Percikan pergi pada skuter: kemungkinan penyebab dan solusi. Scooter memperbaiki tangan mereka sendiri

Skuter saat ini adalah cara yang relevan, populer dan praktis dari transportasi. Mereka berhasil dapat memindahkan orang dari segala usia. Bagi sebagian besar pemilik skuter - dan di hanya kendaraan. Pemilik lain menggunakan teknik ini sebagai hiburan. Dalam pengoperasian Cina dan moped Jepang mungkin mengalami kerusakan berbagai. Salah satu masalah umum yang dihadapi oleh banyak, - percikan pergi dengan skuter. Pertimbangkan kemungkinan penyebab dan solusi dari masalah. Seringkali percikan hilang pada saat yang tidak menguntungkan untuk ini, dan sopir sedih bermotor terhenti. Sangat sering masalah yang dihadapi oleh pemilik seni Cina.

diagnosis umum

Jika mesin moped terhenti, pertama Anda harus mencari tahu mengapa hal itu terjadi. Memang, salah satu alasan utama mengapa motor warung di jalan atau menolak untuk hanya memiliki dua - adalah kurangnya bahan bakar, atau ketidakmampuan untuk menyalakan campuran. Seringkali pada diagnosis pertama tampak bahwa bensin di tangki adalah dan campuran bahan bakar yang dipasok ke silinder akibat debit. Dan menyalahkan adalah bahwa hilang percikan skuter. Untuk memverifikasi ini, Anda hanya perlu membuka tutup percikan lubang rutinnya di kepala silinder. Kemudian dimasukkan ke tutup, itu diterapkan ke ujung perumahan motor.

Selanjutnya, pabrik mesin dan melihat elektroda. Anda juga harus memeriksa elemen tidak hanya untuk kehadiran spark, tetapi juga pada kondisi elektroda. lilin bisa kering atau basah. Jika elektroda basah, maka jangan menyalahkan kekuasaan dan sistem karburator, dan kurangnya percikan api. Jika hilang percikan skuter 4T, alasan mungkin berbeda. Kemungkinan besar kita akan lihat di bawah.

percikan rusak

Ini adalah alasan yang paling sederhana bahwa tidak ada percikan di elektroda. kesulitan seperti itu sering terjadi karena kualitas bahan bakar dan juga karena kehadiran dalam komposisi bensin dalam negeri berbagai kotoran berbahaya. Karena itu, banyak pemilik teknologi hilang Cina percikan skuter 4T (4 siklus). Bagaimana memeriksa ketersediaan?

Untuk memastikan bahwa lilin adalah rusak, Anda harus menginstal kartu baru, atau persis bagian yang cacat. Tapi ada kalanya tidak ada yang baru, dan ada tempat untuk membelinya. Kemudian membantu paku atau sepotong kawat. Hal ini diperlukan untuk memilih perangkat tersebut yang berdiameter cukup untuk kawat atau paku jatuh dari topi. elemen harus dimasukkan ke plug cap busi, dan kemudian ia meletakkannya untuk perumahan motor. Perkiraan jarak dari kuku untuk casing harus 7 milimeter.

Selanjutnya Starter gulir crankshaft. Jika skuter listrik sepenuhnya utuh, antara kuku dan rumah logam dari motor ada Belaya Iskra. Ini berarti bahwa sistem pengapian beroperasi secara normal, dan harus mengganti busi. Anda dapat mencoba untuk membersihkannya dari fouling. Dengan demikian, ia akan bekerja lagi. Tapi kebanyakan pemula melakukannya salah. Setelah pembersihan ini memicu jika kembali, maka dalam waktu yang sangat singkat.

elemen murni dengan benar

Cara membersihkan jelaga dari lilin benar, setiap orang harus tahu pemilik sepeda motor dan kendaraan bermotor. Kebanyakan pemula mencoba mengembalikan bagian diri sendiri dan kemudian bertanya-tanya mengapa mereka tidak bekerja. Kesalahan mendasar adalah bahwa tubuh spark plug berjalan pada Po Nagar - itu bukan konduktor listrik. mesin tidak dapat dimulai. Plak terbentuk tidak hanya pada elektroda, tetapi juga pada isolator keramik. Oleh karena itu, kebutuhan untuk memurnikan tidak hanya sisi dan elektroda pusat, tetapi juga isolator.

