Apakah kasus asuransi MTPL MSC? Apa asuransi MSC?

Seiring dengan sukacita membeli mobil dan datang tanggung jawab baru. Secara khusus, kebutuhan untuk menjamin kewajiban pihak ketiga bermotor. Semua orang tahu bahwa kecelakaan ganti rugi perusahaan yang menjual kebijakan. Timbul pertanyaan, bagaimana ada adalah biaya dan apa itu tergantung pada.

Salah satu komponen utama dari asuransi adalah MSC. Belum lama lalu ada informasi yang dibatalkan di Rosgosstrakh. Apakah ini benar? Kita bahas dalam artikel ini.

KBM: decoding jangka

KBM - apa yang tersembunyi di balik singkatan? Ini disebut koefisien bonus-malus, yang tergantung pada panjang driver dan jumlah kecelakaan lalu lintas yang terjadi padanya. norma ini adalah untuk seseorang mungkin tampak berlebihan. Namun, tujuannya adalah untuk mendorong driver untuk mengemudi dengan hati-hati. Setelah semua, tanpa kecelakaan dan perbaikan tidak perlu membayar siapa pun. Dan tanpa keuntungan kerugian dari perusahaan asuransi hanya akan meningkat.

Untuk lebih memahami makna dari MSC - apa menunjukkan pilihan ini, Anda berpikir tentang hal itu cukup dalam frase "bonus-malus". Kita berbicara tentang hadiah, yang bergantung untuk mengemudi tanpa kecelakaan. CTP adalah bonus 5% untuk setiap tahun mengemudi bebas kecelakaan.

Tapi muncul pertanyaan dalam interpretasi konsep MSC lanjut: apa adalah "malus"? Jika pemilik kebijakan MTPL mendapat di mobilnya dalam kecelakaan, yang pelakunya, diskon tersebut dibatalkan atau dikurangi. Tetapi jika kecelakaan itu bukan kesalahan Anda, tidak akan mempengaruhi biaya asuransi di tahun mendatang. Kondisi ini dipertahankan bahkan ketika kecelakaan untuk membuat keluar tanpa partisipasi dari polisi lalu lintas.

Alasan mengapa dalam hal ini tidak mengubah harga, itu sangat sederhana - asuransi CTP adalah tanggung jawab, bukan mesin. Dan, tentu saja, hanya pihak yang bersalah.

Jika Anda mengubah perusahaan jika MSC berubah?

Pembayaran asuransi MTPL - bukan tugas yang mudah. Ini memperhitungkan sejarah asuransi lengkap pengemudi. Pertimbangkan beberapa pilihan yang umum, seperti yang Anda lihat nomor Anda.

1. Pada layanan dalam satu dan data perusahaan asuransi yang sama disimpan dalam database internal. Kemudian ketika Anda membuat kebijakan agen baru melihat hal itu dan menyuarakan biaya akhir.
2. Jika pemilik mobil ingin mengubah perusahaan asuransi, dalam rangka untuk menjaga diskon, itu harus menyerahkan sertifikat dari perusahaan itu, di mana ia mengasuransikan sebelumnya.
3. Tetapi bahkan jika tidak ada bantuan, ada database otomatis operator SAR, yang menyimpan informasi tentang semua warga yang telah menerima kebijakan. Namun demikian, yang terbaik adalah pribadi mengendalikan proses, karena hal itu terjadi bahwa data UK belum dibuat atau kegagalan dalam sistem.
4. Pada situs resmi beberapa perusahaan asuransi diberi layanan khusus yang memungkinkan untuk menghitung MSC di MTPL asuransi. Ini adalah layanan "Kalkulator online". Sopir diperiksa atas dasar Uni Rusia Penanggung.
5. Hal ini juga terjadi bahwa beberapa SC MSC ditentukan dalam polis. Memeriksanya dengan hati-hati: tidak ada nama di depan pengemudi, atau dalam "catatan khusus" faktor. Namun, karena informasi ini tidak perlu tercermin dalam kebijakan, itu menuliskan jarang.
6. Mencoba untuk memanggil perusahaan asuransi menggunakan nomor telepon di atas materai dalam kebijakan perusahaan asuransi. Meminta departemen CTP dan mengatakan mereka berniat untuk memperbaharui kontrak, sehingga Anda ingin berkenalan dengan kelasnya pada tahun berikutnya.

Bagaimana Anda menghitung?

