Goodyear UltraGrip Ice 2: review dari pemilik

Dengan memilih ban musim dingin untuk mobil Anda harus diperlakukan sangat hati-hati, karena saat ini, bahaya di jalan jauh lebih daripada di musim panas, karena kondisi cuaca yang tidak menguntungkan. Jadi ketika saatnya tiba untuk "pereobut" mobil Anda, itu sangat berharga untuk mendengarkan tidak hanya untuk informasi iklan dari produsen, tetapi juga pendapat pembalap lain. Anda dapat melakukannya, jika Anda membaca ulasan dari Goodyear UltraGrip Ice 2, salah satu pilihan terbaik untuk penggantian rasio harga / kualitas. Mari kita mempertimbangkan apa ini mengatakan tentang ban produsen, dan kemudian menganalisa pendapat driver berpengalaman yang telah meluncur di atasnya selama bertahun-tahun.

Sedikit tentang model itu sendiri

Ban Goodyear Ultra Grip Ice, seperti disebutkan di atas, dan dapat dilihat dari nama yang sangat nya, dirancang untuk mengemudi di jalan di musim dingin. Berbagai produk dirancang khusus untuk mobil dengan ukuran yang berbeda. Namun, hal itu dapat diinstal pada kendaraan yang lebih besar, seperti beberapa jenis kendaraan off-road atau van.

Untuk pengembangan model ini, tim pabrikan waktu tiga tahun. Mereka tidak sia-sia, karena semuanya sedang diuji, dibuat prototipe, ban diuji dan disempurnakan sesuai dengan kondisi yang sebenarnya dari eksploitasi masa depan. Sebagai kemudian ditulis dalam publikasi mobil terkemuka, model lebih dari sukses. Jadi apakah ini berarti kita akan dapat belajar sedikit kemudian, tapi sekarang mari kita bicara tentang beberapa unsur-unsurnya.

Komposisi khusus dari komposisi karet diterapkan

Terlepas dari kenyataan bahwa ban Goodyear Ultra Grip Ice dikembangkan dan diuji di AS, sangat cocok untuk digunakan dalam iklim kita. Faktanya adalah bahwa di Amerika Utara, tampilan suhu normal di minus 25 derajat dapat dipertimbangkan untuk musim dingin dan di bawah. Dan sekali pengujian diadakan dalam kondisi seperti itu, dan dengan mayoritas bencana cuaca lokal ban yang diperlukan untuk mengatasi.

Jadi, demi memecahkan masalah suhu rendah senyawa karet khusus dikembangkan. Pemasar dari produsen sudah berhasil memberinya nama keras "cryo-adaptif." Dalam istilah sederhana, ban ini, menurut gagasan pengembang, mampu beradaptasi dengan suhu lingkungan, selalu menjaga kelembutan yang cukup untuk karakteristik kopling nya tidak memburuk. Untuk mencapai kinerja seperti berubah dengan komponen baru, khususnya, penggunaan asam silikat dan kimia lainnya. Kombinasi karet alam dan silika sintetis hanya menambahkan fitur.

Namun, berkat pendekatan ini tidak bisa hanya menurunkan ambang suhu, tetapi juga untuk memberikan kesempatan untuk mengeksploitasi karet, bahkan pada suhu yang relatif tinggi. Goodyear Ultra Grip kekuatan yang cukup untuk memakai bahkan di hari yang hangat menjadi kritis, dan dinding tidak memperoleh sifat terlalu lembut, yang mengapa manajemen akan tidak nyaman.

Pola tapak yang spesifik

produsen tidak menghindari untuk menunjukkan sisi baik mereka dari waktu ke waktu konsep elemen tapak berbentuk V. Namun angka ini bisa disebut unik karena dirancang dari bawah ke atas dengan bantuan simulasi komputer dari situasi kehidupan nyata yang mungkin dihadapi driver di jalan-jalan. Selain itu, lokasi blok tapak telah menjadi tradisi untuk model-model baru dari karet dari produsen ini. Ternyata, hasil tes menunjukkan bahwa berkat dia, Anda dapat mencapai parameter maksimal.

Konstruksi ini memungkinkan untuk meningkatkan pola tapak Goodyear Ultra Grip, sehingga lebih baik dari yang terakhir dalam hal adhesi ke permukaan jalan dalam kondisi yang tidak menguntungkan seperti licin rapi salju atau hujan es. Dan semua ini tanpa menggunakan kancing, yang bisa menambahkan nomor karet kelemahan yang signifikan.

Jika kita membandingkan model baru dengan sebelumnya, segera menangkap mata bagian tengah gambar yang sekarang secara radikal berbeda. Alih-alih cincin membujur panjang yang berkurang sifat mendayung di tengah sekarang terletak terpisah blok besar, masing-masing memiliki ujungnya. Mereka memiliki bentuk panah yang terpisah, yang memungkinkan mereka untuk mengekspresikan diri dengan baik baik saat akselerasi dan pengereman darurat.

blok tapak ini berdampak pada kepadatan keseluruhan dari karet Goodyear, mengurangi keausan secara keseluruhan dan mendistribusikan beban lebih merata.

