Gel baterai: pro dan kontra, foto

Ilmu pengetahuan modern berkembang dengan kecepatan yang dipercepat - sekarang tidak ada yang berdiri diam. Kebiasaan untuk banyak mekanisme berubah menjadi rekan mereka yang modern dan lebih inovatif. Salah satu contoh paling terang adalah mobil modern. Setiap simpul sekarang berbeda dari "nenek moyang" tersebut, yang diproduksi beberapa dekade yang lalu. Hampir tidak sebelum ada orang yang secara serius berpikir bahwa pemilik mobil modern dapat mengisi mobil listriknya langsung di bawah jendelanya dari gerai rumah tangga normal. Hari ini ini adalah kenyataan, dan selain yang paling biasa. Contoh lain dari perkembangan teknologi adalah baterai gel. Pro dan kontra dari kita akan mempertimbangkan dalam artikel kami. Semua yang menggunakannya, pertimbangkan, itu adalah alternatif yang cukup bagus untuk baterai asam tradisional. Namun, apakah para ilmuwan di baterai gel menghilangkan semua kekurangan analog asam-timbal tradisional?

Gel baterai: apa itu?

Beberapa tahun yang lalu, di pasar otomotif, bersamaan dengan baterai tradisional, baterai mobil berbasis gel mulai bermunculan . Pro dan kontra tidak ada orang lain yang tahu. Dan prinsip tindakan itu hampir identik dengan baterai timbal-asam. Bedanya baterai ini dalam unsur kimia khusus di elektrolit. Karena elemen ini, itu ada di dalam baterai dalam keadaan gel. Elektrolit benar-benar terlihat seperti jeli. Dalam hal ini, di luar baterai, ada semua tanda baterai standar.

Seiring waktu, teknologi produksi dikembangkan, dan dua jenis baterai gel muncul:

• RUPST.
• GEL.

Di bawah ini kita akan membahasnya secara lebih rinci.

Teknologi AGM

Ketiga huruf ini diuraikan sebagai "tikar kaca penyerap". Sebenarnya, "tikar kaca" ini adalah fiberglass yang paling umum. Ini terletak di dalam perangkat, antara pelat timbal positif dan negatif. Kain kaca ini mengandung elektrolit seperti jeli dalam keadaan terikat. Jangan berpikir bahwa ini adalah sebuah inovasi. Padahal, komposisi elektrolit praktis tidak berbeda dengan campuran tradisional. Di sini juga ada asam. Cairan elektrolitik terkandung dalam pemisah fiberglass khusus. Karena ini, jeli tidak menyebar. Fitur ini memungkinkan pengoperasian baterai hampir di semua posisi. Anda bahkan bisa meletakkannya di sisi Anda - dan ini akan berhasil. Baterai benar-benar aman. Zat berbahaya yang memiliki sifat penguapan, sekarang dipegang kuat di pori-pori fiberglass dan hanya digunakan untuk reaksi kimia. Ini adalah baterai gel yang paling hemat untuk mobil. Pro dan kontra itu sesuai dengan biaya dan teknologi. Masa pakai standar baterai tersebut hanya 5 tahun. Namun, angka ini bukan batasnya. Pabrikan memiliki model yang umur layanannya bisa puluhan tahun. Pada saat yang sama, baterai tidak akan kehilangan karakteristiknya.

Shelf life dan fitur aplikasi

Baterai gel standar mampu menahan hingga 200 siklus pengisian ulang, serta pelepasan penuh, untuk keseluruhan masa pakai. Ini tidak semua. Baterai dapat menahan 50 siklus saat dipecat menjadi dua dan sampai 800 pada tingkat debit 30%. Para ahli berpendapat bahwa perangkat yang dibangun di atas teknologi ini, cocok untuk digunakan dalam sistem tenaga cadangan. Jika Anda benar-benar mematuhi suhu dan aturan operasi yang optimal, maka ada kemungkinan baterai dapat menghitung waktu yang telah diumumkan oleh produsen.

