Aturan umum untuk bersepeda

Untuk pengendara sepeda dikembangkan khusus aturan perilaku di jalan-jalan. Perlu dicatat bahwa mereka juga berlaku untuk beberapa item dan peraturan umum yang berlaku untuk pengendara. Kami selanjutnya mempertimbangkan aturan bersepeda yang aman.

terminologi

Aturan pengendara sepeda (atau bersepeda) meliputi ketentuan umum. Mereka mendirikan istilah dasar digunakan dalam manual. Dengan demikian, roda (telentang) adalah kendaraan yang digerakkan dengan daya tindakan otot manusia berada diatasnya. Ini tidak berlaku untuk kategori ini kursi roda. jalur sepeda - jalan adalah elemen yang disorot atau garis konstruktif. Hal ini dirancang untuk memindahkan driver transportasi yang disebutkan di atas. elemen markup dilambangkan dengan tanda khusus. Seorang pejalan kaki adalah warga negara yang tidak di dalam kendaraan, tetapi terlibat dalam gerakan di jalan. Seperti juga bertindak sebagai orang fisik, bergerak di kursi roda, sepatu roda, peralatan olah raga lainnya. Pejalan kaki juga dianggap pria mengendarai sepeda motor, moped, sepeda, skuter, kereta dorong atau kereta luncur, tidak tampil di jalan perbaikan dan pekerjaan lain sesuai dengan prosedur yang ditetapkan. Daerah bagi orang-orang tersebut adalah wilayah, keluar dan masuk ke yang ditandai dengan tanda-tanda yang tepat. trotoar adalah elemen jalan yang berdekatan dengan jalan raya atau memisahkan dari halaman. Hal ini dimaksudkan untuk memindahkan pejalan kaki dan pengendara sepeda sesuai dengan aturan yang ditetapkan di bawah ini.

Tugas dan hak-hak pejalan kaki

Pada malam hari atau selama visibilitas miskin saat berkendara di pinggir jalan atau di sepanjang sisi orang yang memimpin sepeda motor, moped, skuter atau sepeda, itu harus ditandai dengan lampu penanda. Bergerak harus dilaksanakan dalam perjalanan transportasi.

manuver

Setelah parkir atau menghentikan pengemudi kendaraan mulai bergerak, harus memberi jalan kepada transportasi bergerak. Pengecualian untuk persyaratan ini menjorok kasus disediakan dalam Sec. 125 SDA. Menerapkan pengemudi Kongres harus memberikan jalan kepada pengendara, pejalan kaki dan pengendara sepeda, jalan dia melintasi.

jalan raya

Unsur ini ditunjuk sebagai demikian. Di jalan tol dilarang pergerakan transportasi jalan, pejalan kaki, pengendara, traktor roda, mesin self-propelled, drovers ternak, transportasi, tidak untuk alasan teknis untuk mencapai kecepatan lebih dari 40 km / jam. Hal ini juga dilarang dan bersepeda. aturan jalan tidak memungkinkan gerakan pada jalan tol moped dan sepeda motor.

poin penting

Dalam proses keberangkatan dari pejalan kaki dan daerah pemukiman, serta pengendara daerah sekitarnya harus memberi jalan untuk menavigasi melalui transportasi, serta pejalan kaki, pengendara sepeda, pengendara, yang jalan mereka menyeberang. Dorong mesin di sepanjang jalur lalu lintas dilarang. Pengecualian adalah kasus menghapus mereka ke sela-sela.

Aturan naik sepeda dan skuter

Untuk mengatakan kendaraan beberapa posisi yang berbeda. Bagaimana bersepeda? peraturan lalu lintas memungkinkan pergerakan transportasi ini ke daerah-daerah yang ditunjuk. Mereka termasuk pinggir jalan, trotoar, zona pejalan kaki. Harus dikatakan bahwa lalu lintas di sepeda di situs ini diperbolehkan dalam ketiadaan jalur siklus berdedikasi. Dengan tidak adanya semua elemen ini dapat bergerak sepanjang jalur lalu lintas oleh nomor 1 dalam meter dari tepi kanan. Lalu lintas di skuter diperbolehkan di sisi jalan atau jalan umum dengan mobil. Pengemudi moped harus tidak lebih dari satu meter dari tepi kanan jalan. peraturan keselamatan untuk bersepeda dan moped peningkatan izin di jarak lebih dari 1 m saat memutar, diputar (jika diizinkan) atau memutar hambatan.