Fitur bahu zona tapak

Tetap tanpa perubahan dan desain unit lateral yang bertanggung jawab untuk penanganan dan mengatasi rintangan longitudinal. Mereka menjadi jauh lebih sedikit dibandingkan dengan pendahulunya Goodyear Grip 1, tapi sekarang telah memungkinkan untuk membuat lebih besar setiap elemen tunggal, yang memiliki dampak positif tidak hanya pada kekuatan mereka, tetapi juga meningkatkan bidang kontak dengan trek. Hal ini, pada gilirannya, menyebabkan meningkatkan traksi dengan jalan, tidak peduli dengan apa yang fenomena cuaca harus berjuang.

Sistem cerdas bilah

Seperti disebutkan di atas, karena jumlah besar banyak tepi dibentuk blok tapak, yang bertanggung jawab untuk karakteristik dinamis dan sifat dari dayung. Namun, ketika membagi blok terbentuk dan lamellae memiliki tidak kurang pentingnya dalam keseluruhan operasi Goodyear UltraGrip peringkat Ice 2 ban musim dingin yang akan dianalisis di akhir.

Tugas mereka adalah untuk secara efisien disarikan air, lumpur atau salju kazhi dari tempat di mana kontak patch dengan jalan. Karena kenyataan bahwa mereka juga memiliki panah berbentuk, air bisa pergi ke tepi roda pada alur terus berkembang, yang memungkinkan untuk menghapusnya secepat mungkin.

Struktur ini memungkinkan tidak hanya untuk menarik cairan, tetapi juga untuk mengalokasikan jatuh di bawah karet Goodyear salju tanpa masalah. Pada saat yang sama bilah tidak dipalu, tapi terus dibersihkan saat mengemudi, sehingga Anda dapat menggunakannya lagi dan lagi.

Di tepi blok tapak diatur bilah ukuran yang lebih kecil. Mereka dapat mengambil sejumlah kecil uap air ke arah celah yang lebih besar dan juga memungkinkan untuk menggunakan tepi lebih terpisah, meningkatkan kemungkinan baling-baling dan sebagai konsekuensi, stabilitas di permukaan longgar, apakah tanah atau salju.

tidak adanya duri

Lineup Goodyear UltraGrip Ice 2 MS XL, yang meninjau kita mempertimbangkan sedikit kemudian, diputuskan untuk meninggalkan paku pada prinsipnya. Ini mensyaratkan hanya hasil positif mungkin untuk mengurangi resistensi bergulir, dan sebagai hasilnya, dengan dia hilang efek negatif tersebut, seperti kebisingan yang berlebihan, getaran dan meningkatkan konsumsi bahan bakar.

Kurangnya studding tidak memburuk kinerja secara keseluruhan. Sebaliknya, ban berbalik lebih fleksibel dan percaya diri diadakan pada bersih, aspal kering. Ketika mengemudi di atas es masih layak untuk berhati-hati, karena jarak pengereman akan sedikit lebih besar dari varian diprofilkan. Namun, jika Anda digunakan untuk paku, Anda dapat memilih model yang berbeda dari produsen atau independen menginstal mereka di layanan ban terdekat diuji.

umpan balik positif pada ban oleh driver

Dalam rangka untuk melakukan analisis kualitatif, perlu memperhatikan pendapat dari mereka yang telah memiliki kesempatan untuk menguji ban mereka sendiri dan membuat kesimpulan tentang kinerja mereka di bawah kondisi operasi nyata. Untuk melakukan hal ini, mari kita memeriksa apa hal-hal positif yang paling sering ditemukan dalam review dari Goodyear UltraGrip Ice 2 XL orang-orang yang telah membeli ban ini dan menggunakannya untuk beberapa waktu:

