Cara membuat tuning sepeda motor "Ural" dengan tangannya sendiri

Sepeda Motor "Ural" selama 70 tahun secara konsisten populer. Baik perawatan dan tuning sepeda motor "Ural" akan memastikan dia panjang umur. Ada seluruh klub dan sumber daya online yang didedikasikan untuk modernisasi model Soviet dan Rusia. Selama tujuh dekade, ribuan unit telah mengalami perubahan dan upgrade.

Bagaimana semuanya dimulai

Memproduksi sepeda motor di Rusia, atau lebih tepatnya, di Uni Soviet dimulai pada akhir 20-ies dari abad terakhir. Model "IL" dan "PMR" direkayasa desainer Mozharova, memiliki berat dan luas diekstrusi bingkai bermotor 1200 kubus berpura-pura, namun hanya 24 liter. a. Dengan demikian sudah di 60 km / jam pengendalian menghilang.

Kemudian, menurut satu versi, pengembangan pihak ketiga yang digunakan. Dalam pra-perang Jerman diakuisisi oleh beberapa model sepeda motor BMW R-71 dan menggambar mereka. Menurut versi kedua, sepeda motor disuling dari Swedia. Membongkar dan memodifikasi mobil Jerman oleh realitas Soviet, mulai memproduksi mesin di pabrik Moskow dan Gorky. Selama perang, produksi dievakuasi ke Irbit, di wilayah Sverdlovsk.

Jadilah bahwa mungkin, Jerman R-71 adalah nenek moyang dari seri M-72. setara Soviet tidak salinan lengkap dari BMW: bukan sebuah disk tunggal kopling set dua-disk, volume tangki rasio gigi sekarang lebih besar meningkat, secara efektif mengatasi umum dan sampai hari ini di rintangan negara kita. Kita dapat mengatakan bahwa ini adalah tuning pertama "Ural". Pada saat itu, bahkan tidak "Ural" dan "Irbit". Hanya dengan model M-62 sepeda motor yang diperoleh nama tetapnya.

kisah sukses

Perang Dunia II membuat jelas bahwa unit sepeda motor memiliki keunggulan tak terbantahkan dalam peperangan. Ponsel kereta bisa cepat pindah ke 3 tentara dan senapan mesin, untuk melaksanakan tugas-tugas pihak ketiga. Untuk tujuan ini sangat baik M-72, yang dikeluarkan untuk 40 tahun.

Setelah perang, pabrik menerima pesanan untuk produksi model militer, dilengkapi dengan senapan mesin membuai PKMB 7,62 atau ATRA sebagai gantinya. Juga menghasilkan sepeda motor untuk patroli IMZ-8,1233 tunggal DPS, balap, rally, perjalanan (IMZ-8,103-40 "Tourist").

Posisi "Ural" sekarang

Sampai awal tahun sembilan puluhan peristiwa terkenal dirilis sekitar tiga juta unit. Setelah runtuhnya posisi Uni terguncang tanaman. daya beli penduduk telah anjlok, pabrik-pabrik di negara itu ditutup dan dijual. Untungnya, nasib enak lulus "Ural". produksi lanjutan. Ini terutama sepeda motor dengan sespan (didukung atau tidak), dengan 4-stroke dua-silinder berkapasitas mesin boxer dari 745 "kubus" dan kekuatan 40 "kuda", ditambah 4 assist dan reverse.

Sejak pertengahan 90-an dalam desain sepeda motor "Ural" hampir semua bagian diperbaiki atau diganti dengan yang baru. sepeda motor "Ural" dalam tuning M70 Sidecar - untuk menghormati ulang tahun ke-70 dari pabrik di Irbit diproduksi model, salah satu yang terbaik ditingkatkan.

Penjualan model yang diproduksi sudah di Rusia, tidak di Uni Soviet, yang ditujukan untuk negara-negara asing. 97% dari semua model tanaman dijual di Amerika Serikat, Eropa, Kanada, Australia. Sebagai salah satu pasar yang paling menjanjikan dianggap Asia: Jepang dan Korea. Di negara-negara ini, tidak ada cukup persaingan di sepeda motor niche dengan sespan, tapi ada permintaan. China sebagai pasar sejak 50-an menghasilkan replika dari M-72 dengan kedok salinan BMW.

