Cara membuka tutup pejantan rusak: nasihat dari master

perbaikan mobil - ini bukan proses yang paling mudah, dan tidak peduli apa merek mobil dan apa yang ia Tahun. Semua mesin setiap hari terkena beban berat, yang berarti bahwa kegagalan tidak bisa dihindari. Sebagian besar kesalahan ini pengendara biasa memperbaiki mudah dalam kondisi garasi, bekerja perlahan-lahan dan hati-hati. Jika lalai dalam hal perbaikan mobil, Anda sering dapat mempersulit situasi.

Jadi hal itu terjadi bahwa dalam proses pekerjaan perbaikan ketika mengencangkan atau mengendurkan baut dan kancing benang istirahat. Ini sangat frustasi, terutama jika Anda tidak memiliki pengetahuan tentang bagaimana untuk membuka tutup pejantan rusak. Situasi ini membingungkan perbaikan apapun. Cobalah untuk mencari tahu bagaimana untuk keluar dari situasi yang tidak menyenangkan ini. Sering istirahat pengencang, jika master memiliki ukuran besar dan kekuatan fisik yang besar dan menjadi terikat jepit rambut, atau prirzhavela untuk benang. Ini bukan tentang mesin-mesin yang baru saja turun dari conveyor. Sangat sering masalah seperti yang dihadapi oleh pemilik mobil tua yang disimpan dan dioperasikan sembarangan. Dan jika kita berbicara lebih khusus, ada kemungkinan bahwa mesin tersebut disimpan di tempat-tempat dengan tingkat kelembaban yang tinggi. Dengan air hampir terus-menerus di bagian chassis kontak - kancing roda hub. Oleh karena itu tidak ada yang mengejutkan dalam kenyataan bahwa unsur-unsur tersebut berkarat. Akibatnya, pemilik bertanya-tanya tentang bagaimana membuka tutup pin yang rusak dari hub.

Namun pengencang tidak berubah dan rusak, tidak hanya karena kelembaban, tetapi juga karena suhu tinggi. Misalnya, memanaskan exhaust manifold bisa sampai 400 derajat. Sebagai hasil dari paparan suhu tinggi untuk waktu yang lama jepit rambut menimbulkan korosi.

Bagaimana memecahkan kancing?

Mematahkan pengencang ini dapat bervariasi. Situasi yang paling tidak menyenangkan, ketika mereka pemotongan harfiah flush. Kemudian master harus berpikir tentang bagaimana untuk membuka tutup pejantan yang rusak, karena tanpa menggunakan alat khusus dan teknik dalam hal ini tidak bisa lakukan.

Jauh lebih baik jika item rusak sudah di outlet benang ketika sebuah bagian kecil dari "tubuh" nya akan terlihat dan akan tetap di permukaan. Dalam hal ini, jika baut sudah terganggu, maka akan ternyata, dan adalah mungkin untuk mempengaruhi tang, obeng dan pengelasan.

cara yang efektif untuk menangani baut rusak dan kancing

tukang kunci profesional tahu beberapa metode yang efektif, seperti untuk membuka tutup pejantan rusak. Sebelum melanjutkan dengan kasus ini, Anda perlu mempersiapkan. Di bawah karya-karya ini perlu memahami permukaan bersih dari kotoran dan minyak. Sambungan berulir dianjurkan untuk pretreat WD-40 atau oli mesin biasa. Anda juga dapat meringankan situasi jika berulang kali dipukul dengan palu di reruntuhan. Seringkali masalah ini diselesaikan dengan pemanasan - atau pejantan baut, dengan syarat bahwa itu mengintip dari lubang, dipanaskan oleh solder. Maka dapat relatif mudah untuk menghapus.

Cara membuka tutup pin, jika itu pecah di atas benang

Jika proses bisa bahkan sedikit mengganggu benang, yaitu, jika elemen pengancing mulai berubah, Anda dapat mencoba menggunakan tang atau tang. Ini juga akan membantu dalam sulit peduli baik dan kuat pipa kunci pas. Dalam perwujudan kedua mungkin memerlukan gergaji besi atau bolgarka. Kadang-kadang jas dan pahat - yang utama adalah untuk tidak menerapkan kekuatan berlebihan. Cara membuka tutup roda pejantan rusak sehingga? Melakukan pembukaan melintang untuk obeng dan memutar pin alat.

Jika obeng tidak bekerja, maka Anda dapat menggunakan mesin las. Hal ini dilakukan cukup mudah. Siapkan baut, yang topi sesuai kira-kira dengan diameter kancing. baut lanjut dilas ke mencuat dari lubang puing. Kemudian, dengan menggunakan kunci dan tanpa banyak usaha mencoba mengubah pin naas. mekanik berpengalaman mengatakan bahwa ada perekat khusus dengan tindakan agresif, yang dapat digunakan sebagai pengelasan dingin. Tapi mereka tidak selalu efektif.

Jika jepit rambut pecah di bawah permukaan atau di lubang

Dalam situasi ini, Anda akan memerlukan bor, bor tipis padanya, serta keterampilan yang baik dengan instrumen. Sebelum Anda membuka tutup pin yang rusak dari blok mesin, perlu untuk mengebor 2-3 atau lebih besar dari lubang tipis di tubuh pejantan. Lubang ini kemudian akan digabungkan menjadi satu. Berikut memasukkan obeng dan mencoba untuk membuka tutup baut fragmen.

benang kiri di hairpin

Metode kedua adalah lebih rumit. Hal ini digunakan ketika tidak mungkin untuk membuka tutup rusak pin salah satu metode yang tersedia. Dalam hal ini, langkah-langkah akan menjadi lebih dramatis. Untuk metode ini Anda membutuhkan bor listrik, keran dan banyak waktu. Langkah pertama adalah untuk mengebor tumit lubang - tepat di tengah. Lalu dengan lembut di dalam lubang tap harus dipotong benang.