Teknologi GEL

Jadi, kami melihat baterai gel fiberglass untuk mobil. Pro dan kontra dari mereka - kemampuan untuk bekerja dalam posisi apapun, keselamatan bagi orang-orang, kebutuhan untuk kepatuhan yang ketat terhadap rezim suhu, masa kerja singkat dan sumber daya siklis kecil. Baterai yang dibuat atas dasar teknologi GEL dicirikan oleh karakteristik teknis yang lebih tinggi. Ada sumber siklis yang lebih besar, intensitas energi dan keuntungan lainnya. Baterai ini terkadang mampu menahan hingga 800 siklus pengisian / pengosongan tanpa kehilangan kapasitas. Pengemudi berpendapat bahwa nama teknologi ini bisa diterjemahkan sebagai helium. Namun, Anda perlu memahami bahwa gel ini. Antara pelat timbal baterai ada pemisah khusus. Dalam kasus perangkat ini, silika gel terkandung di dalamnya. Mereka mengisi semua ruang internal pada tahap produksi. Kemudian, silica gel membeku dan, akibatnya, menguatkan. Dalam kasus ini, akan memiliki sejumlah besar pori-pori. Di sini, silika gel dipertahankan.

Keuntungan dari baterai GEL

Karena semua ruang internal pada perangkat ditempati oleh gel silika separator, pada baterai ini, adalah mungkin untuk benar-benar menyingkirkan kemungkinan penumpahan pelat. Ini memiliki efek terbaik pada sumber daya dan masa pakai. Bahkan lebih - desain ini telah memungkinkan untuk memperbaiki karakteristik teknis secara keseluruhan. Hal ini secara positif mempengaruhi sumber daya dan stabilitas perangkat terhadap debit yang dalam. Pemilik mobil sudah menghargai baterai gel untuk mobil. Umpan balik positif tentang mereka sebenarnya. Ada banyak dari mereka. Selain itu, testimonial pemilik ini bisa didengar bahkan langsung di jalan. Dan biarkan kehidupan nominal baterai GEL tidak jauh lebih tinggi daripada baterai AGM, tapi untuk jumlah siklus pengisian / pengosongan, angka ini akan lebih tinggi tidak lebih dari 50%, catatan pengendara.

Sumber daya

Dalam istilah yang lebih sederhana, baterai gel standar yang dibuat dengan menggunakan teknologi semacam itu dapat dengan mudah menahan sekitar 350 siklus pengeluaran pada kedalaman debit penuh, sampai 550 setengah dan sampai 1200 siklus dengan debit 30%. Dengan demikian, memutuskan untuk membeli baterai gel tersebut untuk mobil, karakteristik mereka harus diperhitungkan. Dan mereka bisa diselamatkan - mereka lebih tahan terhadap pembuangan yang dalam, yang berarti bahwa mereka praktis tidak memerlukan servis dan perbaikan. Karena fitur desain, perangkat ini jauh lebih sedikit terpapar proses sulphation. Ini berarti bahwa mereka dapat dengan mudah bertahan dalam keadaan penuh debit selama dua hari atau lebih.

Keuntungan dan kerugiannya

Terlepas dari apa baterai gel, plus dan minus, pasti ada. Pertimbangkan mereka. Diantara keuntungan utama adalah sebagai berikut:

• Baterai memiliki arus mulai tinggi.
• Elektrolit tidak akan bocor meski terjadi kerusakan serius.
• Baterai semacam itu bahkan tidak memerlukan perawatan minimal - bahkan dibuat di tempat yang tidak dijaga.
• Baterai bisa bekerja dalam posisi apapun.
• Dan akhirnya, jika elektronik itu bagus, masa pakai baterai mungkin jauh lebih tinggi daripada kerabat asam-timahnya.

Di antara kekurangannya, ada resistensi lemah untuk mengisi ulang. Dalam proses pengisiannya dianjurkan untuk terus memantau proses dan amati indikatornya. Juga ada resistensi yang buruk terhadap suhu rendah. Akhirnya, kerugian yang signifikan adalah harga tinggi.