"Ural" - Soviet Harley

Ini adalah satu-satunya mesin produksi dalam negeri roda dua layak dianggap sebagai pengganti "Harley". Tentu saja, itu keras, tapi tuning pada "Ural" sepeda motor disajikan dalam spektrum yang luas seperti itu, itu luar biasa. fan Real "Ural" sebelum membeli kendaraan baru untuk 300 000 berjalan dengan cara yang keras. Dimulai dengan model diproduksi hingga 94 tahun. Sebagai aturan, itu adalah satuan dicat dengan cradle diukir. Bicara tentang tuning yang tepat tidak diperlukan. Di daerah pedesaan, lebih dan tidak memiliki

Masters mengalami mengambil pekerjaan lebih sulit. Nyenyak mencerna frame, menempatkan steker Jepang, mengubah pendaratan, cat dan cat mesin, pasang sayap baru dan tangki diperbesar bahkan membuat tala sespan "Ural" - semua ini membutuhkan pengalaman.

jenis menyetel

manipulasi seperti biasanya dibuat dalam kondisi garasi. Tuning sepeda motor "Ural", yang diproduksi oleh tangan mereka sendiri, dibagi menjadi internal dan eksternal. Dalam kasus pertama kita berbicara tentang bekerja pada mesin, yang memaksa, memanipulasi karburator, pasokan bahan bakar, sistem pembuangan, suspensi.

Eksternal, masing-masing, bekerja pada persepsi aparat sekitarnya. Lukisan ini, dan polishing, dan menambahkan / mengubah bagian, peralatan, optik, sayap, fairings. Dasar dapat menempatkan roda jari-jari besar, misalnya, "Moskvich". Tapi itu akan menyebabkan perhitungan kembali dari beban pada hub poros dan rem.

mesin

Idealnya, Anda harus memulai tuning mesin sepeda motor "Ural". Ini adalah bagian utama dari mesin. Ini mendefinisikan modernisasi dan frame dan suspensi, dan mendarat.

mesin dapat dipaksa. Tapi! Pertama, untuk bekerja pada mengubah desain mesin hanya dapat spesialis yang sangat berkualitas di hadapan mesin.

Kedua, pengalaman dorongan mesin Model M-63, M-66, M-67 dan 63k menunjukkan bahwa ini mengarah ke peningkatan torsi maksimum di zona kecepatan tinggi. Karakteristik unit yang dihasilkan akan dioptimalkan untuk balap reli.

Ketiga, tuning sepeda motor "Ural" dilakukan pada mesin baru atau mesin setelah perbaikan besar.

Keempat, untuk memaksa harus meningkatkan rasio kompresi 8,5, yang memerlukan menggantikan piston untuk "Dnepr" dan membosankan khusus mereka. Anda juga harus meningkatkan nilai oktan bensin dengan 93 dan di atas.

pengapian

Menyusul peningkatan kapasitas dan penggantian piston pengganti diinginkan dari busi. Untuk "Ural" cocok A20 dan A17 lilin DV DV dari "Lada". Beberapa pengrajin menginstal lilin tambahan. Hal ini meningkatkan kekuatan mesin pada kecepatan tinggi, mengurangi konsumsi, dan dapat menjadi pengganti mempercepat. Tapi aku harus bekerja pada pengembangan sistem memicu independen. Pada saat yang sama mengubah filter udara, yang mengurangi kerugian gesekan di inlet.

Jika mesin sudah tua, diinginkan untuk mengganti karburator dan menempatkan injektor. Hal ini dimungkinkan untuk memproduksi dan dengan tangan mereka atau dengan beberapa bantuan. Tuning sepeda motor "Ural" dapat dilakukan dengan menggunakan bagian injeksi dari VAZ "sepuluh"

Pada saat yang sama menempatkan starter baru. Untuk IM3 cocok permulaan dari motor boat "Whirlwind" ST 353, ST 367, ST 369 vazovskaya - 9, 10 dan model 11 - juga berhasil terintegrasi di tempat aslinya.

pendinginan

Dengan meningkatkan kekuatan piston mesin memerlukan tambahan heat sink. masalah diselesaikan menginstal "ekstra" intake udara. Mereka terbuat dari bahan yang cukup kuat, bahkan dari kaleng cat. Hal ini penting di sini untuk memperbaiki baik intake, tapi tidak ketat pada sumbu silinder, dan diposisikan agar tidak membatasi kemungkinan mengganti lilin pada kesempatan.

Pendulum, waktu dan peredam

Jika tangan telah mencapai mesin, kemudian modifikasi lain, bagian dari tuning sepeda motor "Ural", dilakukan dengan tangannya sendiri - relief roda gila. masalah diselesaikan bore yang ada. Sebagai konsekuensi, berat sepeda motor dan panggilan cepat waktu. Menyeimbangkan "baru" dari roda gila tidak diperlukan, jika dilakukan dengan benar.

bingkai

Bingkai cukup mudah dicerna, seperti bahan - baja ringan. Untuk pipa tala dipotong, dilas yang baru. Mungkin elongasi bawah roda kemudi baru. Instal shock absorber belakang untuk pendaratan lebih lembut. Mereka dipasang di bawah kemudi.

Pada frame baru ditempatkan tangki diperbesar. Untuk ini, hapus kotak sarung tangan dan memotong "ekstra" logam.

Dan pada akhirnya semua pekerjaan dengan mesin, frame dan tangki dapat mulai untuk menginstal kursi, fender, lampu depan, lampu rem, dan hal-hal lain. "Ural" ini adalah tuning sepeda motor.