Sebelumnya, MSC ketika asuransi terikat dengan kendaraan khusus. Karena itu, ketika satu mobil dijual, semua bonus-reset. Metode seperti itu jelas tidak nyaman dan tidak menguntungkan. Oleh karena itu, deteksi kekurangan sistem yang telah berubah, dan MSC menjadi terkait dengan orang, tidak mobil.

Indikator MSC asuransi - adalah 15 kelas, yang nilainya berkisar 2,45-0,5. Klien, yang beralih ke perusahaan asuransi untuk pertama kalinya, menerima kelas tiga dan memiliki biaya standar.

Setiap tahun, saat pengemudi menyebabkan kecelakaan tidak terjadi, MSC berkurang. Artinya, di tahun depan sebesar 5% diskon kelas akan ke-4. Namun, dalam kasus kecelakaan akibat kesalahan dari pemilik kelas CTP adalah pasti berkurang, dan biaya asuransi akan meningkat. Perhitungan dibuat pada MSC meja khusus.

Jika kebijakan - beberapa driver, perhitungan MSC maksimum salah satu dari mereka. Dan jika itu melibatkan penggunaan mobil, tanpa batasan, perhitungan didasarkan pada berapa banyak pembayaran dilakukan selama kebijakan sebelumnya.

Tidak ada tapi kebenaran

Membuat CTP, agen dapat bertanya berapa banyak kecelakaan. Tentu saja, sistem otomatis - ini sangat baik, tetapi semua IC yang sama biasanya lebih memilih untuk bermain aman.

Menurut aturan bermotor wajib TPL asuransi tidak dapat memberikan informasi palsu. Jika ternyata bahwa kontrak asuransi wajib akan dianggap tidak sah, dan menghabiskan uang di atasnya tidak akan menyerah. Tidak nasib terbaik menanti mereka yang sensasi ternyata setelah kecelakaan itu. Kemudian kontrak itu dihentikan oleh pengadilan, dan pembayaran akan harus mengkompensasi orang. Dan itu tidak semua. Waktu berikutnya pengemudi akan menyusun asuransi, harga untuk itu akan tumbuh setengah, yaitu, MSC akan naik menjadi 1,5 kali. Oleh karena itu lebih baik tidak pernah untuk menipu Inggris pada penandatanganan CTP.

MSC = 1

Hal ini terjadi bahwa MSC adalah salah satu. Hal ini terjadi dalam kasus berikut:

1. Ketika kendaraan yang dipertanggungkan, yang dimiliki oleh orang asing (mobil seperti di Rusia biasanya sementara).
2. Ketika mengasuransikan trailer.
3. Pada asuransi pada periode yang sangat singkat.

Terlalu tinggi dari biaya asuransi

Kadang-kadang mencoba untuk mengelabui lawan tidak hanya pemilik mobil yang tidak bermoral, tetapi mereka sendiri SK. Kita berbicara tentang biaya terlalu tinggi dari kebijakan tersebut.

Paling sering itu adalah penyembunyian sederhana dari MSC. perhitungan standar dapat ditawarkan meskipun nyaman, tapi tidak berpengalaman dalam hal asuransi untuk pengemudi.

Artinya, ternyata ukuran yang sama dari MSC untuk asuransi untuk pertama kalinya tetap sama dari tahun ke tahun. Dan yang serius dapat mempengaruhi jumlah asuransi.

Metode lain yang umum digunakan oleh agen - adalah pengenaan asuransi tambahan. Dengan demikian, biaya juga dapat meningkatkan secara signifikan. Seringkali manajemen membutuhkan karyawan untuk mereka yang mencoba untuk menjual pelanggan asuransi yang tidak dibutuhkan.

Tentu saja, untuk menanggapi hal-hal tersebut harus ditentukan. permintaan pertama untuk mengeluarkan kebijakan tanpa proposal yang tidak perlu, dan jika itu gagal, maka mengancam bahwa Anda akan mengeluh kepada pihak yang berwenang. Dalam kebanyakan kasus, ia bekerja meyakinkan.

Hal ini juga terjadi bahwa dalam transisi dari perusahaan lain, perusahaan asuransi menempatkan faktor pelanggan - Unit.

Catatan - jika Anda kehilangan MSC Anda, maka pemulihan akan mengambil banyak waktu, dan dengan itu menghilang, dan keuangan.

Bagaimana cara menyimpan uang?

