hati berbelanja paling ban. Ternyata pada setiap roda yang hilang setidaknya setengah dari duri, dan sisanya didorong begitu dalam bahwa tidak ada dampak pada grip tidak dapat memiliki dengan definisi. Roda depan sama sekali tidak "menyedihkan", kehilangan hampir 70% dari duri. Berikut adalah mungkin untuk mengatakan bahwa "ilmuwan" hanya mengambil mobil dengan jarak tempuh selangit, tetapi tidak semua begitu sederhana: gulungan ban depan kurang dari 1000 kilometer, dan karena paku jelas tidak setengah terakhir dari periode ini.

Secara umum, itu adalah ini dan "terkenal» ulasan ban Yokohama IG35 yang mengatakan hal yang persis sama. Banyak pengendara yang telah membeli ban ini dengan harapan mengemudi musim dingin normal, mereka sangat kecewa. Dan review terutama berbatasan itu terus terang menyedihkan kehidupan duri, dari mana berasal semua masalah lain yang terkait dengan karet ini.

Yard melayang pada ban ini, menurut memoar "dari lapangan", dan semua bisa menjadi kendala benar-benar dapat diatasi. Sementara hampir semua mobil penumpang model serupa yang sama, "dibungkus" dalam karet yang lebih memadai, dapat menahan tes ini tanpa masalah khusus. Sayang, Yokohama IG35 - model tidak baru. Banyak model ban Finlandia musim yang sama, masih hangat dicintai oleh pengendara, tetapi Jepang sangat beruntung dalam hal ini.

Ini tidak begitu, itu semua - anti-iklan!

Anehnya, tapi header tersebut dapat dilihat hampir di jurnal yang sama, di mana beberapa bulan sebelum dicetak beberapa pendapat negatif. Jadi buruk atau tidak ada ban musim dingin Yokohama IG35? Ulasan dari mereka sering menyerupai cabul lisan ping-pong. Seseorang memuji, dan seseorang - tegur.

Manfaat nyata dari karet Jepang

Jangan putus asa: semua memang tidak begitu buruk. Misalnya, beberapa driver seperti ban Yokohama IG35: ulasan arah yang positif menunjukkan bahwa ban ini memiliki setidaknya suara (termasuk ban musim dingin). Jalan panjang, karakteristik ini tidak bisa tidak bersukacita!

Karena karet lunak bahkan suspensi kasar jauh lebih baik, "mencerna" penyimpangan jalan, yang dalam ruang terbuka negara kita luas memenuhi lebih dari cukup. Sampai saat ini, situasi dengan ban Jepang itu cukup baik dari sudut pandang keuangan. Berapa banyak sekarang berdiri ban Yokohama IG35?

Pada dasarnya, dengan ini dan sekarang semua cukup baik. karet kit akan dikenakan biaya sekitar 13-15 ribu rubel. Mere uang ketika datang ke proposal dari perusahaan asing lainnya!

alasan obyektif untuk backlog

Mengapa hal itu terjadi? Setelah semua, orang Jepang selalu terkenal dengan kualitas tinggi dari semua produk-produknya, terlepas dari jenis. Semua materi dalam "mentalitas" nasional: ban musim dingin di Jepang pada duri sama sekali adalah ilegal karena sikap hormat dari pemerintah untuk keadaan jalan, sehingga tes yang sesungguhnya di "lapangan" insinyur harus pergi ke negeri-negeri jauh.

Dan ban musim dingin tidak selalu diuji Yokohama IG35 (dari yang kita sekarang mengurai ulasan) di negara kita. Lebih sering - di Eropa Barat, di mana musim dingin - secara umum konsep cukup longgar. Kemungkinan besar, dalam tepi tutup dari produsen Jepang dan benar-benar menunjukkan hasil yang benar-benar baik.

Selain itu, ban ini tentu memiliki pengaruh yang kuat dan keadaan jalan lokal. Di kebanyakan kota, situasi seperti itu yang bahkan jalan-jalan utama sering terlihat seperti papan cuci. Hal ini tidak diketahui dalam kondisi apa diuji ban Yokohama Iceguard Stud IG35, tentang yang respon kita untuk memahami, tetapi untuk insinyur seperti gagasan mereka hampir tidak disiapkan. Kemungkinan besar, ini menjelaskan "passion" ban dalam hilangnya paku.

Dalam kasus apapun, banyak pengendara telah mencatat bahwa di sisi karet ban ini terlalu lunak. Mungkin, orang Jepang masih agak jujur ketika mereka berbicara perlawanan peningkatan mereka untuk memakai dan barang-barang air mata.

tindakan pencegahan

Apa pun itu, tapi Yokohama Iceguard Stud IG35 (umpan balik yang telah kita bahas) sangat tidak dianjurkan untuk bagel penggemar berpengalaman untuk pergi di atas es. Pemilik ban ini telah memperingatkan bahwa dalam kondisi ini mesin dapat berperilaku cukup memadai, tapi tidak ada yang lebih atau kurang kontrol normal hanya bisa mimpi.