Perhatian

Panduan ini memberikan memo jelas. Aturan bersepeda meresepkan berikut:

1. Untuk membuat keluar lebih meter dari tepi hanya untuk menghindari hambatan lalu lintas, belok kiri dan menyerahkan kasus valid.
2. Kolom pengendara sepeda di lalu lintas di jalur lalu lintas harus dibagi ke dalam kelompok-kelompok. Di masing-masing tidak lebih dari sepuluh orang. Pindah kelompok dilakukan pada jarak tidak kurang dari seratus meter dari satu sama lain.
3. Jika di jalan lintas menandai garis hadir (horizontal), harus terletak di sebelah kiri pengendara sepeda.
4. Dalam waktu gelap hari atau selama visibilitas miskin kendaraan harus ditandai: lampu depan (headlight) putih, belakang - merah.

persimpangan

Di luar persimpangan pada daerah non-diatur dari pengendara sepeda harus memungkinkan kendaraan bergerak di jalan. Ketika melintasi jalur lalu lintas di persimpangan pejalan kaki, harus mendorong sisi kendaraan. Dalam hal ini, gerakannya diatur oleh ketentuan-ketentuan untuk pejalan kaki.

pembatasan

Aturan untuk persimpangan bersepeda melarang penggunaan kesalahan teknis, pelanggaran hardware ditentukan dalam enactments peraturan. Hal ini tidak diizinkan untuk bergerak dalam transportasi, tidak memegang kemudi atau menurunkan kaki di pedal. Syarat bersepeda di batas jalan ditetapkan untuk kasus melakukan berbalik dan meninggalkan bergantian. Secara khusus, dilarang untuk melaksanakan manuver di hadapan rel trem atau lebih dari satu strip ke arah perpindahan. Ketentuan bersepeda di kota tidak memungkinkan meninggalkan jalan di es atau salju. Anda tidak dapat membawa penumpang, kecuali untuk anak di bawah 7 tahun secara khusus dilengkapi kursi. Ketentuan bersepeda di kota tidak mengizinkan pengangkutan barang, menonjol lebih dari setengah meter lebar atau panjang dimensi transportasi, dan objek untuk manajemen gangguan.

batasan umur

Ditemani orang dewasa dilarang untuk mengelola individu yang belum mencapai:

• 14 tahun - sepeda. Pengecualian adalah perpindahan dari perumahan, area pejalan kaki, trotoar dan situs khusus yang ditunjuk.
• 16 tahun - moped. Pengecualian adalah perumahan dan pejalan kaki daerah.

pengakuan transportasi

Aturan Bersepeda menetapkan persyaratan tertentu untuk pemeliharaan fasilitas. Secara khusus, kendaraan harus dilengkapi dengan bekerja sistem rem, kemudi, sinyal suara. Selain itu, Anda harus memiliki kaca spion. reflektor depan harus putih, belakang - merah, dan sisi - oranye.

Perilaku selama tindakan: informasi umum

Melakukan acara hiburan yang melibatkan pengendara sepeda membawa risiko tinggi untuk hidup. Hal ini cukup sulit untuk mencapai koherensi dalam bergerak kelompok besar. Setiap peserta dari tindakan tersebut diperlukan untuk mengetahui dan mengikuti aturan bersepeda. Selain itu, ada beberapa panduan sederhana, sesuai dengan yang akan menjamin keselamatan kesehatan manusia dan kehidupan dan menghilangkan luka.

Bergerak dalam kelompok

Syarat bersepeda termasuk ketentuan berikut:

1. Menghormati kejauhan. Yang paling penting adalah jarak untuk bergerak maju.

2. Gerakan bujursangkar. Tidak harus melakukan manuver dan bergerak dalam kolom. Jika Anda ingin tinggal dekat dengan teman-teman dan kerabat dalam kelompok, lebih baik untuk mengambil posisi yang diinginkan di awal.

3. Gerakan dalam kelompok. Jika kolom tersebut akan dipindahkan di sepanjang trotoar, Anda tidak harus berubah jalan.

4. Jangan berbicara di telepon. Selain itu, bergerak pada sepeda dalam kasus ini, tersebar perhatian, saat pengereman dengan satu tangan bisa jatuh. Hal ini, pada gilirannya, dapat menyebabkan cedera.