Catatan poin penting: sebelum Anda membuka tutup kepala yang rusak pin, pastikan benang "kiri". Ketika potongan yang baru dipotong kacau di baut baru, yang thread ini adalah, pada saat ketika mencapai akhir, pin yang rusak akan mulai berubah.

pengeboran

Dan akhirnya, cara ketiga dan yang paling radikal. Hal ini digunakan untuk menghapus dari lubang baut rusak dan kancing. pengeboran ini. Metode ini sangat sulit. Hal ini jauh lebih sulit, dan semua hal di atas adalah yang paling berbahaya. Ada risiko merusak benang dalam lubang dari blok mesin atau kepala silinder. Hal ini diperlukan untuk aman memegang bor, seakan blok silinder, ada risiko serius merusak barang mahal. Hairpin sering dibuat dari nilai lebih keras dari baja, dan kepala terbuat dari aluminium. tubuh Manifold - besi cor, sehingga juga pin baja lebih lembut. Bor tentu pergi dari padat ke logam pejantan lebih lembut. Hal ini terutama terjadi jika pekerjaan dilakukan dalam ruang terbatas, dan bor diatur sedikit miring. Prinsip pengeboran adalah sebagai berikut: untuk menjadi ketat di pusat pejantan untuk membuat lubang dengan bor tipis, pra-saham itu, dan kemudian di bor untuk menginstal lebih tebal dan ulangi seluruh prosedur.

Titik utama di sini - dibor persis di tengah. Ketika tubuh pin akan ditinggalkan hampir tidak ada, dinding menjadi tipis. Hal ini dapat rusak. Ini harus sangat berhati-hati untuk memecahkan sisa-sisa kancing dengan kawat pra-diasah atau pinset. Kita harus ingat bahwa tindakan apapun yang dilakukan perlahan dan hati-hati mungkin. Jika Anda bertindak gegabah, Anda akan perlu untuk berpikir bukan tentang bagaimana untuk membuka tutup blok pin yang rusak, tetapi juga tentang bagaimana mengembalikan kepala silinder. Ini biaya yang signifikan.

kita menggunakan jig

Sangat dapat menyederhanakan operasi pengeboran pin rusak. Hal ini berlaku bagi mereka yang sering perbaikan mesin. Ini membantu untuk menguasai jig sederhana. dimensi benda kerja yang diambil dari mesin nyata. Pada jig, dan pelat logam, lubang dibor adalah sama di tempat yang sama seperti di kepala, serta kolektor. Bahkan di jig membuat lubang untuk busi. Mereka akan terus item dari bergerak di blok.

Dengan perangkat tersebut dapat sangat memudahkan tugas dan berurusan dengan bagaimana rusak membuka tutup pejantan dari exhaust manifold oleh pengeboran tanpa merusak manifold itu sendiri.

extractors

Extractor - perangkat khusus yang memungkinkan Anda untuk menghapus sisa-sisa pengencang cacat atau membuka tutup pejantan rusak. adaptasi ini sangat sederhana dan pada saat yang sama cerdik. Untuk menghapus bagian yang macet atau rusak, Anda perlu sebagai kail, dan kemudian membuka tutup. Dan semua ini dilakukan sangat sederhana. Membutuhkan pengeboran di tengah lubang pejantan, selai itu alat dalam bentuk kerucut atau silinder, dan kemudian menggunakan alat ini sudah buka baut. Ini adalah ekstraktor. Alat-alat ini sangat memudahkan solusi dari isu-isu seperti membuka tutup pin yang rusak dari reservoir atau tempat-tempat lain.

Ada beberapa jenis extractors:

• Wedge.
• Rod.
• Spiral.
• Sekrup.

Sekarang, alat ini dapat dibeli di set, tapi ada mereka dijual secara terpisah. Para ahli merekomendasikan penggunaan alat ini. Mereka sangat memudahkan solusi dari situasi sulit, seperti baut rusak.

Pilihan kancing baja

Seringkali mekanik terlibat dalam pembuatan pin. Mereka menyarankan melakukan pengencang ini dari baja ini: 35, 40, 45, 50, 55, 60. Jika Anda membuat pengikat baru dari logam, hasilnya adalah produk dengan kekuatan tarik yang cukup. Jika kancing yang tersedia di toko-toko, Anda tidak harus memilih yang termurah atau mereka yang melihat di dealer kontra mobil. Produk yang paling diandalkan adalah item nomor - 13517010. Angka kedua dari belakang menunjukkan bahwa pejantan memiliki kekuatan tarik yang cukup.

Sebelum sekrup di pejantan ...

Jadi Anda tidak berpikir tentang bagaimana untuk membuka tutup pejantan yang rusak sebelum sampai ke pekerjaan, dianjurkan untuk melumasi bagian grafit, dan sebaiknya minyak tembaga. Lebih baik biarkan item keluar bersama-sama dengan kacang dari istirahat. Akhirnya, benang kacang juga baik untuk mengobati grafit pelumas. Di masa depan, itu akan menghilangkan istirahat atau fraktur bagian.