1. Kelembutan karet. Fitur ini memungkinkan untuk mengatasi hambatan kecil tanpa merasa mereka sebagai hanya tidak mendorong datang ke suspensi, dan benar-benar diserap oleh karet itu sendiri. rintangan yang lebih besar dilalui juga jauh lebih lembut. Hal ini dapat sangat dihargai oleh mereka yang tinggal di kota-kota dengan trem dan teratur bergerak melintasi trek.
2. Baik kopling di salju, terlepas dari kondisi. Bersih salju, apakah itu longgar atau dipersiapkan, tidak masalah bagi karet ini. Jika bubur salju ini, dalam kursus datang ke tepi dan slat utama sistem drainase air. salju dipadatkan pada sumur itu sendiri menunjukkan komposisi kimia karet yang mempertahankan kelembutan pada suhu rendah. Saat ia dicatat dalam ulasannya tentang ban musim dingin Goodyear UltraGrip Ice 2, salah satu driver, secara keseluruhan memberikan kesan bahwa ban menjadi lebih lembut ketika suhu di luar tetes.
3. Tidak ada suara. Fakta bahwa blok tapak diganti satu per satu karena struktur panah, yang memungkinkan gulungan karet hampir tanpa suara, menjaga baik run-up, dan tanpa menghabiskan terlalu banyak bahan bakar.
4. Sebuah stabilitas kursus yang baik. Bahkan dengan kecepatan tinggi mengemudi di jalan raya Anda dapat yakin bahwa karet terasa cara. Satu-satunya risiko dalam hal ini mungkin perubahan tajam dalam kualitas lapisan, misalnya, jika semua waktu itu aspal murni, dan diganti di atas es atau air. Dalam situasi lain, karet berperilaku baik pada kecepatan, memungkinkan Anda untuk percaya diri mengendarai mobil.
5. Tidak pabrik otbalansirovannost buruk. Ketika dipasang di roda beban tambahan, seperti yang ditunjukkan oleh review Goodyear UltraGrip Ice Arctic 2, hampir tidak diperlukan karena ban memiliki berat yang seragam. Hal ini efek yang baik di masa depan di perjalanan dan menjaga keutuhan suspensi.
6. Dianggap campuran, yang meningkatkan ketahanan aus. Terlepas dari kenyataan bahwa ban memiliki cukup tekstur yang lembut, tahan terhadap abrasi dan berhasil dapat menjauh beberapa musim tanpa penggantian.
7. sisi kekuatan tinggi. Sisi terbuat dari karet tahan lama dan diperkuat dengan kabel yang memungkinkan Anda untuk percaya diri mengarahkan ban, bahkan pada suhu nol pada disk. Menurut ulasan, Goodyear UltraGrip Ice ban 2 sehingga menghindari kerusakan akibat "menggosok" dari pembatasan atau hambatan lain longitudinal.
8. Percaya diri keluar dari kebiasaan dan kembali ke dalamnya. Elemen-elemen tapak lateral yang memiliki keuletan sehingga tidak ada masalah selama gerakan meninggalkan trek untuk menyalip manuver, atau lainnya, dan juga untuk kembali ke sana.

Seperti yang Anda lihat, daftar telah berubah cukup mengesankan. Namun, untuk menyelesaikan analisis, dan harus akrab dengan sisi negatif dari karet.

ulasan negatif tentang model ban

Namun, ketika Anda membeli harus diperhitungkan dan kontra, yang pasti hadir dalam setiap produsen. Model ini tidak terkecuali. Salah satu kelemahan utama banyak driver disebut dalam tinjauan mereka dari Goodyear UltraGrip Ice 2 perilaku di atas es. Jika itu adalah sedikit longgar, maka tidak ada masalah, tapi kopling es sangat memburuk, yang membuat bergerak dengan sangat hati-hati. Hal ini terjadi ketika paku telah terjadi lebih dari sebelumnya. Beberapa driver bahkan bercanda menawarkan untuk menghapus karet dari Ice kata judul, karena es ia berupaya terburuk.

Terlepas dari titik ini, beberapa mengatakan pada waktu terlalu lembut, tapi titik ini kontroversial, karena tidak berpengaruh negatif terhadap karakteristik lain, yaitu. E. Tidak meningkatkan keausan, atau tidak mengurangi kekuatan dari pemotongan atau tusukan.

Dalam sisa kerugian yang signifikan, pada kenyataannya, tidak, dan pengguna mengatakan bahwa model ini adalah salah satu yang terbaik "lengket", yang harus ditangani.

Perbandingan data resmi dan ulasan

Seperti dapat dilihat dari informasi di atas dan analisis, produsen telah memberikan data yang dapat diandalkan pada hampir semua penting. Satu-satunya titik yang masih belum direalisasi, dapat disebutkan resistensi tidak cukup percaya diri untuk es murni, dimana trek gerak untuk musim dingin, terutama selama mencair harus ekstra hati-hati. Sebagai review ban Goodyear UltraGrip Ice 2, mereka hampir tidak berlaku untuk permukaan es.

Jika tidak, mereka mungkin menyenangkan driver, terutama sifat mereka terus baik di jalur bersih dan membuat pada saat yang sama diam-diam. Sebagaimana dicatat oleh beberapa pengguna, ban ini dirancang untuk disebut musim dingin Eropa, yang ditandai dengan salju yang cukup kuat, namun curah hujan minimal.

kesimpulan

Jika Anda mencari ban untuk gerakan umumnya dalam rute kimia dimurnikan atau diobati, pilihan ini sangat ideal untuk Anda. Tes dan review Goodyear UltraGrip Ice 2 menunjukkan bahwa ban melakukannya dengan baik dengan lalu lintas kecepatan tinggi, dan memungkinkan Anda untuk merasa percaya diri di jalan. kekuatan dan daya tahan mereka sepenuhnya menutupi biaya yang lebih tinggi dari para pesaing. A nice bonus adalah garansi yang cukup panjang dari produsen, yang meliputi kerusakan dan manufaktur cacat.

Namun, apapun ban harus tetap berhati-hati saat berkendara di jalan musim dingin, ingat tentang keselamatan Anda sendiri dan kehidupan orang-orang di sekitar mereka. di jalan banyak tergantung pada profesionalisme dan kepercayaan diri pengemudi dan ban hanya melengkapi keterampilan.