Dimetil eter - bahan bakar modern untuk mesin diesel

Eter adalah turunan dari alkohol yang molekulnya atom hidrogen gugus OH digantikan oleh radikal karbon. Ether ditandai oleh metamerisme dan isomerisme rantai hidrokarbon.

Isomerisme rantai hidrokarbon disebabkan oleh percabangannya.

Metamerisme adalah sejenis isomerisme dimana dua atau lebih eter memiliki formula molekul yang serupa, namun struktur molekul berbeda karena radikal yang berbeda pada kedua sisi jembatan oksigen. Sebagai contoh, rumus molekul C4H10O sesuai dengan tiga ester:

- CH3-O-CH (CH3) 2;

- CH3-O-C3H7;

- C2H5-O-C2H5.

Zat ini diproduksi secara sintetis, termasuk dimetil eter. Rumus untuk senyawa ini diwakili oleh dua radikal metil, yang dihubungkan bersama oleh "jembatan" oksigen.

Perlu dicatat bahwa di alam, ester tidak terjadi di negara bebas. Dimethyl dan methylethyl ester adalah gas. Beberapa perwakilan berikutnya adalah cairan, sedangkan ester yang lebih tinggi bersifat padat. Mereka sangat buruk larut dalam air, sangat baik dalam pelarut organik. Perwakilan rata-rata (dipropil, propil etil, dietil) adalah pelarut organik yang sangat baik. Sifat fisik senyawa organik ini bervariasi dengan berat molekul.

Dimetil eter: persiapan

Zat yang diuraikan dengan mudah larut dalam air, etanol, dietil dan dipropil eter. Eter ini diperoleh karena dehidrasi metanol dan sebagai produk sampingan dari produksi metanol dari H2 dan CO. Digunakan dalam pendinginan tanaman sebagai pendingin.

Dalam waktu dekat mesin diesel akan dipindahkan bukan ke gas, melainkan dimetil eter. Seperti rekonstruksi biaya mereka jauh lebih murah dibandingkan dengan transisi ke gas alam. Negara-negara terkemuka untuk produksi mesin tersebut adalah Amerika Serikat, Rusia dan Jepang.

Pada awal abad ke-21, pemerintah Rusia memutuskan untuk menggunakan jenis bahan bakar alternatif untuk kendaraan bermotor. Dimetil eter digunakan dalam truk. Keputusan kardinal ini dibuat sehubungan dengan fakta bahwa emisi senyawa nitrogen dari mesin diesel yang terpasang pada truk melebihi standar yang telah ditetapkan beberapa kali. Dimethyl ether sangat ideal untuk jenis mesin ini, mereka tidak perlu direkonstruksi. Hanya melalui penggunaan bahan bakar alternatif baru, mesin upgrade baru telah mencapai tingkat kompatibilitas ekologis Euro-3.

Pemerintah di banyak negara di dunia yakin bahwa dimetil eter akan menjadi bahan bakar masa depan mesin diesel. Sampai saat ini, zat ini diproduksi terutama dengan pengolahan gas alam. Pada tahap pertama proses teknologi, gas alam direformasi, menghasilkan gas sintesis. Setelah itu, berubah menjadi metil alkohol. Metanol kemudian dibiarkan mengalami dehidrasi, dimana dimetil eter diperoleh. Ada metode lain untuk sintesis eter ini - konversi langsung gas sintesis menjadi metanol.

Ether dibandingkan dengan bahan bakar diesel memiliki kelebihan dan, tentu saja, kekurangannya. Dalam struktur molekul eter tidak ada ikatan "karbon-karbon". Karena kandungan oksigen yang cukup, atomisasi yang baik diberikan saat eter disuntikkan ke media dengan suhu di atas titik didih zat itu sendiri. Karakteristik ini meningkatkan pembakaran bahan bakar. Dengan menggunakan bahan bakar alternatif ini, tingkat kebisingan mesin berkurang, sementara kehandalannya meningkat.

Kelemahan utama eter ini meliputi panas yang rendah dari pembakaran dan kerapatan rendah. Semua ini menyebabkan kenaikan konsumsi bahan bakar. Zat ini memiliki sifat pelumas yang sangat buruk.