Bukan untuk musim dingin Rusia

Itu semua kerugiannya. Apa yang bisa kita katakan pada akhirnya? Ini adalah pilihan yang baik di berbagai sistem sumber listrik darurat. Tapi di baterai gel iklim kita untuk mobil lebih baik tidak digunakan. Beberapa kesulitan mungkin timbul bersama mereka. Dan bahkan jika mereka memiliki banyak keuntungan menarik, baterai ini tidak dapat menjadi asisten yang dapat diandalkan dalam kondisi iklim Rusia - cukup untuk mengoperasikan baterai setidaknya satu musim dingin, dan akan gagal jauh lebih awal. Tapi jika Anda benar-benar menginginkannya, maka tidak ada yang bisa melarang penggunaan perangkat ini. Yang paling penting adalah jaringan on-board dapat mempertahankan mode pengisian yang diperlukan. Dalam kasus mobil dalam negeri, ini bisa sangat bermasalah, meski regulator tegangannya bekerja dengan baik dan akan diganti dengan 16 V. Namun, pemilik mobil asing baru ini adalah baterai gel yang sangat baik untuk mobil. Untuk dan melawan penggunaannya dalam kasus ini, peran besar tidak dimainkan. Baterai gel benar-benar akan memenuhi kebutuhan mesin dalam listrik.

Bagaimana cara mengisi daya?

Nah, meski ada sejumlah keuntungan yang signifikan, AKB semacam itu jarang terjadi. Pengemudi belum tahu bagaimana merawat dan merawat baterai semacam itu. Tidak semua pusat servis saat ini melayani baterai gel untuk mobil. Apa perbedaan antara pengisi daya untuk mereka juga, hanya sedikit orang yang tahu. Bahkan beberapa spesialis SRT tidak tahu bagaimana cara melakukan servis baterai dengan benar. Saat mengisi hal utama - perhatikan secara akurat tingkat voltase yang diberikan. Jika batas ini terlampaui, baterai akan gagal. Dalam informasi teknis untuk baterai tertentu menunjukkan voltase yang diijinkan. Persyaratan ini jangan sampai terbengkalai. Jangan lupa bahwa baterai gel bisa disimpan dalam waktu lama dalam kondisi penuh habis. Tapi bila tegangan tinggi diaplikasikan pada saat pengisian, elektrolit akan mulai memproduksi gas. Volumenya begitu besar sehingga tidak bisa dipegang di dalam separator. Bisa berbahaya. Perlu diketahui dengan pasti bagaimana cara menggunakan baterai gel untuk mobil. Ulasan negatif dari mereka ditulis oleh mereka yang tidak membaca instruksinya.

Charger: apa yang seharusnya?

Karakteristik perangkat ini bergantung pada karakteristik baterai tertentu. Jika kita menganggap bahwa baterai gel memiliki desain khusus, maka memori untuk baterai standar dalam hal ini tidak akan bekerja. Besarnya tegangan pengisian akhir untuk setiap jenis baterai akan berbeda. Oleh karena itu, tegangan tinggi, yang diumpankan ke gel AGM-baterai, akan memancing peredam elektrolit. Kompensasi suhu memori harus sesuai dengan nomor yang ditentukan produsen untuk baterai tertentu. Tegangan yang benar juga penting. Perlu diingat bahwa baterai gel sangat sensitif terhadap parameter ini. Proses pengisian harus dilakukan dengan voltase yang jelas dan pasti.

Ringkasan

Itu adalah baterai gel. Pro dan kontra dari baterai tersebut membuat mereka memperhatikannya. Baterai semacam itu bisa dipasang dengan aman pada mobil asing yang mahal. Harga sepenuhnya sesuai dengan kualitas. Dan dengan perawatan yang tepat dan ketaatan pada aturan sederhana, baterai ini akan cukup lama.

Jadi, kami menemukan baterai gel yang memiliki kelebihan dan kekurangan.