Umumnya, Yokohama IG35 (pemilik ulasan mengkonfirmasi sepenuhnya) cukup baik menampakkan diri di lingkungan perkotaan. Tetapi jika Anda terus-menerus menghabiskan banyak waktu di salju menyapu perjalanan dan jalan negara es, disarankan untuk memperhatikan sesuatu yang lain. Skid sedikit saat menyalip dalam keadaan seperti itu (bahkan tingkat dan tidak akan lebih tinggi dari 50 km / jam) penuh dengan konsekuensi yang sangat buruk.

Seperti yang mereka katakan pemilik sendiri, tanpa ABS normal dengan ban ini pada musim dingin jalan umumnya lebih baik tidak ikut campur. Setiap pengereman mungkin berakhir sangat buruk.

Membeli ban - ia bertanggung jawab

Sayangnya, banyak dari pengendara kami dipandu saat membeli tidak asal sebenarnya dari produk, tetapi hanya harga dan merek. Akibatnya, pelanggan puas "otentik karet Jepang" adalah pemilik palsu kelas rendah, yang mungkin berkontribusi pada terjadinya situasi darurat di jalan. Singkatnya, tabungan ini dalam hal apapun tidak seharusnya.

Kesalahan lokalisasi?

Perlu dicatat bahwa produsen masih mengakui sebagian masalah. Jadi, relatif baru-baru peringatan muncul di website resmi bahwa ban Partai Filipina yang paling sering terlihat dalam upaya untuk menyebarkan sebagian besar paku di jalan. By the way, maka pertanyaan lain muncul: mengapa tidak melakukan produksi Jepang? Setelah semua, pada awal perusahaan sebagai waktu bersumpah bahwa semua ban adalah Jepang? Namun, tidak begitu penting.

Jadi mungkin Anda tidak harus tanpa pandang bulu mengutuk Yokohama Iceguard IG35? Ulasan menunjukkan bahwa dalam kasus ini tidak begitu sederhana. Produksi ban ini ditempatkan di negara kita, dan pengendara dalam negeri juga tidak senang dengan kualitas. Namun, umumnya ada masalah subjektif: beberapa "Jepang Rusia" seperti, dan seseorang lebih memilih untuk "Filipina".

beberapa kesimpulan

Secara umum, situasi cukup rumit. Jadi apakah atau tidak untuk merekomendasikan untuk perjalanan musim dingin IG35? Paku Yokohama (ulasan di sekitar mereka dan spin) telah terbukti tidak terlalu diandalkan. Pada dasarnya, dari artikel ini dapat menepis, tapi sekitar setengah dari review jaringan ruang (bahkan positif) mengatakan bahwa mereka terlalu sering hilang.

Karet itu sendiri relatif baik, karakteristik percepatan dan perlambatan, tentu saja, tidak terlalu baik, tetapi ada banyak jenis ban musim dingin yang jauh lebih buruk dalam hal ini. Singkatnya, masalahnya adalah di duri - jika mereka tidak, maka ban Yokohama Stud IG35, yang meninjau kita hampir selesai terpisah, akan menjadi kualitas "rata-rata." Itu hanya tidak terjadi.

Jika Anda bukan seorang pembalap avid dan agresivitas bahkan moderat di jalan Anda tidak diketahui, dan Anda tinggal di sebuah kota kecil atau daerah pedesaan, merekomendasikan pembelian karet dapat. Tetapi jika semua hal di atas berlaku untuk Anda, lebih baik untuk memilih sendiri sesuatu yang lebih handal.

Yang menggunakannya?

Namun ban ini dan saat ini cukup populer di pasar domestik. Apa alasan dari lampiran aneh seperti ke Yokohama IG35? Resensi, tes, sayangnya, jarang memperhitungkan fakta sederhana ini, karena harga produk ini. Di mana lagi otyschesh lebih atau kurang waras dan ban bertabur dari produsen yang layak nilai seperti itu? Ya di mana saja.

Jika uang itu tidak di paku normal, dan pergi ke "Velcro" benar-benar tidak ingin (dan ini adalah pendekatan normal), ban ini bukan pilihan yang paling buruk. Karet cukup berkualitas tinggi, memakai lebih lambat. Sebagai pendukung perjalanan yang tenang, Anda harus dapat meluncur setidaknya dua sampai tiga musim, tanpa kehilangan semua duri.

Umumnya, pemilik ban ini memberikan nasihat sederhana. Mereka disarankan untuk mengirimkan gerak yang roda bersepatu dengan Anda "Velcro." Jadi Anda tidak akan memiliki keinginan untuk kecerobohan yang berlebihan pada jalan licin. Dalam hal ini, kesan ban Anda pasti akan cukup baik. Sayangnya, ini tidak mungkin untuk membantu Anda ketika "memaksa" salju menyapu halaman yang karet ini jelas tidak sesuai dengan keinginan mereka.

Singkatnya, pilihan adalah milikmu. "Plus" dari ban ini biaya dan kebisingan yang rendah, di "minus" - semua sisanya.