Ban Premiorri ViaMaggiore: ulasan pemilik, review, spesifikasi

Dengan setiap tahun, musim dingin karet tak kenal lelah menjadi lebih populer. Hal ini terutama terjadi di Asia, di mana duri umumnya dilarang. Di Eropa, jumlah lonjakan maksimum pada satu ban diatur ketat. Sedangkan untuk Rusia, di beberapa daerah iklim tidak memungkinkan untuk benar-benar meninggalkan jenis ban ini. Tapi untuk bagian tengah Federasi Rusia, karet gesekan bisa menjadi solusi yang sangat baik.

Pikirkan ban Premiorri Viamaggiore. Ulasan pengendara motor tentang karet ini sering bersifat positif.

Informasi umum

Hal ini hampir tidak mungkin untuk memanggil produsen ini pemimpin di pasar domestik. Ini adalah perusahaan yang sedikit dikenal di masyarakat umum. Lisensi milik perusahaan dari Inggris, dan perusahaan Ukraina "Rosava" terlibat dalam produksi. Berkenaan dengan kualitas, maka hampir semua penguasa diproduksi dengan nyenyak dan memiliki banyak kelebihan. Keuntungan utama terletak pada harga yang dapat diterima. Ini menarik banyak pengendara.

Perlu juga dicatat bahwa karet ini termasuk tipe gesekan. Ini berarti bahwa tidak ada paku di atasnya dan ia bekerja karena konfigurasi khusus dari tapak dan karet khusus. Beberapa saat kemudian kita akan mempertimbangkan bagaimana ban ini berperilaku dalam kondisi yang berbeda, dan juga memperhatikan ulasan konsumen.

Beragam besar dan harga terjangkau

Jika kita berbicara tentang kualitas karet, maka pada tingkat tertinggi. Dalam hal ini, popularitas merek kecil hanya di tangan pengendara. Memang, tidak seperti banyak produsen Eropa dan Asia, karet ini lebih terjangkau, seperti ulasannya. Premiorri Viamaggiore (185/65 / r14) 86T, misalnya, harganya sekitar 2.000 rubel. Untuk satu set ban perlu membayar hanya 8 ribu.

Adapun bermacam-macam, maka ada banyak pilihan, meski tidak akan berhasil apalagi. Radius maksimum adalah 16. Ukuran ini sangat cocok untuk pemasangan sedan penumpang kelas anggaran. Sebenarnya, Premiorri Viamaggiore diproduksi untuk konsumen semacam itu. Biaya R16 sekitar 6.000 rubel. Indeks ban semacam itu adalah 93T. Ini memberitahu kita bahwa beban maksimum per roda bisa berada di urutan 630 kilogram, dan kecepatan yang diizinkan adalah 190 kilometer per jam. Untuk mengemudi di musim dingin, karakteristik ini lebih dari cukup.

Soal kelebihan ban gesekan

Untuk mulai dengan, saya ingin mempertimbangkan manfaat umum yang melekat pada jenis karet ini. Perlu disorot kekuatan berikut:

• Naik tinggi dan kenyamanan akustik. "Velcro" bekerja dengan tenang dengan mengorbankan kelembutan khusus. Jadi terkadang Anda mendapat kesan bahwa Anda sedang menyetir ban musim panas;
• Senyawa menyiratkan penggunaan jenis karet lunak, sehingga ban mempertahankan elastisitasnya bahkan pada suhu tinggi;
• Ini adalah pilihan terbaik untuk berkendara di atas salju yang basah. Karena fakta bahwa karet gesekan benar-benar membersihkan diri dan menahan aquaplaning;
• Pemasangannya mungkin bahkan sebelum dingin dimulai.

Semua keunggulan ini khas untuk ban musim dingin Premiorri Viamaggiore. Ulasan pakar otomotif dan driver biasa mengkonfirmasi hal ini. Meski ada "stickies" dan banyak kekurangan, yang secara signifikan membatasi penggunaannya.

Mengapa ban gesekan tidak selalu bagus?

Pertama-tama saya ingin memilih satu minus - penanganan yang buruk pada salju dan es yang digulung. Kelemahan ini sangat aneh bagi semua Velcro. Dalam hal ini, tidak ada alternatif pemintalan. Jika Anda bergerak dengan rapi dan dengan kecepatan rendah, maka tidak ada masalah. Tapi pelaksanaan manuver bisa sulit, karena di selip "Velcro" berjalan sangat mendadak dan mengembalikan penanganan kendaraan tidak akan mudah.