5. Jangan merokok atau mengambil alkohol.

6. Braking dan rotasi harus halus. Oleh karena itu perlu untuk memperingatkan sisa peserta dengan bantuan gerakan:

- pengurangan kecepatan yang diperlukan untuk mengangkat tangannya;

- kehadiran hambatan (lubang, membuka menetas dan sebagainya) selama jalan memutar harus ditunjukkan padanya.

Hal ini diperlukan untuk memantau gerak-gerik peserta lainnya, terutama akan maju. Melanggar aturan-aturan sederhana dari bersepeda, Anda membahayakan tidak hanya kehidupan mereka sendiri tetapi juga orang lain.

bergerak relawan

Ini pengendara sepeda aktif memiliki relawan untuk membantu mengatur dan mengambil tindakan. Setiap sukarelawan diberikan rompi khusus dengan elemen reflektif. Hal ini memungkinkan Anda untuk memilih mereka dalam kolom. Tergantung pada tanggung jawab relawan adalah:

1. Panduan. Mereka menentukan kecepatan optimal di mana orang-orang dengan berbagai pelatihan fisik nyaman akan pergi. Mereka memantau gerakan pada lereng. Untuk menghindari "reruntuhan" panduan kolom mengurangi kecepatan. Setelah pemulihan yang lama, mereka memegang kelompok menunggu lamban. Peserta kolom tidak harus maju dari panduan. Relawan, pada gilirannya, mencegah sisa hambatan yang muncul.
2. Tugas. Kategori ini relawan dibangun di tepi sebelah kiri kolom. Dalam kelompok ini pengendara sepeda dibedakan dari aliran umum kendaraan. Selain itu, petugas memperingatkan peserta bergerak kolom luar jalur kanan. Selain itu, kategori ini relawan menyediakan sekitar kepatuhan, memastikan bahwa tidak ada yang melanggar aturan bersepeda.
3. Menutup. Kelompok ini mengontrol ekor kolom. Relawan memantau para peserta untuk mematuhi batas kecepatan, tidak meregang dan tidak pernah meninggalkan satu sama lain untuk jarak jauh. Ketika Anda berhenti atau lag orang untuk menyelidiki penyebab insiden tersebut. Jika perlu, relawan memegang kolom atau terisolasi dari partainya, yang membutuhkan medis, teknis atau bantuan lainnya.

Hal bersepeda ke sekolah

Di atas dinyatakan bahwa orang yang memiliki lama belum 14 tahun harus didampingi oleh orang dewasa. Selain itu, aturan bersepeda bagi siswa meliputi ketentuan berikut:

• Pergerakan orang 7-14 tahun diperbolehkan di trotoar, di kawasan pejalan kaki. Mereka juga diperbolehkan untuk bergerak di sepeda dan kaki dan jalur sepeda. Bergerak di jalur berdedikasi, trotoar dan jalan dilarang.
• Gerakan anak-anak sampai 7 tahun hanya diperbolehkan dengan pejalan kaki.

Pada anak harus peralatan yang sesuai. Syarat bersepeda untuk anak-anak tidak mengandung klaim langsung tentang hal itu. Namun, kehadiran helm, lutut dan siku bantalan secara signifikan mengurangi cedera.

pelanggaran umum

Salah satu yang paling umum dianggap gerakan menuju mobil. Berikut ini adalah gangguan umum dari pergerakan tempat penyeberangan pejalan kaki. Jika perlu, menyeberang jalan di zebra cross perlu turun dari sepeda motor dan berjalan, memimpin dia di sekitar. Jika tidak, mungkin membuat situasi darurat. Kenyataan bahwa seorang laki-laki yang bergerak pada sepeda tidak pejalan kaki. Dan persimpangan jalan mereka pada driver zebra mobil melewatkannya, pada kenyataannya, tidak. Sangat sering dalam situasi seperti itu, tabrakan terjadi. Selain itu, pengendara sepeda sering muncul tiba-tiba di jalan. Hal ini juga menyebabkan kecelakaan. Dalam hal ini, dalam pengendara musim panas harus lebih berhati-hati di jalan.