IL (sepeda motor) 49 - sejarah hidup

Sering ditemukan dalam sejarah kasus motoproma Soviet bahwa dalam ketiadaan diri disalin orang lain. Misalnya, sukses sepeda motor asing ketaatan pada tongkat ajaib menjadi negeri. Rilis semakin baik, tetapi tentang asli melupakan semuanya. Nah, itu berarti nasib. Pola ini tidak melewatkan mesin roda dua yang indah dan Jerman perang DKW-350. Sudah IL-350, untuk menjadi benar. "Baru" sepeda senang banyak pembeli. kualitas tersebut dan kenyamanan untuk waktu yang lama tidak ada yang melihat.

pengembangan model

IL-350 diproduksi 1946-1951. Dia jelas hidup lebih lama waktu, dan sebagai imbalannya ia mendapat baru, sedikit membaik IL (sepeda motor) 49. Tidak ada perubahan signifikan tidak, dalam desainer utama telah menggantikan depan dan peredam kejut belakang. Mereka menjadi lebih lembut dan lebih efisien. Model Empat puluh sembilan dikenang oleh banyak orang. Kenyamanan, keandalan dan keindahan lahiriah melakukan legenda motor ini. Diproduksi diubah IL-350 pada periode antara 1951-1958. Dalam waktu singkat Izhevsk pabrik sepeda motor yang diproduksi setengah juta kopi. Layak hormat.

IL (sepeda motor) 49

Empat puluh sembilan IL dibuat dalam warna tradisional dari produsen. sepeda rata-rata klasik, dirancang untuk perjalanan di sekitar kota, tidak lebih dari karakteristik tidak memungkinkan. Sejak pengendara dapat membawa penumpang tambahan. Baginya, ada kursi yang terpisah. IL-49 diproduksi sebagai sepeda motor roda dua, tapi kadang-kadang pengembang telah melekat padanya kereta dorong yang langka. Namun, "yang empat puluh sembilan" dikenang oleh sepeda motor tunggal.

Untuk saat ini, hal ini hampir tidak sepeda yang baik. karakteristik teknis yang lemah, penampilan tidak begitu menarik, tapi tentang parameter dinamis yang lebih baik untuk tetap diam. Sekarang tidak terlihat di jalan-jalan, tapi dia masih hidup. Dalam sejarah IL-49 tetap selamanya.

penampilan

IL (sepeda motor) 49, seperti yang dijelaskan di atas, dibuat dalam tradisi terbaik dari pabrik Izhevsk. Ini hampir tidak membedakan dari model lain yang serupa (IL-1, IL-350, IL-56 , dan banyak lainnya). Di antara fitur-fitur umum dari tangki bahan bakar bisa terisolasi bentuk tetes air mata. Ini lebih tinggi dari kursi (yang bertentangan dengan contoh yang lebih baru dari IL). Wheel rendah dinaikkan. Dari tangan ini dilipat dan tidak berjalan lancar. motor tidak memakan banyak ruang. Satu silinder belum! kursi pengemudi, sayangnya, miskin. Dia memiliki banyak kelemahan. Kursi kecil, tunggal. Orang dengan dimensi yang besar akan sulit dengan dia untuk tidak jatuh, terutama pada kecepatan yang lebih tinggi. Selain itu, kursi keras, tanpa bantalan.

Sepeda motor IZH 49: Spesifikasi

landasan Jerman telah melakukan tugasnya. Sepeda tidak hanya terlihat elegan, tetapi juga pada cara untuk menjaga diri terampil. Keuntungan utama dari empat puluh sembilan IgE - mesin. Adapun ciri-ciri dari enam puluh unit di atas. Motor menyembunyikan satu-satunya silinder tunggal. Ini milik sistem push-pull. Salah satu bagian adalah jumlah yang agak besar 346 sentimeter kubik. Hal ini layak dihormati. Power, tentu saja, tidak cukup. mesin sepeda motor dapat menekan hanya dua belas tenaga kuda. kecepatan maksimum, yang dapat membubarkan sepeda - itu 80 kilometer per jam. Konsumsi bahan bakar cukup kecil. Empat liter per ratus kilometer. Transmisi Keandalan - empat.

harga

IL (sepeda motor) 49 dievaluasi dengan cara yang berbeda. Semua kesalahan dari usia dan kondisi unit. Biaya rata-rata sepeda - 30.000 rubel. Lebih dari 60 tahun unit roda dua sudah ketinggalan jaman, jadi jangan sering Anda dapat menemukan tidak diubah, asli IL-49 (sepeda motor). suku cadang tidak lagi dijual, sehingga apapun, bahkan kegagalan terkecil untuk membawa biaya tinggi dan konsumsi tinggi waktu.