Jangan gunakan ban ban sepanjang musim. Hal ini disebabkan oleh keengganan tapak yang tidak rata. Pada suhu tinggi dan tanpa karet lunak itu mendapat elastisitas lebih besar, yang terkadang memperburuk pengendalian mobil. Ban tipe gesekan membutuhkan istirahat yang cermat untuk penempatan lamelar. Selama periode ini, sangat diharapkan untuk mengecualikan manuver tajam, percepatan dan pengereman.

Ban musim dingin Premiorri Viamaggiore: ulasan driver

Seringkali, pengendara terutama memperhatikan biaya. Jika karetnya tidak terlalu mahal dan pada saat bersamaan memiliki banyak umpan balik positif, sudah banyak yang bilang. Menurut pengemudi, meski kekurangan paku, bannya bertumpu pada salju dan es yang digulung. Mencapai indikator tersebut adalah karena bentuk khusus lamellas. Mereka memiliki bentuk zigzag. Pada setiap blok tapak, mulai dari pusat dan ujung dengan zona bahu, ada 4 lamellae tersebut, yang terus berlanjut seperti blok berikutnya.

Bentuk ini menunjukkan efisiensi tinggi pada es, yang dikonfirmasi oleh respon positif. Perilaku meski kurang stabil dan mudah ditebak dibanding karet bertatahkan, namun cukup tertahankan. Reaksi terhadap gerakan roda kemudi sangat jernih.

Modernisasi kapasitas produksi

Pada tahun 2012, tanaman Ukraina "Rosava" adalah restrukturisasi besar-besaran. Faktanya, pabrik telah menjadi lebih modern dalam hal peralatan teknis, yang memungkinkan menerima banyak pesanan dari pabrik mobil asing dan domestik. Selama modernisasi, mesin Berstorff buatan Jerman, yang dibutuhkan untuk pembuatan tapak, vulcanizers Harburg Freudenberger (Jerman), majelis cincin manik-manik Vipo dari Slowakia, dipasang. Semua ini harus mempengaruhi kualitas produk dan membuatnya semakin diminati.

Teknologi ziasnate diperkenalkan. Sebenarnya, ini adalah aditif yang secara signifikan meningkatkan adhesi ke permukaan jalan karena fleksibilitas dan kelembutan khusus dari tapak. Senyawa semacam itu tidak takut pada suhu lingkungan yang sangat rendah sekalipun.

Fitur dari senyawa karet

Perlu melihat senyawa Premiorri Viamaggiore (195/65 / r15). Komentar para ahli menunjukkan bahwa senyawa karet sangat seimbang. Mencapai kinerja tinggi dicapai melalui penggunaan aditif dan teknologi berikut ini:

• Pengisi asam Zeosil - flint;
• Karet alam (sampai 80%);
• Minyak nytex (ramah lingkungan).

Komposisi campuran sangat mempengaruhi sifat kopling karet. Perhatian khusus harus diberikan pada elastisitas karet pada suhu yang berbeda. Misalnya, kurang embun beku, pelindung yang kurang elastis. Seperti yang telah disebutkan di atas, kelembutan yang berlebihan menyebabkan tidak hanya tidak merata, tapi juga menambah keausan. Secara khusus, model yang disentuh ini memiliki elastisitas rata-rata, jadi sebaiknya cocok untuk operasi di musim dingin di Ukraina dan Rusia, serta negara-negara dengan iklim serupa.

Pola tapak yang tidak biasa

Dalam hal ini, jaringan merupakan umpan balik yang banyak. Rosava Premiorri Viamaggiore memiliki konfigurasi tapak yang sangat tidak biasa. Tentu saja, pola berbentuk V, yang dianggap optimal untuk karet gesekan, hadir di sini, tapi yang lainnya tidak ditemukan di tempat lain. Itu hanya ada spike karet berbentuk z. Hal ini dirancang untuk lebih meningkatkan penanganan permukaan jalan yang tertutup salju, sekaligus meningkatkan cengkeraman es secara signifikan. Desain pelindungnya terlihat sangat tidak biasa dan bisa disebut cantik. Bentuk dinding samping juga dibedakan dengan desain yang stylish.