Jadi, kita akan memahami bagaimana melakukan untuk membayar kebijakan kurang. Berikut adalah mengikuti aspek penting:

• Koefisien Daerah. Kita berbicara tentang driver, yang pendaftaran permanen di provinsi atau di negara ini. Baginya, biaya asuransi akan secara signifikan lebih rendah dari metropolitan. Banyak warga yang memiliki kerabat di pedalaman, daftar kendaraan mereka dan mengendarai mobil pada kekuatan umum pengacara.
• Hal ini lebih baik untuk masuk ke dalam kebijakan orang-orang tertentu yang dapat Anda mempercayakan kendaraan daripada membeli asuransi dengan izin mengemudi mobil di sekitar. Opsi terakhir akan biaya jauh lebih mahal. Selain itu, Anda harus hati-hati memeriksa apakah MSC akan berubah untuk asuransi tanpa pembatasan.
• Jika musim dingin di belakang kemudi, Anda tidak akan duduk, yang terbaik adalah untuk membeli asuransi untuk beberapa bulan - ketika merencanakan untuk menggunakan kendaraan.

perubahan terbaru dalam difraksi sinar-X

Sejak Desember lalu, Uni Rusia Auto Penanggung memperkenalkan prosedur baru untuk aplikasi MSC di asuransi. Apa perubahan ini? Algoritma ini terdiri dalam bahwa jika pemegang polis tidak setuju dengan nilai koefisien yang diperlukan untuk memeriksa nilai SC di AIS XRD. Dalam kasus perbedaan dengan yang digunakan oleh perusahaan asuransi berlaku apa yang telah terungkap. Kemudian koefisien akan memperhitungkan tidak hanya di kebijakan, tetapi juga di semua berikutnya. Lihatlah meja.

Dasar hukum

dokumen normatif yang mengatur sistem MSC:

• pada MTPL Act, artikel 9, 15.
• aturan CTP, paragraf 20, 35.
• Resolusi pemerintah № 739.

Selain itu, ada "pelatihan Alat SAR karyawan perusahaan asuransi nomor 7" rinci.

Kasus di Rosgosstrakh

Beberapa tahun yang lalu di salah satu perusahaan asuransi terbesar - Rosgosstrakh, sekali memutuskan dan MSC di MTPL asuransi dibatalkan. Dan itu mudah untuk tidak bermoral titik asuransi - di perusahaan lain tidak formulir yang tersedia, sehingga driver harus membeli dalam polis asuransi Rosgosstrakh dengan kelas nol.

Selain itu, di beberapa kantor dan memberlakukan asuransi tambahan, serta bagian dari inspeksi, bahkan jika kartu diagnostik saat ini.

Keadilan dicari oleh orang-orang yang membela hak-hak mereka: dalam hal ini, kelas MSC. Apakah saya perlu menuntut? Untuk Court, seperti yang Anda tahu, Anda harus memiliki dasar, yang terdiri dari bukti tertulis (di muka harus menulis untuk semua contoh untuk mendapatkan sikap resmi mereka dalam menulis), serta saksi, audio, video dan sejenisnya. Tapi sebagian besar pertanyaan-pertanyaan ini dapat diselesaikan tanpa membawa masalah ini ke pengadilan.

Tentu saja, perusahaan asuransi tidak sangat menguntungkan untuk membayar diskon hingga 50% untuk bebas masalah tersebut. Oleh karena itu, staf pergi ke berbagai trik untuk me-reset. Selain itu, pemilik mobil dapat membayar dan ketidaktahuannya. Setelah semua, beberapa orang bahkan tidak tahu tentang keberadaan MSC.

Oleh karena itu, jika terjadi kesalahan dan MSC Anda memusatkan perhatian, maka untuk mengembalikan langkah-langkah berikut harus diambil:

• jika kesalahan terjadi setelah kurang dari satu tahun, mengirim surat kepada PCA untuk melakukan pemeriksaan;
• harus disertai dengan salinan SIM dan kebijakan lama dengan MSC yang benar;
• Jika jawabannya tidak lebih dari beberapa bulan, Anda harus menghubungi Bank of Rusia, di mana ia akan menerima dengan perhitungan kembali MSC valid.

kesimpulan

Dari artikel kita belajar tentang MSC: apa singkatan singkatan, bagaimana menentukan apa yang mungkin masalah desain dan bagaimana menyelesaikannya. "Dulu - adalah forearmed" - baik, hal ini terjadi. Apakah kasus asuransi MTPL KBM hari ini? Tentu saja. Hati-hati ketika menempatkan asuransi, tidak menyerah pada tekanan dan tidak puas Anda tidak perlu tambahan "pilihan", dan jika terdeteksi pelanggaran perhitungan MSC, untuk menantang dan mencapai kinerja yang benar.