Efek terbaik dapat dicapai jika Anda menggunakan sandblaster. Jika tidak ada, Anda dapat mencoba membersihkan hanya pasir. Untuk melakukan ini, Anda harus membeli bor listrik dan pasir dalam ember. Berikutnya, mengambil lilin dan benang pada bagian atas dijepit di chuck bor. Kebanyakan pita benang zamatyvaetsya. Bagian yang dicelupkan ke dalam ember dan mulai alat. Setelah beberapa waktu, elektroda dan isolator dimurnikan. Jika untuk alasan ini, percikan itu pergi, busi untuk skuter akan berfungsi normal kembali.

Periksa dalam penampilan

bagian yang cacat harus bersih. Ini memungkinkan hanya deposit karbon kecil di atasnya. Namun, jika elektroda cair atau hitam, maka percikan akan tidak tiba. Lilin memburuk dengan campuran bahan bakar terlalu kaya. Jika isolator putih, tetapi memiliki bintik hitam kecil dan jejak erosi pada elektroda, ini menunjukkan overheating. Juga dibuktikan dengan elektroda cair, isolator dalam gelembung. Jika bagian memiliki deposit minyak, dapat dianggap rusak dan harus diganti dengan yang baru. Seperti skuter sederhana memperbaiki tangan mereka sendiri lagi akan mengeksploitasi transportasi ini.

patah kawat

Ini adalah alasan sederhana kedua. Hal ini mengacu pada kabel yang menghubungkan frame dan motor skuter. Ini memimpin dan senyawanya - hal kedua yang harus diperiksa setelah lilin. Pastikan untuk memastikan bahwa konduktor tidak rusak, dan kontak-nya tidak teroksidasi.

Tebing di tutup lilin

Alasan ini juga dapat dikaitkan dengan sederhana. Jika percikan pergi pada skuter, perlu untuk membongkar penutup, dan kemudian memeriksa level resistance-nya. Melepaskan tutup dari kawat, membuat pengukuran. Multimeter probe dimasukkan ke dalam lubang busi. Yang lain terhubung ke terminal mana kabel cocok. Jika tutup adalah diservis, meter akan menampilkan sekitar 5 ohm. Pada kebanyakan skuter modern yang , kawat tegangan tinggi, konektor cap busi dan koil pengapian yang dibuat one-piece. Semua rincian ini dipenuhi dengan baik senyawa karet. Dan karena itu adalah mungkin untuk menguji topi, dan kawat coil pengapian di kompleks. Satu perangkat probe dimasukkan ke dalam lubang busi di tutup. yang kedua terhubung ke koil pengapian. Sejak resistance terdeteksi pada kawat primer dan sekunder berliku dan tegangan tinggi itu sendiri. Indikasi pada lilitan primer harus dari 0,1 ohm untuk 0,4 ohm. Perlawanan dari sekunder - dari 6,35 ohm untuk 9,7 ohm pada kebanyakan skuter. Kadang-kadang menjadi tidak layak untuk kawat tegangan tinggi. Untuk mengganti kabel diperlukan dengan inti logam. Tidak cocok untuk prosedur ini, mobil penuh dengan unsur karbon.

Pecah di kabel

Hal ini terjadi sangat sering, terutama pada skuter di Cina. Mungkin ada istirahat kawat dalam sistem pengapian. Juga, alasannya mungkin di terminal teroksidasi. Scooter perbaikan tangan mereka sendiri diproduksi dalam hal ini adalah untuk memverifikasi integritas dari semua kabel dalam sistem pengapian. Juga memperhatikan terminal. Jika kontak teroksidasi atau diadakan longgar, maka mereka harus dibersihkan dan tuck. Jangan salah untuk memeriksa kawat yang berlangsung dari saklar. Anda harus memastikan koneksi aman dan terminal bersih.