Fitur utama dari lonjakan berbentuk Z adalah memotongnya ke permukaan dan pada saat bersamaan memberikan pegangan yang sangat baik dan tidak menghancurkan trotoar. Perlu dicatat bahwa di atas es teknologi ini tidak banyak membantu, meski ada sedikit efeknya.

Premiorri Viamaggiore: ulasan dan tes

Sebagai praktik menunjukkan, terkadang dideklarasikan oleh karakteristik kinerja pabrikan tidak benar. Sedangkan untuk model ini, maka praktis tidak ada kecaman. Selama pengujian, para spesialis memeriksa tingkat kebisingan. Semuanya berada dalam batas-batas norma. Karena pergantian blok tapak dengan ukuran yang berbeda dan miring ke arah perjalanan, kenyamanan akustik tercapai, itulah sebabnya banyak orang menghargai Velcro. Tidak ada ahli yang memiliki keluhan tentang perilaku ban pada aspal basah. Perincian di selip terlambat dan cukup mudah diprediksi, ban dengan cepat dibersihkan dari air karena alur membujur dalam. Menurut pengendara, ini adalah pilihan tepat untuk berkendara di jalanan bebas salju.

Sedikit lagi tentang manfaatnya

Selama operasi, dicatat bahwa disipasi panas yang baik dan dinding samping yang diperkuat secara signifikan meningkatkan umur ban. Dengan demikian, pengemudi bisa menghemat uang secara signifikan. Tepi pinggiran grazers memiliki tepi yang tajam. Ini memberi pegangan yang lebih baik pada salju yang longgar dan berguling. Selain itu, para pengembang secara serius terlibat dalam optimalisasi tempat kontak. Hasil yang dicapai memungkinkan untuk mengurangi hambatan rolling dan membuat ban lebih seragam. Berkat semua kelebihan ini, karet sangat sering menerima ulasan pujian. Premiorri Viamaggiore (175/70 / r13) 82t, misalnya, berharga sekitar 6000 rubel per set dan sangat baik untuk operasi pada mobil kecil dan klasik dalam negeri.

Haruskah saya mengambilnya?

Banyak pengendara masih belum bisa melepaskan karet bertatahkan karena satu dan lain hal. Misalnya, pengoperasian mobil di atas es atau salju bergulir - ini benar-benar argumen yang mendukung lonjakan. Tapi pergerakan harian di kota sepanjang jalan yang bersih atau lumpur adalah akhir dari ban gesekan. Ya, dan di pedesaan, "Velcro" lebih baik, karena di salju yang longgar duri tidak bekerja, dan sering hanya mengubur bus lebih dalam lagi. Dengan biaya rendah dan pujian untuk Premiorri Viamaggiore (175/70 / r13), Anda perlu menerimanya dengan tegas, namun hanya untuk wilayah dimana operasi Velcro tidak akan menimbulkan ketidaknyamanan.

Mari kita jadikan hasilnya

Saat ini, model ini diekspor ke 19 negara di Eropa dan Asia. Ketersediaan sertifikat dari European Institute of IGTT juga berbicara banyak. Semua karakteristik yang dinyatakan oleh produsen: tingkat kebisingan, traksi basah dan salju, serta faktor keausan - dikonfirmasi oleh spesialis.

рассчитана на эксплуатацию в неблагоприятных условиях. Karet Premiorri Viamaggiore, yang kami tinjau, dirancang untuk operasi dalam kondisi buruk. Ini termasuk perubahan suhu yang tajam, kualitas jalan yang buruk, dan sebagainya. Karena itu, untuk digunakan di negara-negara CIS - ini adalah pilihan yang sangat baik. Kualitas di sini benar-benar Eropa, tapi harganya relatif kecil, yang membuat produk ini begitu atraktif. Tapi jangan lupa bahwa "Velcro", tidak peduli seberapa bagusnya, tidak memberikan kenyamanan dan keamanan yang tepat pada lapisan es. Karena itu, mengendarai dalam kondisi seperti itu harus akurat dan disengaja. Manuver yang tajam, akselerasi dan pengereman diinginkan untuk dikecualikan.