Kegagalan komponen sistem pengapian

Ini bukan penyebab umum. Tetapi jika percikan pergi pada skuter dan tanpa alasan yang jelas tidak, maka Anda perlu menguji switch, kumparan berliku generator. Periksa semua perangkat ini dapat menjadi multimeter yang sama. Untuk memastikan bahwa kumparan dan sensor pulsa sudah benar, salah satu harus menghubungkan probe tester untuk kawat dari sensor, dan yang kedua - bak mesin.

Yang normal Generator operasi pulsa memiliki hambatan sekitar 500 ohm. Generator resistensi koil adalah dua sampai tiga kali lebih kecil. Jika meter menunjukkan tak terhingga, maka salah satu komponen telah gagal. Ini harus diganti dengan yang baru. Jika nilai kurang dari 150-200 ohm, maka masalahnya adalah di reel pasokan, dan oleh karena itu pada skuter kehilangan percikan. Apa yang harus dilakukan dalam situasi ini? Membeli generator baru. Alat tersebut harus diperbaiki, tapi tidak ada waktu yang lebih baik hanya menggantinya. Manfaat Generator biaya rendah.

saklar

Lokasinya akan menemukan bahkan seorang pemula. Ini adalah kotak plastik dengan blok terminal. Berjalan ke kabel multi-warna nya. saklar diperlukan untuk mengendalikan operasi sistem pengapian. Dan saklar dan kumparan yang dibuat non-separable. Jika item adalah rusak, maka hanya Anda dapat memecahkan masalah pengganti. Harga dari bagian-bagian rendah - sampai 500 rubel. Di beberapa stasiun, ada perangkat khusus yang memungkinkan Anda untuk menguji saklar. Namun, dalam rangka untuk waktu yang lama untuk tidak mencari layanan yang tepat, cara termudah untuk membeli switch baru. Dalam mencari penyebab kegagalan saklar tidak perlu mendengarkan "ahli", yang berpendapat bahwa kegagalan terjadi karena mengemudi tanpa baterai. pendapat tidak dapat diandalkan ini. Faktanya adalah bahwa di skuter modern yang sistem catu daya dan sistem pengapian tidak bergantung satu sama lain.

Periksa sebelum sirkuit pengapian

Untuk melakukan hal ini, probe tester melekat kawat berjalan dari bantalan komutator pada kunci kontak. Kunci dalam kunci diaktifkan ke "off". tester harus menunjukkan dalam posisi ini 0, dan keadaan ON benteng - tak terhingga.

celah percikan

Kesenjangan pada busi - ini merupakan faktor penting untuk mesin berfungsi dengan benar. Parameter ini memainkan peran penting dalam pembentukan pengapian percikan campuran bahan bakar, skuter efektif di seluruh rentang putaran. kesenjangan harus ditentukan dalam dokumentasi untuk spesifik scooter - produsen pilihan ini mungkin berbeda. Secara umum, moped empat-stroke Cina dan Jepang yang paling modern memicu kesenjangan steker adalah 0,5-0,8 milimeter. Hal ini diperlukan untuk memantau parameter ini. Untuk alasan tersebut bisa hilang percikan. Dia pergi keluar dari terlalu banyak clearance.

kotak sekering

Banyak model skuter dilengkapi dengan sistem perlindungan terhadap sirkuit pendek. Jika percikan tidak hadir, perlu untuk menemukan sekering piring dan periksa semua item di dalamnya. Sekering sering membakar, dan Anda perlu menggantinya. Kemudian peralatan akan kembali di jajaran.

Bagaimana tidak pecah pengapian

Pernah pada skuter akan memiliki sesuatu untuk memasak. Tapi sebelum menggunakan las, perlu untuk memutuskan sambungan saklar dan tegangan regulator. Jika tidak, barang-barang tersebut hanya membakar.